Vyhledávání

13.6.2017 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila, že se nová podoba parku na Karlově náměstí bude hledat v rámci formy řízení se soutěžním dialogem. Jde o interaktivní spolupráci města s architekty, která zajistí průběžnou dohodu na podobě návrhu za účasti významných zainteresovaných stran. Vyhlásí jej Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR Praha).

17.5.2011 — Na návrh prvního náměstka primátora Karla Březina dnes městská rada zřídila zbývající dvě komise Rady hl. m. Prahy a jmenovala jejich předsedy, členy a tajemníky. Jde o komisi pro cyklistickou dopravu a komisi Pražské integrované dopravy.

21.10.2009 —

1.9.2009 — Projekt čisté a zelené Prahy, Pro zdravé město nabízí od září speciálním základním školám zřizovaných hlavním městem Prahou možnost zapojit se do připravovaných akcí v rámci projektu Rozkvetlé školy v Praze.

2.5.2018 — Zdroj: blog.aktualne.cz | Kategorie: Blogy Vydavatel: ECONOMIA, a.s. Autor: Eva Kislingerová Rubrika: Weblog 2. května 2018, 21:33

18.7.2018 — Přípravu výstavby tramvajové trati z Vozovny Kobylisy do Zdib schválili tento týden pražští radní. Prodloužení trati k dálnici D8 a plánovanému velkému parkovacímu domu P+R by mělo výrazně snížit individuální automobilovou dopravu na severu Prahy. Dojezd na stanici metra Kobylisy bude činit 8 minut, na Staroměstskou pak půl hodiny. Uvedl to náměstek primátorky pro dopravu, školství a volný čas Petr Dolínek.

15.7.2005 — Taktického cvičení všech složek záchranného bezpečnostního systému hl. m. Prahy, které se uskuteční ve dnech 22. až 24. 7. 2005, se samozřejmě zúčastní také strážníci Městské policie hl. m. Prahy, kteří se v období povodní v roce 2002 plně zapojili spolu se záchranáři, hasiči, policisty, vojskem, ale i s dobrovolníky do mnoha náročných akcí. Mimo jiné evakuovali z ohrožených oblastí obyvatele domů, kteří včas neuposlechli výzvy k evakuaci a v nočních hodinách střežili v uzavřených zónách opuštěné objekty před rabováním.

22.10.2002 —

25.2.2013 — Stručná historie projektu "Stromy Praze – Praha stromům" od roku 1994 do současnosti

2.3.2006 —

2.12.2009 — Rada hlavního města Prahy dne 1. 12. 2009 odsouhlasila návrh rozpočtu hlavního města Prahy na rok 2010.

16.9.2016 — Více než 30 milionů aut projelo za první rok provozu Tunelovým komplexem Blanka (TKB). Tento počet překonal očekávání. Každý, kdo tunel používá dvakrát denně, díky tomu ušetřil za rok až 44 hodin. Město už chystá pokračování Městského okruhu.

24.7.2023 — Rada hl. m. Prahy na dnešním jednání schválila zahájení přípravy nové tramvajové tratě Dědina - Nádraží Dlouhá Míle. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) pro investiční akci zajistí projektovou dokumentaci, následná povolení pro stavbu, vysoutěží zhotovitele a stavbu postaví v koordinaci s Institutem plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) a Technickou správou komunikací hl. m. Prahy (TSK). Výstavba nové tramvajové tratě na Nádraží Dlouhá Míle má být zahájena v roce 2027.

6.12.2010 — Pracovní skupina pro dopravu Krizového štábu hl. m. Prahy na dnešním ranním jednání konstatovala, že dopravní provoz v Praze je, s přihlédnutím k zimnímu období, v normálu. Pokračuje úklid chodníků a tramvajových ostrůvků. Náměstek primátora Karel Březina poděkoval všem pracovníkům, kteří se na zvládnutí sněhové nadílky minulých dnů podíleli. Pražanům poděkoval za to, že ve zvýšené míře využívali hromadnou dopravu a omezili jízdy automobily.

3.12.2004 —

27.1.2004 — ze dne 16.1.2004

21.1.2005 —

20.3.2003 — ze dne 18.3.2003

4.1.2022 — 4. 1. 2022, Rozhlas, ČRo Plus, Český rozhlas, Jan Chabr​

13.4.2004 — Náměstek primátora Mgr. Rudolf Blažek dnes v 15.30 hodin v operačním středisku Krizového štábu hl. m. Prahy v budově Nové radnice na Mariánském náměstí oficiálně zpřístupní rozšířené webové stránky hl. m. Prahy na adrese http://kamery.praha-mesto.cz/

6.6.2003 — ze dne 3.6.2003

27.5.2020 — V souvislosti s realizací opatření na podporu firem a podnikatelů se množí dotazy ohledně restauračních zahrádek, adresované mj. odboru živnostenskému a občanskosprávnímu Magistrátu hl. m. Prahy. Často přitom dochází k záměně pojmu předsunuté prodejní místo a restaurační zahrádka, neboť tyto se zásadně liší nejen svým charakterem užití, ale i příslušnými postupy před jejich umístěním.

13.2.2023 — Městská společnost Operátor ICT (OICT) rozšířila ve spolupráci s Technickou správou komunikací hl. m. Prahy (TSK) aplikaci PID Lítačka o další funkcionality. V posledním lednovém týdnu si uživatelé aplikace PID Lítačka mohli v ostrém provozu vyzkoušet funkci přímé platby za parkování v zónách placeného stání. Lidé cestující po Praze autem tak nyní mohou za parkování platit jednoduše v aplikaci PID Lítačka. A to takzvaně na jeden klik, stejně jako když si v Lítačce kupují jízdenku nebo dlouhodobý kupón.

7.4.2009 — Pod nezáživným názvem Metodický postup pro úplatné a bezúplatné nabývání majetku do vlastnictví hl. m. Prahy, který dnes schválila Rada hlavního města, se skrývá důležitý dokument, který může podstatně ulehčit život například obyvatelům nových satelitních sídlišť.

8.7.2022 — Návrh počítá s celkovou obnovou Ostrčilova náměstí a dále s komplexní rekonstrukcí povrchů v ulici Jaromírově a celkovou rekonstrukcí slepé části Svatoplukovy ulice.

10.10.2006 — Městská část Praha 8 patřila po povodni v roce 2002 k nejvíce postiženým oblastem nejen na území hlavního města. V současné době jsou obě její části Karlín a Libeň před velkou vodou zcela chráněny protipovodňovým opatřením, díky vysokým investicím se dokonce zlepšila kvalita života místních obyvatel.

20.2.2004 — ze dne 18.2.2004

26.2.2002 —

10.3.2006 — Záznam z únorového jednání pracovní skupiny: přehled staveb, nové mapy, podklady pro jednání s ÚMČ Praha 2, změna předkládání a další užití záznamů z PS, Troja - Pelc-Tyrolka, Generel Praha-Libuš.

22.9.2022 — 22. 9. 2022, Tisk, Deník N, Deník, N media a.s., Adam Scheinherr

28.5.2004 —

12.4.2010 — Hospodářské noviny | 12.4.2010 | rubrika: Česko | strana: 18

25.10.2002 — ze dne 8.10.2002

3.10.2008 —

6.12.2010 — Pracovní skupina pro dopravu Krizového štábu hl. m. Prahy na dnešním ranním jednání konstatovala, že dopravní provoz v Praze je, s přihlédnutím k zimnímu období, v normálu. Pokračuje úklid chodníků a tramvajových ostrůvků. Náměstek primátora Karel Březina poděkoval všem pracovníkům, kteří se na zvládnutí sněhové nadílky minulých dnů podíleli. Pražanům poděkoval za to, že ve zvýšené míře využívali hromadnou dopravu a omezili jízdy automobily.

15.6.2010 — Pražští radní dnes souhlasili s komisí pro cyklistickou dopravu a schválili převedení finančních prostředků ve výši 4 300 000 Kč, původně rozpočtem určených na zajištění běžné údržby TSK, na zajištění zpracování odborných studií v rámci integrace cyklistické dopravy v Praze.

4.1.2005 —

9.1.2008 —

24.1.2018 — Zdroj: parlamentnilisty.cz | 7.4 mil. návštěv za měsíc Kategorie: Zprávy Vydavatel: OUR MEDIA, a.s. 24. ledna 2018, 13:01

1.12.2005 —

24.5.2023 — 24. 5. 2023, Online, prazska.drbna.cz, TRIMA NEWS s.r.o., Daniel Mazur

4.6.2010 —

18.3.2014 — Radní dnes projednali a schválili materiál, podle kterého by mohly už za jedenáct let zmizet všechny bariéry, které dnes sužují veřejnou hromadnou dopravu v Praze. Jedná se o první ucelený materiál, který se této problematice věnuje. „Koncepce odráží ideální stav, který znamená, že v roce 2025 bude bezbariérově přístupná celá povrchová doprava, všechny tramvajové a autobusové zastávky a všechny stanice pražského metra. S tím počítá i seznam úkolů, který je společně s předkládanými  termíny realizací součástí materiálu,“ říká radní pro dopravu hl. m. Prahy Jiří Pařízek.

18.5.2010 — Zápis z květnového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Informace: výstavba, úpravy, údržba, rekonstrukce a nové stavby, Akce k financování z fondů EU, Návaznost značení na cyklotrasy KČT, Automatické půjčovny kol, Různé.

5.4.2024 — Na veřejném projednání byl představen návrh Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí (P+) do roku 2026.

18.2.2016 — Stejně jako další evropské metropole také Praha se potýká s nárůstem dopravy, což s sebou přináší negativní vlivy, jako jsou například kolony, zhoršená kvalita ovzduší nebo zvýšení hluku. Jen samotná výstavba nových komunikací nestačí a není možná ve všech lokalitách intravilánu města. V současné době se nabízejí dvě základní možnosti, jak se s tímto negativním stavem alespoň částečně vypořádat. Prvním způsobem je nastavený represivní zákaz vjezdu některých vozidel do určitých částí metropole, a druhým je připravit vozidlům co možná nejplynulejší průjezd a tím negativní dopady omezovat.

5.2.2003 — ze dne 8.1.2003

19.1.2018 — Pořad: Události v regionech (Praha) Stanice: ČT1 19. ledna 2018, 18:05

25.3.2008 — Návrh novelizace zákona č.13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, tak jak byl schválen Senátem Parlamentu ČR a vládou ČR, přenáší odpovědnost za úrazy vzniklé na neudržovaném chodníku z vlastníků přilehlých nemovitostí na obce. S tímto návrhem Rada hl. m. Prahy nesouhlasí a uložila náměstkovi primátora Rudolfovi Blažkovi seznámit se stanoviskem hl. m. Prahy předsedu Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR a poslance.

16.1.2006 —

10.3.2003 — ze dne 26.2. 2003

21.9.2022 — Hlávkův most čeká velká rekonstrukce. Vozovka a chodníky dostanou nové povrchy, zlepší se průjezd pro auta, tramvaje, cyklisty i pohyb pěších. V části přes štvanický plavební kanál se postaví nová mostní konstrukce a na pravém břehu Vltavy vzniknou nové podchody. Stavební práce začnou nejdříve v březnu 2025 kvůli koordinaci s opravou Libeňského mostu.

21.4.2011 — Magistrát hlavního města Prahy provedl kontrolu staveb protipovodňových opatření. Pokud se objevily problémy u nových staveb, bude je město standardně reklamovat a závady budou odstraněny na náklady dodavatele. Současně dojde ke změně celého systému kontroly protipovodňových opatření.

29.7.2022 — Praha plánuje pokračovat v revitalizaci prostoru Smetanova nábřeží na protější straně nové promenády a nejen tam. Úpravou by měl projí úsek od Mánesa, okolo Karlova mostu přes Křižovnické náměstí, a dále Křižovnickou ulicí až k náměstí Jana Palacha. Jedná se o druhou etapu úspěšného projektu revitalizace Smetanova nábřeží. Technická správa komunikací (TSK) zde vybudovala nové tramvajové zastávky Karlovy lázně a Národní divadlo a širokou pěší promenádu s nově vysazeným stromořadím na Smetanově nábřeží. Práce byly rozdělené na tři samostatné akce, které na sebe zároveň navazovaly a vzájemně se koordinovaly.

10.11.2009 — Zápis z listopadového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Územní plán, Informace – výstavba, úpravy, údržba, rekonstrukce a nové stavby; Zadávací karty; Automatické sčítače a cyklistické stojany; Nový režim na jižním úseku cyklotrasy A 2, Různé.

20.1.2006 — Projednávané body: informace o připravovaných a zrealizovaných akcích, seznam námětů pro přípravu a realizaci na rok 2006, cyklo SSZ, koordinace se Středočeským krajem, sčítání cyklistů, nové mapy.

16.2.2024 — Organizátoři pondělních shromáždění zaslali po včerejší schůzce na Nové radnici magistrátu a dalším zúčastněným trasy příjezdu traktorů do metropole. Technika má do metropole mířit z celkem šesti tras - z Českých Budějovic a Tábora, ze Strakonic a Písku, od Slaného, od Lovosic, podél D11 ve směru od Hradce králové a také od Pardubic a Havlíčkova Brodu. Metropole důrazně prosí občany, aby do hlavního města v pondělí vůbec nejezdili a pokud je to možné, využili například možnost práce z domova. Pokud občané do hlavního města přesto budou muset cestovat, měli by zvolit vlakovou dopravu.

13.2.2024 — V pondělí 11. března 2024 vyjede na Barrandovský most těžká technika a začnou tak hlavní práce třetí etapy rekonstrukce mostu. Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) prostřednictvím svého dodavatele, společnosti PORR, zahájí další etapu rozsáhlé rekonstrukce nejvytíženější dopravní tepny v České republice. Takto významné dopravní omezení je nicméně nutné připravit v předstihu a řidiči musí počítat s postupným omezováním dopravy již od soboty 9. března. Postupná instalace přenosného dopravního značení bude trvat zhruba dva dny až do pondělního rána, kdy začne samotná stavba. V letošním roce jsou naplánovány dvě poslední etapy, které na sebe budou plynule navazovat, a tím se celková rekonstrukce zkrátí o jeden rok.

24.6.2024 — Rada hlavního města Prahy schválila Akční plán 2024–2026 Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí (P+) do roku 2026.

2.12.2017 —