Příloha č. 2 k usnesení Rady HMP č. 0799 ze dne 28.5.2002 

Návrh záměru

Regulativ hlavního města Prahy pro uzavírání smluv
za účelem pronájmu a výpůjčky  komunikací a jejich součástí , které jsou v majetku města, pro účely vyhrazeného stání vozidel fyzických a právnických osob

Regulativ sjednocuje hlediska, podle kterých TSK hl.m. Prahy pronajímá část místní komunikace; Městské části 1 – 22 a DOP MHMP povolují vyhrazená parkovací místa pro vozidla fyzických a právnických osob.

1. Hlediska při povolování vyhrazených parkovacích míst.

a)	Vyhrazené parkovací místo se  n e p o v o l u j e  na vozovkách silnic  I. a II. třídy .
b)	Vyhrazené parkovací místo se n e p o v o l u j e  na vozovkách místních komunikacích  I. třídy s výjimkou úseku komunikace, kde je vybudován parkovací pruh.
c)	Vyhrazené parkovací místo  se  p o v o l u j e  na vozovkách místních komunikacích   II. a III. třídy a na veřejných parkovištích situovaných mimo vozovku místní komunikace.
   
2. Další hlediska,  která je třeba uvážit při rozhodování o povolení vyhrazeného parkovacího místa:

a)	intenzita automobilové dopravy 
b)	soustředěný provoz pěších (obchodní vybavenost) a školních dětí ( škola v ulici)
c)	příčné uspořádání komunikace, (v  jednosměrné ulici musí zůstat jízdní pruh o min. šíři vozovky 3,0m a v obousměrné ulici šíře vozovky musí být 6,0m pro automobilovou dopravu v pohybu)
d)	typ zástavby v ulici ( počet podlaží byt. zástavby, nebytová zástavba apod.). 
e)	Nepovolují se:
-	v místech uvedených v § 27 zákona č.361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, ve znění pozd. předpisů

3. Zohlednění potřeb rezidentů  

Počet  stání, který je možno povolit jako vyhrazené parkoviště je regulován ve vztahu na poptávku rezidentů, dopravní význam komunikace a atraktivitu území takto: 
a)	Na území Pražské památkové rezervace (PPR) a v centrech městských částí ( viz příloha ), lze povolit vyhrazená parkovací místa na vozovkách místních komunikacích I. tř., na kterých je vybudován parkovací pruh, na 5% parkovací plochy ,
b)	na území PPR a v centrech městských částí, lze povolit vyhrazená parkovací místa  na 10% parkovací plochy vozovek místních komunikací  II. a III tř., 
c)	na území mimo PPR a mimo centra městských částí, lze povolit vyhrazená parkovací místa na 10% parkovací plochy vozovek místních komunikací I. tř.,
            na kterých je vybudován parkovací pruh,
d)	na území mimo PPR a mimo centra městských částí, lze povolit vyhrazená parkovací místa na 15% parkovací plochy vozovek místních komunikací II. a III. tř.,
e)	v ulicích, kde není podle typu zástavby poptávka po rezidentských stáních lze povolit vyhrazené parkovací místo na 25% parkovací plochy, která je na vozovce místní komunikaci k dispozici.

4. Vyhrazené parkovací místo lze povolit z části, nebo zcela na chodníku, je-li v dané ulici již tento způsob stání vyznačen.
        
5.  Krátkodobé vyhrazené parkovací místo ( 24hod. a méně) lze povolit výjimečně.

6. Regulativ stanoví priority při uzavírání smluv za účelem pronájmu a výpůjčky komunikací  v tomto pořadí pro:
a)	provozovatele (vlastníka) vozidla se speciálním označením O1 (invalidé)
b)	vozidla záchranné služby (sanitní vozy) hl.m. Prahy
c)	vozidla Policie ČR – SHMP, pro potřeby příslušného ředitelství
d)	vozidla MHMP, včetně vozidel Městské policie a úřadů městských částí
e)	vozidla taxi v lokalitách schválených RHMP
f)	ostatní
       
7.  Bude- li požadován  vyšší počet vyhrazených parkovacích míst, než stanovují výše uvedená ustanovení tohoto Regulativu (ve smyslu bodu 3 a vazbou na priority dle bodu 6 tohoto Regulativu), rozhoduje o oprávněnosti navýšení na základě předloženého návrhu ze strany TSK hl.m. Prahy Rada HMP po předchozím projednání s RDO MHMP.