V rámci rozpočtové kapitoly Doprava budou upraveny kapitálové výdaje Technické správy komunikací na letošní rok.
U akcí Rekonstrukce mostu přes Berounku včetně rozštěpu a Michelská-sjízdná rampa se nepodařilo naplnit původní záměry realizace a proto TSK požaduje  převést určené finanční prostředky na akce Oprava Letenského tunelu, Rozšíření Chotkovy ulice a Oprava Rašínova nábřeží.

Důvody nedočerpání přidělených finančních prostředků v roce 2000:
Rekonstrukce mostu přes Berounku včetně rozštěpu - podle prováděné přípravy zajišťované mandatářem byl předpoklad zahájení stavby přípravnými pracemi stavby ve výši 15 000 tis. Kč (výkupy 5 000 tis. Kč, regulační informační systém RIS 8 000 tis. Kč, ostatní 2 000 tis. Kč) v roce 2000. Podmínkou bylo zajištění spolufinancování realizace státem v příslušném roce a zajištění toku peněz v následujících letech. V roce 2000 přes původní návrh plánu nebyly státní prostředky přiděleny a pro rok 2001 byly zkráceny o cca 50% na 33 mil. Kč již v návrhu plánu.
Celkové náklady na rekonstrukci jsou cca 430 mil. Kč. Bez současného financování města a státu v potřebné výši nelze stavbu zahájit, protože z dopravního hlediska není možné prodlužovat lhůtu výstavby z důvodu nezajištění financování. Problematika zahájení stavby v roce 2001 je samostatně projednávána s náměstkem ministra dopravy a SFDI ČR. Výkupy a příprava nezávisle probíhají, stavební povolení se předpokládá v prosinci 2000.
Michelská- sjízdná rampa - stavba byla zahájena v době, kdy stavební povolení vydané DOP MHMP 14.1.1997 pozbylo platnosti. Stavba komunikace byla dodatečně povolena rozhodnutím DOP MHMP ze dne 27.6.2000. Na základě odvolání vlastníků nemovitostí v sousedství komunikace 5. května zrušilo MDS ČR dne 7.9.2000 dodatečné povolení sjízdné rampy a vrátilo věc k novému projednání. Je předpoklad, že investor získá veškeré doklady nezbytné pro dodatečné pokračování této již zahájené stavby až  v roce 2001. V současné době jsou práce na stavbě zastaveny.           

Zbývající prostředky z těchto akcí budou použity na tyto připravené akce:
Oprava Letenského tunelu - nutnost stavby je vyvolána nevyhovujícím provozním stavem  tunelu a především jeho technologického zázemí a je řádně projektově připravena.
Současný stav: průsaky stropní konstrukcí, havarijní stav ventilace. V roce 2000 budou schválené finanční prostředky využity pro zajištění operativního přístupu k ventilátorům obnažením stropní konstrukce v místě montážních otvorů. Práce budou prováděny v prostoru zařízení staveniště, které bylo projednáno v rámci stavebního povolení. Platné stavební povolení bylo vydáno DOP MHMP již 27.11.1998.
Rozšíření Chotkovy ulice - jedná se o rozšíření vozovky na dva jízdní pruhy v délce cca 90 m na vnitřní straně zatáčky Chotkovy ulice v úseku od ulice Na Opyši a realizace preferenčních prvků podél tramvajového tělesa ve směru do centra včetně souvisejících objektů, vyvolaných přeložek a definitivního dopravního značení.
Během stavby se vyskytlo značné množství neidentifikovatelných kabelů a potrubí, které byly po předchozích projednáních a zjištěních likvidovány, event. přeloženy nebo uloženy ve speciálních chráničkách. Akce bude letos dokončena s celkovými náklady 6 500 tis. Kč.
Oprava Rašínova nábřeží - rekonstrukce je podle zpracované projektové dokumentace vymezena od rampového sjezdu Mánes až po rampový výjezd před Vyšehradským tunelem. Celá rekonstrukce byla s ohledem na investiční náročnost rozdělena do čtyř etap a byla zahájena pracemi na nejhorší I. etapě, která byla opravena a v 11/1998 zkolaudována. V roce 1999 a 2000 byla rekonstrukce pozastavena z důvodu nepřidělení finančních prostředků. Od dokončení I. etapy dochází k dalšímu postupnému zhoršování stavebního stavu. V současné době je situace v prostoru II. etapy natolik závažná, že správce objektu TSK byl nucen požádat DOP MHMP o povolení k zahájení prací podle § 57 stavebního zákona (havarijní stav). V návrhu plánu 2001 je financování stavby předběžně navrženo.