Příloha č.1 k usnesení Rady HMP č.2161 ze dne 11.12.2001

Zásady organizace hromadné dopravy osob v roce 2002

1. 	Smluvní systém a způsob financování PID

     Smluvní systém, založený na závazcích veřejné služby a členící dopravní obslužnost na      základní a ostatní, ani způsob financování, nebudou pro příští rok měněny.

     Rozsah provozu příměstských linek bude odpovídat výši přidělené dotace ze státního      rozpočtu na rok 2002.

2. 	Tarifní systém

     Tarifní sazby nebudou v roce 2002 měněny.
     V sortimentu jízdních dokladů budou zavedeny roční přenosné časové předplatní jízdenky,       určené  převážně  pro  organizace  a  podnikatelské  subjekty,  dále  budou  zavedeny       24 hodinové jízdenky s platností pro celý region PID a doplněn sortiment 24 hodinových       jízdenek o zvýhodněnou variantu, určenou pro děti od 6 do 15 let věku.

3. 	Organizace hromadné dopravy a objemy dopravních výkonů

     Městská doprava

     Z hlediska nabídky dopravních výkonů dojde k částečnému odstranění některých omezení      grafikonu metra, zavedených v minulých letech z titulu nedostatku vozidel.
     V povrchové dopravě bude probíhat průběžná optimalizace jízdních řádů v rámci      stávajícího objemu dopravních výkonů. Vzhledem k nárůstu přepravní poptávky bude      posouzena efektivnost všech linek a spojů s tím, že málo využitá spojení budou po      předchozím projednání omezena či zrušena. 
     Celkový  objem dopravních výkonů  metra, tramvají a  autobusů PID pro zajištění dopravní
     obslužnosti území HMP činí 154,6 mil. vozokm.
     Celková   provozní  dotace  zahrnutá  do  návrhu  rozpočtu  HMP  z  vlastních  zdrojů   činí
     7 194 605 tis. Kč, včetně integrace ČD do PID.
     Výkony  železniční  dopravy  na území  HMP v  rámci základní  dopravní  obslužnosti jsou 
     projednávány  zvlášť mimo  rámec  PID v  objemu  současného  rozsahu  provozu      osobních a spěšných vlaků odpovídajícímu příslušné státní dotaci.