Účelem stavby je vyřešit dlouhodobě nevyhovující stav dopravní obsluhy sídliště Barrandov a přilehlé spádové oblasti. Dnešní doprava  MHD autobusy je na hranici kapacitních možností a nepostačuje vzrůstajícím nárokům. Navíc provoz autobusů závisí na průjezdnosti hlavní příjezdové trasy – ulice K Barrandovu, kde v posledních letech dochází k značnému nárůstu automobilové dopravy, dopravních nehod a provoz je zranitelný i z důvodu mimořádných meteorologických situací.

Tramvajová trať navazuje na stávající trasu ukončenou ve smyčce Hlubočepy. Dále je trasa vedena v souběhu s Hlubočepskou ulicí, začíná stoupat ve sklonu cca 6 % a přechází na novou estakádu. Kříží Hlubočepskou ulici a železniční trať Praha Smíchov – Rudná u Prahy. Pokračuje po další nové estakádě, která směrově i výškově sleduje stávající přemostění Růžičkovy rokle (ulice K Barrandovu). Za estakádou pokračuje v zářezu podél komunikace a úrovňově kříží Sliveneckou ulici. Končí výstupní úsek a trasa se dostává na terasu sídliště. Odklání se od ulice K Barrandovu a vstupuje do sídliště. Lamačovu ulici kříží podjezdem. Dále vede podél Lamačovy ulice, podjíždí stávající lávku pro pěší a podjezdem kříží ul. Tréglovu. Potom pokračuje po severní (pravé) straně Tréglovy a Werichovy ulice ve stejné výškové úrovni vozovky (v oddělené trase). Na konci sídliště po severní straně Werichovy ul. je trať ukončena smyčkou. Ve výhledu je uvažováno s prodloužením k Holyni.

Trať o délce 3,56 km zahrnuje 2 mosty (celkem 761 bm), 2 podjezdy (celkem 365 bm), 2 měnírny a 6 dvojic zastávek. Časová dostupnost sídliště Barrandov – Anděl bude 16 minut.

Po zhodnocení komplikovaného průběhu majetkoprávní přípravy a probíhající výluky tramvajové trati v úseku Smíchovské nádraží – Hlubočepy (do 12/2001) byla stavba rozdělena na dvě samostatně provozovatelné fáze:
1.	 fáze – rekonstrukce tramvajové smyčky Hlubočepy
2.	fáze – vlastní novostavba tramvajové trati