Komentář k důvodům, uváděným Sdružením pro ochranu zájmů obyvatel městské části Praha – Řepy pro odmítnutí Břevnovské radiály

1.	Projekt Břevnovské radiály vznikl v době, kdy zde neexistovalo sídliště Řepy.

SÚRM: Břevnovská radiála je již součástí směrného  územního plánu (SÚP) z roku 1964. Od tohoto SÚP se objevuje ve všech zpracovaných územních plánech a při výstavbě sídliště Řepy byla vždy zohledňována její trasa v území Řep dle stavební uzávěry pro nadřazenou komunikační síť hl.m. Prahy, dříve rozhodnutí o stavební uzávěře pro 1. etapu základního komunikačního systému hl.m. Prahy (ZKS).

2.	Tři souběžné rychlostní komunikace (Karlovarská, Plzeňská a Břevnovská radiála) na úseku 1 km nemají v zástavbě okrajové části města obdoby.

SÚRM: Za hranicí tvořenou silničním okruhem pokračují do města pouze městské sběrné komunikace. Ulice Karlovarská a Plzeňská jsou městskými sběrnými komunikacemi funkční třídy třídy B2 a Břevnovská radiála je městskou sběrnou komunikací funkční třídy B1 (dle ČSN 736110). Ulice Karlovarskou a Plzeňskou nepovažujeme za souběžné, ani jedna z těchto ulic není rychlostní silnicí ani rychlostní místní komunikací na území hl.m. Prahy. Ulice Karlovarská je místní komunikací, dočasně plnící funkci silnice. Ulice Plzeňská je místní komunikací I. třídy - součást vybrané sítě (dle Silničního zákona).
Pokud se týká souběhu městských sběrných komunikací není oblast Řep v území hl.m.Prahy výjimkou. Obdoba je např. Plzeňská – Rozvadovská spojka - Jinočanská a Jeremiášova, 5. května – městský okruh –  Spořilovská spojka, silnice R 10 – Náchodská – D11, atd.

3.	Sídliště Řepy již rozděluje na obě poloviny čtyřproudá komunikace – ulice Slánská, BR by tak Řepy rozdělila na další části, čímž by se součet negativních dopadů na naše životní prostředí ještě zvýšil.
SÚRM: BR je sídlištěm Řepy vedena v zakrytém úseku, takže jej fyzicky nerozděluje. Součástí zpracované Dopravní studie Břevnovské radiály je i posouzení z hledisek životního prostředí, které prokazuje, že i po  vybudování Břevnovské radiály jsou v přilehlém území dodrženy platné hygienické limity.

4.	Přes Řepy vede letový koridor, díky kterému je zde zvýšená hladina hluku v době neustálého přistávání letadel, Břevnovská radiála by hlukové zatížení ještě zvýšila.

SÚRM: viz. bod 3.

5.	Vybudováním Břevnovské radiály by byla postižena  i největší nemocnice v České republice, Motolská nemocnice a k ní přilehlá nemocnice Na Homolce, nad níž by Břevnovská radiála vyúsťovala, takže v době inverzí by veškerý smog padal do motolského údolí, kde jsou výše zmíněné nemocnice.

SÚRM: Součástí posouzení životního prostředí, které je součástí Dopravní studie Břevnovské radiály, je i posouzení negativních vlivů z provozu Břevnovské radiály na nemocnici v Motole a je prokázáno, že i v tomto případě jsou dodrženy platné hygienické limity.

6.	Zřízení vysokokapacitní radiály před dokončením vnějšího městského okruhu by vedlo veškerou tranzitní dopravu centrem města, což považujeme za fatální chybu v rozvoji našeho hl. města (viz. magistrála nad Václavským náměstím).

SÚRM: Podle městem předpokládaného postupu výstavby nadřazených komunikací celoměstského významu je zřejmé, že v době realizace Břevnovské radiály by měl být již v provozu silniční okruh v úseku Ruzyně – Březiněves.

7 	Jsme přesvědčeni, že východiskem řešení dopravní situace v našem regionu je rozšíření Karlovarské silnice v tom paradoxně krátkém úseku, ve kterém ještě rozšířena není, přestože byl na tuto stavbu zpracován projekt již před několika lety (úsek mezi Bílou Horou a MÚK Řepy).

SÚRM: O opaku, tj. o neúnosných důsledcích na životní prostředí přilehlého území z provozu rozšířené ulice Karlovarské, jsou přesvědčeni členové občanských sdružení Klub přátel Ruzyně, Eko – Bílá Hora a Eko Břevnov.
	K těmto protichůdným názorům lze pouze objektivně konstatovat, že účinná ochrana rozšířené ul. Karlovarské uvnitř již zastavěného území z hledisek životního prostředí je značně komplikovaná, zatímco nově navrhovaná Břevnovská radiála má všechny předpoklady pro realizaci účinných opatření k ochraně životního prostředí.