P Ř E H L E D
dotazů, připomínek a podnětů členů Zastupitelstva hl.m. Prahy přednesených na 30. zasedání ZHMP
dne  1.9.2005 
(podle § 24 odst. 4 Jednacího řádu ZHMP)

(Schváleno v Radě HMP dne 6.9.2005)

                                                           Termín vyřízení:  1.10.2005
P Í S E M N É
Nebyly předloženy.

Ú S T N Í

Petr  Z a j í č e k
k INT. - č. 30/1
k nedostatečné návaznosti mezi „Pravidly pro přijímání a vyřizování petic a stížností podaných orgánům HMP“ a „Jednacím řádem ZHMP“, v tomto smyslu předložit návrh na změnu Jednacího řádu ZHMP.
                                                                            
                                                                          Předáno k vyřízení  nám. Blažkovi.
                                                                          Bude odpovězeno písemně.
Odpověď:

k INT. - č. 30/2
k zavedení kontrolního mechanismu v TSK ve spolupráci s MČ hl.m. Prahy ve věci provádění blokového čištění.  
                                                                          Předáno k vyřízení radnímu Šteinerovi.
                                                                          Bude odpovězeno písemně.
Odpověď:
V Praze dne 16.9.2005 
								Č.j. SE9 - 207/05
                                                                                                      INT. 30/2 
                                                                                                           
         Vážený kolego,

          dovoluji si reagovat na Vaši interpelaci z 30. zasedání ZHMP dne 1.9.2005.
          Kontrola průběhu blokového čištění ze strany zástupců městských částí (MČ), vedle zástupců Technické správy komunikací hl. m. Prahy (TSK) probíhá již v současné době. Se zástupci MČ je harmonogram blokového čištění při přípravě projednáván a s termíny blokového čištění jsou zástupci MČ seznamováni.

 Dokument, do kterého se zaznamenávají informace o průběhu blokového čištění s názvem „Protokol o provedené kontrole blokového čištění“ (Protokol), viz. příloha, obsahuje kolonku, kde se zástupce MČ může vyjádřit k celkovému průběhu a výsledkům blokového čištění.
 
Na základě zkušeností pracovníků TSK z vlastního provádění blokového čištění, je možné konstatovat, že pokud se zástupce MČ na místo prováděného blokového čištění dostaví, jsou všechny jeho podněty a připomínky řešeny operativně přímo na místě s dodavatelem čištění. Rozhodnutí o provedení záznamu do Protokolu závisí přímo na zástupci MČ. 

Vzhledem k tomu, že se městské části na financování blokového čištění nepodílejí, není možné zajistit jejich vliv na průběh fakturace. Financování probíhá z rozpočtu města prostřednictvím TSK, která je oprávněna finančně postihnout dodavatele za špatně provedené blokové čištění. Usnesením č. 0859 ze dne 17. 6. 2003 Rada HMP schválila podmínky vypsání veřejné obchodní soutěže „Letní a zimní údržba pozemních komunikací v hl. m. Praze“, které obsahují rozhodnutí o uzavření smlouvy o dílo mezi TSK a dodavatelem, bez účasti MČ. Účast MČ na smlouvě o dílo jako smluvního partnera není možná, protože se přímo nepodílí na financování předmětu smlouvy o dílo. 

S pozdravem,
                                                                                         Radovan  Š t e i n e r  v.r.
                                                                                               Radní hl.m. Prahy

Příloha:  tiskopis „Protokol“

Vážený pan
Petr Zajíček
U Kombinátu 7/416
Praha 10 – Strašnice

JUDr. Vítězslav  J a r o š
k INT. - č. 30/3
k rozhodnutí odboru infrastruktury města MHMP, jako odvolacího správního orgánu ve věci udělení pokuty firmě DELVITA, a.s. na území MČ Prahy 8-Bohnice za nedodržování čistoty a pořádku na jimi užívaných pozemcích.

                                                                          Na jeho vystoupení reagoval radní Gregar.
                                                                          Předáno k vyřízení radnímu Gregarovi.
                                                                          Bude odpovězeno písemně.
Odpověď:
Na interpelaci bylo odpovězeno, nebyla předána v digitální podobě.

Mgr. Olga  S e d l á č k o v á, M.B.A.
k INT. - č. 30/4
k obtěžování občanů nabídkami na prostituční službu v nočních hodinách v centru města, zejména na Václavském nám.                                                                    
                                                                          Na její vystoupení reagoval nám. Blažek.
                                                                          Předáno k vyřízení nám. Blažkovi.
                                                                          Bude odpovězeno písemně.
Odpověď:

k INT. - č. 30/5
k umísťování jízdních řádů na zastávkách MHD. 
                                                                          Na její vystoupení reagoval radní Šteiner.
                                                                          Předáno k vyřízení radnímu Šteinerovi.
                                                                          Bude odpovězeno písemně.
Odpověď:
                                                                                                              V Praze dne 16.9.2005
                                                                                                              Č.j.:  SE9-208/05
                                                                                                               INT. 30/05        
        Vážená kolegyně,

   dovoluji si odpovědět na Vaši interpelaci z 30.zasedání ZHMP dne 1.9.2005 ve věci nepravidelnosti provozu autobusové linky č. 174.

   V uvedený den vznikla od 7:15 do 11:00 nepravidelnost na autobusových linkách č. 108, 149, 174, 180, 216, 217 z důvodu silné intenzity provozu na pozemních komunikacích v oblasti severního vyústění Strahovského tunelu. Tím došlo ke zpožďování uvedených autobusových linek především v ul. Patočkova.  Zpoždění dosahovalo hodnot 18 – 73 minut. Vysoké hodnoty zpoždění byly mj. způsobeny i začátkem nového školního roku a s ním spojenými dopravními vztahy. 

   Konkrétní spoj linky č. 174 (pořadí 11) s pravidelným odjezdem ze zast. Mládí směr Hradčanská v 9:10  byl opožděn o 33 minut.

   V současné době nelze zpožďování autobusů MHD z důvodu vysoké frekvence provozu na pozemních komunikacích účinně bránit, tento negativní jev se projevuje na řadě míst na území  hl. m. Prahy. Tato konkrétní situace jednoznačně ukazuje na naprostou nezbytnost urychlení realizace přestavby stávající křižovatky Malovanka u severního vyústění Strahovského tunelu na křižovatku mimoúrovňovou.Teprve tento typ křižovatky , který eliminuje v dané lokalitě semaforem řízené uzly a tím výrazně zlepší plynulost dopravy, umožní plně využít kapacity Městského okruhu pro individuální a veřejnou dopravu.

   Na základě výše uvedených prověřených skutečností mohu konstatovat, že Dopravní podnik hl. m. Prahy, a. s. jako dopravce Vámi zmíněnou situaci nezpůsobil.

        S pozdravem,
                                                                                         Radovan  Š t e i n e r  v.r.
                                                                                               Radní hl.m. Prahy

Vážená paní
Mgr. Olga  S e d l á č k o v á
K Zahrádkám 39/1022
150 00  PRAHA  - Stodůlky

Dr.Ing. Milan  U r b a n
k INT. - č. 30/6
k otázce bezpečnosti v MHD, k využívání přechodů chodci, zejména k prověření a analýze barrandovské tramvajové tratě.                                                                        
                                                                          Předáno k vyřízení radnímu Šteinerovi.
                                                                          Bude odpovězeno písemně.

Odpověď:
                                                                                                       V Praze dne 21.9.2005
							              Č.j.: SE 9-206/05
                                                                                                       INT. 30/6

            Vážený kolego,

             reaguji na Vaši interpelaci ze 30.zasedání ZHMP dne 1.9.2005 ve věci zastávky Chaplinovo náměstí na barrandovské tramvajové trati.

Pokud by přístup  u zastávky Chaplinovo náměstí byl bez světelného signalizačního zařízení, musel bych Vám dát plně za pravdu, že není  bezpečný. Protože však již v přípravné fázi stavby byly známy zhoršené rozhledové podmínky, bylo v projektové dokumentaci navrženo  světelné signalizační zařízení, které také bylo i s celou tramvajovou tratí zrealizováno a zprovozněno už při  jejím otevření.  Dle mého názoru ovšem došlo z Vaší strany k omylu, kdy popisujete situaci na jiné tramvajové zastávce, než na které se stala zmíněná tragická nehoda, tedy na zastávce Poliklinika Barrandov.

Přestože u zastávky Poliklinika Barrandov jsou rozhledové poměry dodrženy dle příslušné normy a i na návrh OSPEA (Odborové sdružení pracovníků elektrických drah a autobusové dopravy) zde bylo ještě instalováno zrcadlo pro lepší přehled řidičů tramvají, došlo  k mimořádné události, při které bylo usmrceno dítě. Proto bylo ze strany Dopravního podniku hl.m. Prahy, a.s. přikročeno k dalším nadstandardním opatřením pro zajištění zvýšené bezpečnosti chodců formou doplnění dopravního značení a zvukového upozornění na přijíždějící tramvaj, které však muselo být s ohledem na připomínky občanů vypnuto, včetně předláždění přístupu na zastávku do jednobarevného provedení. Dalším bezpečnostním krokem je vyhotovení celkové analýzy bezpečnosti provozu na tramvajové trati Hlubočepy – Barrandov, kterou  v současné době zpracovává  Dopravní podnik hl.m. Prahy, a.s.. Na základě výsledku analýzy budou případně přijata další  opatření. 

Místa s  možností vzniku mimořádné události v rámci městské hromadné dopravy jsou vyhodnocována a s ohledem na technické a finanční náklady  průběžně řešena ve spolupráci s Policií ČR, Dopravním podnikem hl.m. Prahy a.s., Odborem dopravy MHMP, Úřady městských částí a v neposlední řadě s veřejností.
 
Přesto bohužel samozřejmě není možné zcela vyloučit riziko nehody v městské hromadné dopravě, zvláště v situacích selhání lidského faktoru, stejně jako je tomu v dopravě individuální, nebo kterémkoli jiném druhu hromadné dopravy, včetně např.dopravy letecké nebo železniční.

           S pozdravem,
                                                                                        Radovan  Š t e i n e r  v.r.
                                                                                               Radní hl.m. Prahy

Vážený pan
Dr.Ing.Milan Urban
Korunní 26/929
120 00  Praha 2 

RNDr. Miroslav  P r o k e š
k INT. - č. 30/7
k otázce žebrání v městské památkové rezervaci, k neplnění přijaté vyhlášky o žebrání.  
                                                                          
                                                                          Předáno k vyřízení nám. Blažkovi
                                                                          Bude odpovězeno písemně.

Odpověď:

k INT. - č. 30/8
k nedostatečnému vyřízení jeho interpelace z minulého zasedání ZHMP, týkající se zavedení juniorpasů v MHD, k žádosti na Radu HMP o zvážení jejich zavedení; 
k zastavování podchodů v centru Prahy obchody, kasiny, obchody s levným zbožím atd.;
k upozornění na nesmyslnou cestičku od výtahu na Metru“C“ ve stanici Muzeum – východ do ulice Washingthonovy, k žádosti o projednání této otázky s MČ Praha 1. 

                                                                          Předáno k vyřízení radnímu Šteinerovi.
                                                                          Bude odpovězeno písemně.
Odpověď:
                                                                                             V Praze  dne 29.9.2005
                                                                                                             Č.j.: SE9-209/05
                                                                                                             INT. 30/8

            Vážený pane,

           reaguji na Vaši interpelaci ze 30.zasedání ZHMP dne 1.9.2005.

            Podchod stanice metra Můstek-Můstek je situován pod dolní části Václavského náměstí v křížení s ulicemi 28.října, Na můstku a Na příkopě.

	Podchod plní funkce vestibulu stanice pro zajištění přístupu cestujících do stanice metra, podchodu pod pěší komunikací, technologického zázemí stanice a místa služeb poskytovaných obchodní vybaveností.

	Od 1.září tohoto roku je ověřováno uzavírání podchodu mřížemi nově instalovanými u vstupů do podchodu v uliční úrovni. Mříže jsou uzavřeny po ukončení provozu metra v cca 0:50 h a opětovně otevřeny před zahájením ranního provozu v cca 4:00 h.

	Uzávěra podchodu má zamezit volnému vstupu problémových osob (narkomani,prostitutky, bezdomovci aj.) do zákoutí podchodu, který v uvedeném období není využíván pro přepravu cestujících metrem a veřejnost jej téměř nevyužívá. Opatřením dochází k minimalizaci bezpečnostních rizik a poškozování podchodu. Rovněž je usnadněna údržba a očista prováděná v noční přepravní výluce. Se zahájením ranního provozu metra je potom podchod řádně připraven plnit své funkce, řádně poskytnout kvalitní služby cestujícím a veškeré veřejnosti včetně návštěvníků hl. m. Prahy.

             K dalším Vámi zmíněným záležitostem, které fakticky opakují interpelaci z předchozího zasedání ZHMP, konstatuji, že jste mou odpověď na tuto interpelaci buď špatně četl nebo nepochopil.

            V žádném případě jsem nedoporučoval využít pro pěší spojení magistrálu, ale chodník vedený k magistrále – významový rozdíl je myslím evidentní. Nesmírně arogantní je zmíněnou odpověď si ani pořádně nepřečíst a obviňovat autora z něčeho, co v textu není obsaženo. Znovu konstatuji, že využití chodníku podél Wilsonovy ulice je pro imobilní osoby i osoby s dětskými kočárky vhodnější vzhledem k nebezpečnému sklonu cesty od výtahu ze stanice metra Muzeum C k Washingtonově ulici, přičemž cesta podél Wilsonovy ulice a ulicí Politických vězňů je svou délkou srovnatelná s Vámi doporučovanou nebezpečnou trasou k ulici Washingtonově.

          K Vašemu návrhu na zřízení junior pasů konstatuji, že na něj bylo vyčerpávajícím způsobem odpovězeno jak ústně na 29. zasedání ZHMP, tak písemně dopisem ze dne 13.7.2005. K další emotivní části Vašeho vystoupení bych 
chtěl podotknout, že jednak nejsem „vysokým úředníkem města“ , a dále připomenout, že větru a dešti vždy poroučela Vaše strana. O míře arogance jakékoli odpovědi v žádném případě nerozhodujete Vy. Já pro změnu považuji za nesmírně arogantní (a navíc neznalý věci)  styl Vašeho vystoupení na zmíněném zasedání ZHMP.

	S pozdravem,
                                                                                        Radovan  Š t e i n e r  v.r.
                                                                                               Radní hl.m. Prahy

Vážený pan
RNDr. Miroslav  P r o k e š
Pod Pekařkou 35/1090
140 00  Praha 4

Mgr. Karel  F i s c h e r
k INT. - č. 30/9
ke svěření pozemků parc.č. 841 a 842 v k.ú. Nové Město Městské části Praha 1.
 
                                                                          Předáno k vyřízení radnímu Klegovi.                              
                                                                          Bude odpovězeno písemně.
Odpověď:

k INT. - č. 30/10
k vyřizování petic a stížností podávaných občany hl.m. Prahy, v souvislosti s úpravou Jednacího řádu ZHMP.
                                                                          Předáno k vyřízení nám. Blažkovi.
                                                                          Bude odpovězeno písemně.
Odpověď: