Doprava

Podpora obnovy historických železničních kolejových vozidel

Dotace na opravu nebo údržbu historického železničního kolejového vozidla. Za historické se považuje drážní vozidlo, které je zachované pro muzejní či dokumentační účely, případně je využíváno pro příležitostný provoz. 

Oprávněným příjemcem může být vlastník historického železničního kolejového vozidla nebo subjekt, který prokáže právo k užívání tohoto vozidla a souhlas vlastníka s obnovou.

04.05.2026

05.06.2026

5

zde

Výzva pro předkládání žádostí o podporu v rámci opatření 06 – ITS ve městech

• Rozvoj systémů a služeb ITS, infrastruktur prostorových dat, sítí a služeb elektronických komunikací pro poskytování informací o dopravním provozu a pro dynamické řízení dopravy (např. dopravní ústředny ve městech pro koordinaci signálních plánů křižovatek). Kompatibilita systémů a kontinuity služeb ITS mezi jednotlivými systémy na místní a regionální úrovni.
• Implementace dopravních detektorů, kamerových systémů pro ITS systémy a prostorových dat, včetně řešení přenosu dat. Pořizování a instalace technických zařízení sloužících k získávání statických a dynamických dat o dopravě včetně přenosu těchto dat směrem ke koncovým uživatelům. Ostatní výše nespecifikované prvky a aplikace ITS a C-ITS.

Vlastníci/správci dotčené infrastruktury

16.06.2025

31.08.2026

280,319515

-

zde

Výzva pro předkládání projektů v rámci opatření 08 – Infrastruktura městské drážní dopravy (novostavby a modernizace)

• Výstavba nových tramvajových a trolejbusových tratí (v Praze též úseků metra) s důrazem na propojení významných dopravních uzlů dosud nenapojených částí města s centry měst.
• Výstavba technického zázemí a infrastruktury městské drážní dopravy, přičemž podporovány budou pouze projekty s přímým dopadem na uživatele městské drážní dopravy (cestující).
• Komplexní modernizace tramvajových a trolejbusových tratí s důrazem na zvýšení kvality dopravní cesty, zvyšování cestovní rychlosti a snížení negativních externalit městské drážní dopravy. Modernizace technického zázemí a infrastruktury městské drážní dopravy, přičemž podporovány budou pouze projekty s přímým dopadem na uživatele městské drážní dopravy (cestující). 

Vlastníci/správci dotčené infrastruktury

16.06.2025

31.08.2025

3223,61026965

-

zde

Dotace z podprogramu 298D2460 – Výkupy pozemků pod silnicemi II. a III. třídy ze SR

Finanční podpora krajům při výkupech zastavěných pozemků pod silnicemi II. a III. třídy, ke kterým měly dříve práva hospodařit státní příspěvkové organizace a které přešly do vlastnictví krajů podle zákona č. 157/2000 Sb., o přechodu některých věcí, práv a závazků z majetku České republiky do majetku krajů.

hl. město Praha

08.04.2026

31.10.2026

Neuvedeno

zde

TRANSCom č. 2/2025 – Bezemisní silniční nákladní doprava

Předmětem podpory je náhrada neekologických nákladních vozidel se vznětovými motory nákupem vozů s nulovými emisemi:

elektrická nákladní vozidla kategorie N2
elektrická nákladní vozidla kategorie N3
Spolu s nákupem silničních vozidel je možné pořídit i dobíjecí stanice, a to v maximálním počtu 1 dobíjecí stanice na 2 pořizovaná nákladní vozidla. 

Podnikatelské subjekty registrované v ČR provozující silniční nákladní dopravu

02.02.2026

30.11.2026

960

Naplněná  alokace výzvy z 24,2 % (13.5.2026)

zde

TRANSGov č. 1/2024 – Modernizace dopravy (II. kolo)

• Podpora je poskytována za účelem snížení energetické náročnosti osobní železniční dopravy.
• Podporovány jsou investice dopravců (příp. objednatelů veřejných služeb) na dosažení energetické úspory v osobní železniční dopravě formou pořízení nových železničních vozidel s pohonem:
• elektrickým (trakční napájení) – EMU,
• elektrickým bateriovým – BEMU,
• nebo kombinací těchto pohonů jako náhrady za soupravy s dieselovým pohonem.
• Počet i typ Nových vozidel musí odpovídat příloze č. 2 předložené do 1. kola výzvy, resp. pohon Nových vozidel se může změnit, pokud bude zachována, nebo se sníží měrná dotační náročnost projektu a zároveň bude pro Nová vozidla v době uvedení do provozu dostupná odpovídající infrastruktura.
• Cílem podpory je prostřednictvím náhrady vozidel s nízkou energetickou účinností za nová, energeticky úsporná a bezemisní železniční kolejová vozidla, provozovaná v rámci veřejných služeb v přepravě cestujících, dosáhnout kombinací intramodálních a extramodálních úspor po dobu životnosti střední roční úsporu spotřeby energie minimálně 320 mil. kWh/rok a střední roční úsporu produkce emisí oxidu uhličitého minimálně 91 tis. t CO2/rok.

Provozovatelé regionální železniční osobní dopravy, pověření provozováním konkrétních dopravních služeb ze strany krajů, jejichž projektové záměry uspěly v prvním kole výzvy,
kraje, jejichž projektové záměry uspěly v prvním kole výzvy, pokud budou vlastníky vozidel u výše uvedených dopravních služeb.

1.12.2025

31.12.2026

15000

Naplněná  alokace výzvy z 176,8 % (15.5.2026)

zde