MAGISTRÁT HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY
t i s k o v é   o d d ě l e n í

Tisková zpráva z 5. schůze Rady HMP 6. února 2001

Taxislužba v hlavním městě

   Do roku 1990 byla taxislužba provozována Dopravním podnikem hlavního města jako komunální podnik. S rozvojem podnikání počátkem 90. let a s platností živnostenského zákona došlo k prudkému nárůstu počtu občanů podnikajících v tomto oboru. Průvodními jevy tohoto prudkého rozvoje podnikání jsou negativa, se kterými se město potýká do současné doby. Dnes se městská rada seznámila s podrobnou zprávou o činnosti odborů magistrátu v oblasti taxislužby za poslední roky. Materiál poukazuje na letité problémy s předražováním jízdného hlavně zahraničním turistům, nepoužitím taxametru, smluvní přepravou a legislativními nedostatky, které znesnadňují nebo dokonce zabraňují efektivně problémy řešit. Jeho předností je, že navrhuje některé možnosti řešení.
   V taxislužbě je v současné době evidováno 2912 fyzických a právnických osob, kterým bylo vydáno živnostenské oprávnění, 2635 provozovatelů taxislužby, 3533 řidičů taxi a 5138 vozidel taxislužby. Přestože provozovatelé taxislužby  v hlavním městě představují 0,59 % z celkového počtu podnikajících osob (662508  vydaných živnostenských oprávnění), patří tato živnost jako stále kritizovaná k nejčastěji kontrolovaným živnostem. V této souvislosti nejsou bez  zajímavosti výsledky šetření o přiznané dani z příjmů fyzických osob v taxislužbě za rok 1998 a 1999 provedené Finančním ředitelstvím pro Prahu. Vyplývá z nich, že asi polovina provozovatelů taxislužby nevykazuje v daňových přiznáních zisk, a proto nemají daňovou povinnost vůči státu.
   Mezi navrhovaná řešení, jak zlepšit úroveň taxislužby, patří návrh na úpravu zákona               o silniční dopravě ve smyslu vypuštění příležitostné osobní silniční dopravy (smluvní přepravy). Ve skutečnosti se toto ustanovení neliší od způsobu provozování taxislužby a umožňuje klamání zákazníka. Zákon  o silniční dopravě by měl být také doplněn o odstavec, který by strážníky opravňoval nahlížet   do záznamu o provozu vozidla.  Umožňovalo by  to v situaci, kdy taxík parkuje na zakázaném místě,  jednoznačně určit, kdo jej nesprávně zaparkoval. Další návrh směřuje k iniciaci novely zákona   o cenách, aby v případech prokázaného předražení jízdného bylo možné uložit vyšší pokuty. V neposlední řadě jde také o návrh, aby město mohlo provádět vlastní výkon živnostenské kontroly a návrh na  rozšíření pravomocí pracovníků kontroly. Bez možnosti okamžitého postihu prohřešivšího se taxikáře nelze nastolit respekt      ke kontrolorům a změnit celkové klima v této oblasti podnikání.
    V dnešním usnesení  vyjádřili radní souhlas s prodloužením činnosti kontrolní skupiny ustavené v září 1999 do konce letošního roku. O problematice taxislužby dostanou podrobnou informaci také zastupitelé.

Tiskové oddělení OPR
(	2448 2356
Dne 6.2.2001