Příloha č.1 k usnesení rady HMP č.1686 ze dne 16.10.2001

Hlavní zásady pro rozvoj území
Rohanského ostrova, Manin a Libeňského ostrova
Strategickým cílem je iniciovat komplexní rozvoj řešeného území. Za tímto účelem bude dokončena územní a vlastnická příprava území, stanoven postup výstavby nadřazených investic a zpracována příprava pro vyhledání partnerů pro vlastní výstavbu (zainvestování území).
Východiskem je urbanisticko-ekonomická studie využití předmětného území, zpracovaná v souladu s urbanistickou koncepcí obsaženou v ÚPn HMP, ze které po vyhodnocení variant vyplývají následující hlavní zásady:
1)	základní územní koncepce spočívá v tvorbě polyfunkčního centra nadměstského a celoměstského významu při propojení stávající zástavby Karlína a Libně s důrazem na posílení přírodních prvků podél toku Vltavy,
2)	pro nastartování rozvoje území bude rozhodující zahajovací etapa v sekcích 3, 4, a 7A s následující náplní využití zastavitelných ploch:
celková rozloha území	28,8 ha	
z toho rozvojové plochy	18,8 ha	
administrativní plochy nadměstského a celoměstského významu (mezinárodní instituce, nadnárodní společnosti, státní, městské a jiné instituce odpovídající významu a funkci centra)	 cca 210 000 m2 podl. plochy	
polyfunkční kulturně sportovně obchodní centrum (zařízení pro kulturní a sportovní aktivity, hotelový komplex, shopping mall)	cca 90 000 m2 podl. plochy	
bydlení	cca 150 000 m2 podl. plochy	
v dalších etapách rozvoje území jsou výhledově stanoveny následující kapacity:
lokální centra včetně dílčí maloobchodní funkce s jednotkami do 5 000 m2  podl. plochy		
administrativa (včetně části programu MČ Praha 8)	cca 220-250 000 m2 podl. plochy	
bydlení	cca 300 000 m2 podl. plochy	
ubytování a volný čas (např. hotel, golfové hřiště, zábavní park) se stavbami do 30 000 m2 podl. plochy		
1)	založení nadřazeného dopravního systému na tzv. jižním obchvatu vyvádějícím dopravu z centra jižně od zastavěné části Libně,
2)	v souvislosti s realizací centra nadměstského a celoměstského významu zajištění tunelového vedení průjezdní dopravy v okolí stanice metra Invalidovna jako součást nové komunikace „Rohanské nábřeží“,
3)	realizace přeložky tramvajové trati v úseku mezi stanicemi metra Invalidovna-Palmovka,
4)	hl.m.Praha se jako dominantní vlastník pozemků zaměří především na iniciaci rozvoje území v sektorech 1-7A, přičemž bude podporovat a spolupracovat s vlastníky pozemků v sektorech 7B-11 při rozvoji tohoto území, kde pozemková držba hl.m.Prahy není tak výrazná
5)	scelení pozemků v sektorech 1-7A do vlastnictví HMP s důrazem na převod  pozemků Pražské strojírny, a. s. do vlastnictví HMP v první etapě,
6)	likvidace objektů (nezkolaudované stavby či stavby na pronajatých městských pozemcích) dočasného významu či neodpovídajících směru rozvoje,
7)	zohlednění informací vyplývajících ze studie umístění víceúčelové haly na Maninách,
8)	spolupráce s MČ Praha 8.