P Ř E H L E D
dotazů, připomínek a podnětů členů Zastupitelstva hl.m. Prahy přednesených na 27. zasedání ZHMP
dne  28.4.2005 
(podle § 24 odst. 4 Jednacího řádu ZHMP)

(Schváleno v Radě HMP dne 3.5.2005)

                                                           Termín vyřízení:  28.5.2005
P Í S E M N É

Pavel  A m b r o ž
k INT. - č. 27/1
k žádosti o provedení kontroly a následnému zpracování informace pro členy ZHMP o situaci v organizacích a podnicích řízených hl.m. Prahou v likvidaci.

                                                                          Předáno k vyřízení JUDr. Hoffmanovi, 
                                                                          předsedovi kontrolního výboru ZHMP.                                                   
                                                                          Bude odpovězeno písemně.
Odpověď:

_______________________________________________________

k INT. - č. 27/2
k řešení zamezení průjezdnosti automobilové dopravy z Hlubočep do Malé Chuchle po cyklistické stezce – Zbraslavská ul.
                                                                          Předáno k vyřízení nám. Blažkovi a radnímu 
                                                                          Gregarovi.                                                                       
                                                                          Bude odpovězeno písemně.

Odpověď:

_______________________________________________________

Ú S T N Í
RNDr. Ivana  B u r s í k o v á
k INT. - č. 27/3
k citátu ředitele MHMP Ing.Trnky v „Listech hl.m. Prahy“ z dubna 2005, týkajícího se odpovědnosti ředitelů za činnosti jejich odborů v návaznosti na státní správu a samosprávu.   

                                                                          Na její vystoupení reagoval ředitel MHMP  
                                                                          Ing.Trnka.
                                                                          Předáno k vyřízení řediteli MHMP Ing.Trnkovi.
                                                                          Bude odpovězeno písemně.
Odpověď:

_______________________________________________________
k INT. - č. 27/4
k zavedení informačních tabulí a hlášení v anglickém jazyce ve stanicích pražského metra. 

                                                                          Na její vystoupení odpověděl radní Šteiner.                                                                          
k INT. - č. 27/5
k čistění komunikací a chodníků na území hlavního města Prahy po zimním období. 

                                                                          Na její vystoupení reagoval radní Šteiner.
                                                                          Předáno k vyřízení radnímu Šteinerovi.
                                                                          Bude odpovězeno písemně.
Odpověď:
                  V Praze dne 17.5.2005 
								                  Č.j. :  SE9 - 89/05
                                                                                                                         INT. -č.  27/5 
                                                                                               
Vážená kolegyně,

              v reakci na Vaši interpelaci z 27.zasedání ZHMP dne 28.4.t.r. si dovoluji na úvod předeslat,  že ve smyslu ustanovení vyhlášky  Ministerstva  dopravy a spojů č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích je zimním obdobím, kdy se provádí zimní údržba komunikací  podle plánu zimní údržby,  doba od 1. 11. do 31. 3. následujícího roku. 
 Pokud v průběhu zimního období nastanou příznivé klimatické podmínky a meteorologická situace dle speciálních hlášení, které pro Technickou správu komunikací hl. m. Prahy  (TSK) zpracovává ČHMÚ, nenasvědčuje zhoršení stavu  ve sjízdnosti komunikací v nejbližší době, je vyhlašováno TSK namísto  pohotovosti pro dodavatelské firmy čištění komunikací. Pro tento způsob prováděného čištění v rámci  zimního období jsou zpracovány tzv. náhradní programy čištění. Jedná se o strojní čištění vybraných motoristických komunikací a ruční čištění nemotoristických komunikací, které jsou ve správě TSK. 
V průběhu zimního období, které skončilo 1. 4. 2005 v  6:00 hod., bylo  postupováno  vždy výše uvedeným způsobem a  konkrétně  od 15. 3. 2005  za  příznivé změny klimatických podmínek a výrazného oteplení  došlo plošně na území hl. m. Prahy  k zahájení programů  pravidelného  strojního a ručního čištění komunikací. Vše probíhá se snahou ze strany  TSK provést tyto úklidy co nejdříve, což vzhledem k rozsahu komunikací, které TSK spravuje, není  jednoduché a nelze veškeré komunikace vyčistit okamžitě a najednou. V době od 15. 3. 2005 do 31. 3. 2005 probíhalo v rámci zimní údržby komunikací čištění na komunikacích podle harmonogramu. Namátkově uvádím:
·	Sokolovská, Povltavská 6x (17.,18.,22.,23.,25. a 27.3.2005) 
·	Liberecká, V Holešovičkách 4x (16.,24.,29. a 31.3.2005)
·	Argentinská 2x (17. a 25.3.2005)
·	most Barikádníků 2x (19. a 25.3.2005)
·	Vltavská 2x (18. a 27.3.2005)
·	Vrchlického 2x (19. a 23.3.2005)
V průběhu druhé poloviny měsíce března se noční teploty pohybovaly pod bodem mrazu, což neumožňovalo přimrzlou a ztvrdlou vrstvu smetků dokonale vyčistit, ani v průběhu denní směny, kdy teploty dosahovaly přes +10 °C. Odstraňování tohoto znečištění muselo být prováděno opakovaně.
	Strojní programy čištění prováděné za příznivých klimatických podmínek v rámci zimní údržby, jsou, jak je  výše uvedeno, zahájeny na výzvu dispečinku TSK a provádí se plošně na vytipovaných komunikacích  jednotlivých MČ Prahy. Tato strojní čištění se týkají rovněž v dotazu zmiňovaného úklidu centra,  kde v rámci čtyř programů byly souběžně úklidy prováděny ve druhé polovině měsíce března 2005 na komunikacích MČ Praha 1 a MČ Praha 2. Pro lepší informaci uvádím významnější  komunikace a lokality zahrnuté do působnosti těchto  programů, konkrétně se jedná o čištění mostů Čechova, Legií, Štefánikova, Mánesova, nábř. Smetanovo, Masarykovo, Dvořákovo, L. Svobody, nám. J. Palacha, Curieových a  komunikace Klimentskou, Na Florenci, Revoluční, Jindřišskou, Vodičkovou, Lazarskou, Žitnou, Wilsonovu, Mezibranskou, Vinohradskou, Legerovu, Sokolskou, Korunní, Slezskou, nám. Míru, Chotkovu, Nerudovu, Hradčanské nám., Letenskou, Sněmovní atp. 
            Čištění prováděná v rámci zimní údržby i čištění zajišťovaná v rámci letní údržby komunikací na území hl. m. Prahy a jejich četnost je ovlivněna výší použitelných finančních prostředků a možnostem přizpůsobení se co nejefektivnějšímu využití dané technologie včetně zapojení maximálního počtu výkonných mechanizačních prostředků a pracovníků ručního čištění. 
V období od 1. 4. do 31. 10. každého  roku jsou nastaveny pravidelné programy pro tzv. letní údržbu komunikací zajišťované na území hl. m. Prahy pro TSK smluvními dodavatelskými firmami (Pražské služby a.s., Ekopatrol, Ipodec a.s). Tyto firmy disponují pro tyto účely 48 velkými samosběry, 44 velkými kropícími vozy, 25 malými samosběry a 13 malými kropícími vozy. Pro výkony ručního čištění je zajištěno dodavateli 405 kmenových pracovníků a v případě krátkodobé potřeby jsou  stavy doplňovány dalšími pracovníky – brigádníky. Uvedené počty mechanizmů a pracovníků ručního čištění jsou rozděleny a zapojeny do veškerých forem prováděné údržby a čištění komunikací.
Na území hl. m. Prahy je čistota zajišťována 130 pravidelnými programy celoplošného strojního čištění a souběžně probíhajících tzv. blokových čištění prováděných na komunikacích ve vytypovaných lokalitách  příslušných MČ. U dopravně zatížených komunikací se čištění provádí minimálně 2x týdně.V rámci blokových čištění probíhá úklid na 233 blocích 2x ročně (jaro – podzim) o průměrné délce komunikace 6 km na jeden blok. Souběžně probíhají průměrně 4 bloky s odtahy a jeden bezodtahový blok. Harmonogram blokových čištění pro rok 2005, včetně rozpisu jednotlivých ulic je k dispozici na internetových stránkách www.tsk-praha.cz.
Technologie čištění zpevněných komunikací spočívá v předkropení vozovky a čištění samosběrem. Předkropení se provádí 20 – 30 minut před vlastním metením při rychlosti kropícího vozidla 15 – 20 km/hod. Následné čištění samosběrem probíhá při rychlosti 3 – 10 km/hod., přičemž otáčky kartáčů a otáčky ventilátorů sání se řídí množstvím a typem znečištění. Na rychlost a kvalitu tohoto způsobu čištění má vliv průjezdnost profilem komunikace a množstvím znečištění. Při zjištění nedostatečné kvality se průjezd vozidla opakuje. Po naplnění zásobníku samosběru vozidlo smetky vysype v mezideponii a vrací se zpět na program
	Další část dotazu se týkala diskutovaného prostranství před východem z metra stanice Národní směrem k ul. Spálené včetně prostoru nástupiště tramvají. Tato plocha je ve správě  Dopravního podniku hl.m. Prahy a.s., který zde zajišťuje úklidy včetně vyvážení košů. Díky koncentraci bezdomovců a dalším aspektům  je tato lokalita mimořádně problematická, a proto jsem požádal Dopravní podnik o zintenzivnění  úklidové činnosti v tomto místě.
	K obecnému problému negativního dopadu při zajišťování čistoty na území hl. m. Prahy patří bezesporu stále ve větší míře narůstající stavební činnost. Lze konstatovat, že povinností stavebních firem je důkladné očištění mechanizačních prostředků vyjíždějících na veřejné komunikace. Kontrolu provádí v rámci státního stavebního dohledu i příslušné odbory dopravy jednotlivých Úřadů městských částí a rovněž v kompetenci PČR je pokutovat případné nedodržení této povinnosti.
	Závěrem lze konstatovat, že finanční prostředky, které hl. m. Praha každoročně ze svého rozpočtu poskytuje za účelem čištění komunikací, jsou vynakládány prostřednictvím TSK obezřetně a podle skutečné potřeby. Nezodpovědným jednáním ze strany ponejvíce  stavebních firem, jakož i díky  negativnímu přístupu některých obyvatel hl. m. Prahy k problematice udržování čistoty a ohleduplnosti ve prospěch udržení  přijatelného životního prostředí pro ostatní obyvatele města, však dochází k nárůstu těchto potřeb nad rámec prostředků stanovených pro zajištění  standardní  a účelně vedené snahy o maximální využití veškerých  programů údržby a čištění města. 
          
            S pozdravem,
                                                                                                         Radovan  Š t e i n e r    v.r.
                                                                                                                 radní hl.m. Prahy
Vážená paní
RNDr. Ivana Bursíková
Nad Nuslemi 18/701
Praha 4 - Nusle
_______________________________________________________

RNDr. Jiří  W i t z a n y, Ph.D.
k INT. - č. 27/6
k otázce prostituce, ke konkrétní statistice osob, k nočním podnikům, k provozování prostituce v obecních domech na území hl.m. Prahy, v nemovitostech Holešovické tržnice, v centru a v objektech města.
                                                                          Na jeho vystoupení reagoval nám. Blažek a 
                                                                          nám.Bürgermeister. 
                                                                          Předáno k vyřízení nám. Blažkovi.
                                                                          Bude odpovězeno písemně.

K této interpelaci se připojil MUDr. Marián  H o š e k,  žádá nám. Blažka, aby kopie odpovědi RNDr. Witzanyho byla mu též zaslána na vědomí.

Odpověď:

_______________________________________________________

JUDr. Vítězslav  J a r o š
k INT. - č. 27/7
k otázce pomoci občanům při odstraňování povodňových škod v bytech, nebytových prostorách,  sklepích i dvorech. Hovoří jménem obyvatel domu v Praze 8-Libni, Kotlaska, kteří dosud, tak dlouho po povodni žijí v nedůstojných podmínkách. 
 
                                                                          Na jeho vystoupení reagoval nám. 
                                                                          Bürgermeister.
                                                                          Předáno k vyřízení nám. Bürgermeisterovi.
                                                                          Bude odpovězeno písemně.
Odpověď:
V Praze dne 6. května 2005
SE/S - 472
Vážený pane,

	odpovídám na Vaši interpelaci týkající se pomoci při odstraňování  povodňových škod ulice Kotlaska čp. 1046, Praha 8 - Libeň. 
	Plně si uvědomuji tíživou situaci obyvatel  tohoto domu, bohužel jediné, co mohu těmto nájemníkům nabídnout, je právní pomoc hrazená z účtu města. 
Výše zmíněný dům je, jak víte, ve společném vlastnictví čtyř subjektů. Jedním z nich (id. ¼) je sice hlavní město Praha, avšak správa nemovitosti ve vlastnictví obce byla s plným právem hospodaření svěřena Městské části Praha 8. 
Vlastník domu má  vůči svým nájemcům povinnosti jasně definované v hlavě sedmé oddílu čtvrtém zákona č. 40/1964 Sb. v platném znění (občanský zákoník). Nezbývá tedy než se bránit prostředky, které umožňuje náš právní řád. 
	Posouzení havarijního stavu dané nemovitosti záleží na státním stavebním dohledu.  Pokusím se společně s vedením Městské části Praha 8 tento postup zkoordinovat. 
	S pozdravem
                                                                                      Ing. Jan  B ü r g e r m e i s t e r  v.r.
                                                                                         náměstek primátora hl.m. Prahy
Vážený pan
JUDr. Vítězslav Jaroš
zastupitel hl. m. Prahy
Kotlaska 1046/6
180 00 Praha 8 - Libeň
_______________________________________________________

Ing. Viktor  P á z l e r
INT. - č. 27/8
k návrhu na ustavení „Rady starších, seniorů a postižených“, jako poradního sboru Rady HMP. 
                                                                          Na jeho vystoupení reagoval primátor hl.m. 
                                                                          Prahy.
                                                                          Předáno k vyřízení primátorovi hl.m. Prahy.
                                                                          Bude odpovězeno písemně.
Odpověď:

_______________________________________________________
Ing.arch. Jan  K a s l
INT. - č. 27/9
k zajištění elektronického zveřejňování informací z městské části Praha – Čakovice, k prosbě na primátora hl.m. Prahy o zajištění této věci vzhledem k neochotě ze strany starostky MČ.                             

                                                                          Na jeho vystoupení reagovala starostka MČ 
                                                                          Čakovice Alena Samková.
                                                                          Předáno k vyřízení primátorovi hl.m. Prahy.
Odpověď:

_______________________________________________________
                                                                          
INT. - č. 27/10
k projektové přípravě výstavby trasy „D“ pražského metra a k prodloužení trasy „A“ metra.

                                                                          Na jeho vystoupení reagoval radní Šteiner.
                                                                          Předáno k vyřízení radnímu Šteinerovi
                                                                          Bude odpovězeno písemně.
Odpověď:
                                                                                          V Praze dne 18.5.2005
              Č.J.: SE9 – 88/05
                 
Vážený pane architekte, 

v odpověď   na   Vaší   interpelaci   ohledně   stavu   přípravy   trasy    metra D 
a prodloužení trasy A vznesenou 28.4.2005 na 27. zasedání ZHMP uvádím:
Trasa metra D
Trasa metra D je pevně zakotvena v Územním plánu hl.m.Prahy (ÚPn). Řešení trasy bylo v minulosti prověřováno v mnoha studijních materiálech, které vyústily do v zásadě konsensuálního návrhu jejího směrového vedení, potvrzeného schválením Úpn v roce 1999 s realizačním obdobím jejího I. provozního úseku již  k roku 2010. Daný záměr vycházel z využití technologie klasického hlubinného metra.
V roce 2005 bylo na studijní úrovni prověřeno vedení této trasy tzv. „lehkým metrem“, které umožňuje větší kompatibilitu s jinými kolejovými systémy, zejména s vlakovou dopravou, a tím i širší možnosti dopravního obsloužení příměstských částí. Dále pak umožňuje flexibilnější směrové i výškové řešení, čímž by se zřejmě jednak snížily celkové náklady na realizaci a zároveň by se zvýšil komfort cestujících zmenšením přestupních vzdálenosti na ostatní systémy MHD. 
Vzhledem k tomu, že v poslední variantě vedení trasy metra D v úseku I.D jsou oproti původnímu návrhu, potvrzenému ÚPn, drobné změny, bude nutná změna územního plánu ve stanici Nemocnice Krč a korekce ÚPn ve stanici Hlavní nádraží.
V současné době zajišťuji zpracování materiálu do RHMP, ve kterém budu informovat  o  současném  stavu  přípravy  trasy metra D s cílem odsouhlasit variantu
„lehkého metra“ a současně schválit postup, který by umožňoval ještě v letošním roce zadat odborné inženýrské a projektové organizaci zajištění dokumentace pro územní řízení a podání návrhu na vydání územního rozhodnutí.
Trasa metra A
Územní plán hl.m. Prahy platný od 1.1.2000 potvrzuje stávající stav s konečnou stanicí trasy metra A na Vítězném náměstí. V roce 2000 bylo MČ Praha 6 požádáno o její prodloužení, tato žádost však nebyla akceptována. Následně bylo zpracováno několik studií řešících tuto problematiku, včetně prověřovací studie “Koncové body metra” zpracované Metroprojektem a.s. v roce 2002 na objednávku SURM MHMP, která se zabývala variantním řešením prodloužení trasy metra A západním směrem.
V současné době je aktuální studie Prodloužení trasy A metra ze stanice Dejvická – prověření „varianty R“ze stanice Dejvická přes stanice Červený Vrch, Veleslavín, Petřiny, Motol, Bílá Hora, Dědina, Dlouhá Míle, s konečnou stanicí Letiště Ruzyně, zpracovaná v lednu 2005 Magistrátem hl.m.Prahy sekcí Útvar rozvoje hl.m.Prahy ve spolupráci s Metroprojekt a.s. Jako 1.etapa stavby je v této variantě uvažován úsek Dejvická – Petřiny v délce 4,6 km.
Prodloužením trasy metra A se zabýval i výbor dopravy ZHMP na svém zasedání dne 21.4.2005. Na tomto zasedání byly předneseny a následně diskutovány tyto otázky :
-  variantní řešení vedení E,D,Z a R na území MČ 5,6,13 a 17, důvody k prodloužení trasy A, zatížení stanic s jejich umístěním a s preferovanou variantou R,  umístění stanic Červený vrch, Veleslavín, Petřiny, Motol, Bílá Hora ( s možností odbočky na Zličín přes sídl. Řepy), Dědina, Dlouhá míle (Park + Ride, Bus), Ruzyně
-  v dohledné době navržení  stavební uzávěry v  I. provozním úseku   
-  zahájení projednávání změny Úpn SÚ hl.m.Prahy
-  v diskusi byla zmiňována plánovaná modernizace žel.trati Praha – Kladno
   s odbočkou na letiště, vedení metra na letiště včetně výhod a nevýhod   
   navrhovaných spojení, finanční dopady s nutností prioritně stavět metro D,  
   které je z hlediska územního projednávání nejdále 
Výbor dopravy k projednávaným otázkám přijal toto usnesení:
Výbor dopravy ZHMP:
1) doporučuje pro další zpracování změn Úpn SÚ hl.m.Prahy sledovat předloženou stopu pokračování trasy A metra včetně odbočky Bílá Hora  - Zličín ve výhledu.
2)  požaduje ponechat trasu železniční odbočky z tzv. Buštěhradské dráhy na letiště Ruzyně v ÚPn SÚ hl.m.Prahy s možností jejího využití pro prodloužení trasy A metra.   
          Z výše uvedeného vyplývá, že pro realizaci prodloužení trasy metra A na letiště bude nutná změna Úpn, kterou v současné době pořizuje Útvar rozvoje města. Délka trvání projednání změny Úpn je dána legislativním postupem a trvá přibližně 2 roky, o které je oproti trase D prodloužení trasy metra A do Ruzyně zpožděno. Teprve po změně územního plánu je možné projednání územního rozhodnutí a stavebního povolení této stavby a následná realizace.
S pozdravem, 	
                                           Radovan  Š t e i n e r  v.r.
                                                 radní hl.m. Prahy						
Vážený pan 
Ing.arch. Jan Kasl
Eliášova 48
160 00 PRAHA 6
_______________________________________________________

MUDr. Marián  H o š e k
INT. - č. 27/11
k délce vyřizování nových řidičských průkazů, k nedůstojnému prostředí, k dlouhým frontám, k ověřování žádostí o podání řidičského průkazu atd.

                                                                          Na jeho vystoupení reagoval nám.Blažek.
                                                                          Předáno k vyřízení nám. Blažkovi.
                                                                          Bude odpovězeno písemně.
Odpověď:
_______________________________________________________