MAGISTRÁT HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY
t i s k o v é   o d d ě l e n í

Informace pro tisk

Pražskému okruhu dávají přednost jak Pražané, tak Středočeši

Téměř každý z Pražanů zastává názor, že by měly být plánované silnice, zejména okruhy, dostavěny v co nejkratší době. Většina obyvatel hlavního města si v té souvislosti přeje, aby byl nový dopravní úsek, který má být vybudován na severozápad od Prahy, veden jižní variantou, tedy Pražským okruhem. Tuto variantu okruhu upřednostňují rovněž Středočeši.  To vše vyplývá z šetření agentury Taylor Nelson Sofres Factum. 

Pražský okruh (označovaný také jako trasa „J“) má vést v následujícím směru: Ruzyně, jihovýchodně od Přední Kopaniny a Horoměřic, tunelem pod městskou částí Praha Suchdol, dále mostem přes údolí Vltavy, jižně od Čimic a severně kolem Dolních Chaber do Březiněvsi. Dlouhý obchvat (označovaný také jako trasa „Ss“) byl navrhován v tomto směru: Ruzyně, západně a severozápadně okolo Tuchoměřic, jižně od Lichocevse, západně až severně od Velkých Přílep, východně kolem Turska, mezi obcemi Dolany a Debrno, dále přes Vltavu, západně od Chvatěrub do Úžice a po dálnici D8 do Březiněvsi. 
Pražský okruh je na rozdíl od Dlouhého obchvatu součástí schváleného územního plánu hlavního města Praha. Délka Pražského okruhu je 16,4 km. Dlouhý obchvat by měřil 25,14 km.
„Praha naléhavě potřebuje takové dopravní řešení, které zajistí, aby se zde kvalita ovzduší dále nezhoršovala, a aby v ulicích jezdilo méně automobilů než doposud. Jediným reálným východiskem je varianta Pražský okruh, “  vysvětluje ing. arch. Jan Kasl, primátor hlavního města Praha.
S Pražským okruhem se počítá již několik desetiletí. Proto je také uvedená varianta chráněna platnými stavebními uzávěrami. Ze všech navrhovaných variant může být Pražský okruh postaven nejdříve. Pražský okruh rovněž doporučují výsledky souhrnné odborné dokumentace EIA, která posuzuje vliv stavby na životní prostředí.  

Výzkum agentury Taylor Nelson Sofres Factum byl proveden telefonicky kvótní metodou. V Praze bylo osloveno 1002 a ve Středočeském kraji 749 respondentů. V Praze bylo šetření realizováno v prosinci 2001, ve Středočeském kraji letos v lednu. Výzkum zjišťoval názor následujících pěti okresů Středočeského kraje: Praha – západ, Praha – východ, Mělník, Kladno a Beroun. Hlavním kritériem pro výběr obcí byla vzdálenost převážné části jejich území od uvažované stavby okruhu. Tato vzdálenost nesměla překročit 30 kilometrů. 

Graf 1 : 
Pokud byste měl rozhodnout, kterou z uvedených variant vedení okruhu byste vybral?

	      Pražský okruh (jižní varianta „J“)

	     Dlouhý obchvat (severní varianta „Ss“)    

Zdroj: Taylor Nelson Sofres Factum

Graf 2 : Jak často řídíte osobní automobil?

Zdroj: Taylor Nelson Sofres Factum

Graf 3 : Jak jste spokojen s průjezdností centra Prahy

Zdroj: Taylor Nelson Sofres Factum

Graf 4:
Plánované silnice, zejména silniční okruhy ve středních Čechách a v Praze by měly být dostavěny v co nejkratší době

Zdroj: Taylor Nelson Sofres Factum

Tiskové oddělení OPR MHMP
Tel.: 02/24482356
19.2.2002