Vyhledávání

23.2.2010 — Rada hlavního města Prahy odsouhlasila konání veřejné sbírky na pomoc Republice Haiti postižené zemětřesením. Sbírka se bude konat na území České republiky po dobu jednoho roku. Finanční sbírka bude prováděna formou shromažďování finančních příspěvků na zvláštním bankovním účtu hl. m. Prahy č. 7777772626/6000, a také pokladničkami v místech určených k příjímání příspěvků.

14.12.2011 — Městská rada souhlasila s návrhem obecně závazné vyhlášky o místním poplatku za užívání veřejného prostranství a radní pro legislativu Lukáš Manhart jej předloží ke schválení Zastupitelstvu hl. m. Prahy na prosincovém zasedání.

3.12.2010 — Rada hl. m. Prahy se dnes rozhodla doporučit přidružené členství Dopravního podniku hl. m. Prahy v projektu nové navigační technologie GIVEaHAND. Město zároveň poskytne stávající mapové podklady ve svém vlastnictví pro vývoj a testování této aplikace. Zapojení Dopravního podniku hl. m. Prahy do projektu by mohlo významně přispět ke snahám o umístění sídla evropského satelitního projektu Galileo v Praze.

22.10.2018 — Už 4 539 cestujících, kteří cestovali pražskou veřejnou dopravou bez platné jízdenky, využilo možnost snížit si pokutu za jízdu načerno o polovinu. Podmínkou je, že si zároveň koupí roční předplatní kupon za 3 650 korun. Pokuta za půlku funguje už rok, poprvé si o ni mohli říct cestující 23. října 2017. Počet černých pasažérů v Praze podle prvních čísel letošního roku výrazně poklesl. Naopak zájem o roční kupony neustále roste.

20.2.2006 — Po téměř třech letech od zahájení soustavných a intenzivních kontrol pražských taxislužeb Praha nad nepoctivými taxikáři vyhrává. Zatímco v roce 2002 byly jízdy kontrolorů z radnice v 65ti procentech předražené, nyní je to již jen 13,6 procenta.

14.6.2023 — Hlavní město vyvolá jednání s ministrem vnitra Vítem Rakušanem ohledně postupu České pošty (ČP) při prodeji budov v Jindřišské a Moravské ulici v Praze. I přes několik společných jednání je ze strany České pošty zřejmá snaha o prodej budov formou e-aukce, což není podle metropole ve veřejném zájmu Prahy ani celé České republiky.

8.9.2004 — Vedoucí představitelé hl. města Prahy se obrátili dopisem na premiéra České republiky, ředitele Bezpečnostní informační služby a ministra vnitra se žádostí o stanovisko a odborné posouzení, zdali jsou kasina v objektech, které vlastní hl. m. Praha, jakýmkoliv bezpečnostním rizikem. Zástupci města se tak rozhodli bezprostředně poté, co obdrželi kladné stanovisko právníků na dotaz, zda provoz kasina v Občanské plovárně je v souladu s nájemní smlouvou mezi městem a provozovatelem

21.10.2008 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila dodatek k nájemní smlouvě na pronájem Výstaviště v Holešovicích. Podle něho by se společnost Incheba zavázala použít veškeré pojistné plnění získané z pojištění Průmyslového paláce na provedení opravy západního, levého vyhořelého křídla a obnovit západní křídlo paláce nejpozději do konce září roku 2010. Incheba má na obnovu západního křídla využít pojistné a pokud nebude postačovat, tak i částku do výše jedné miliardy korun, což je suma, kterou se podle nájemní smlouvy nájemce zavázal na Výstavišti proinvestovat do roku 2015. O podpisu dodatku nyní bude Praha s Inchebou jednat.

14.4.2003 —

20.4.2006 — Výuková akce pro studenty středních škol a 9. tříd základních škol „Záchranný bezpečnostní systém hlavního města Prahy“ se uskutečnila dnes v areálu Střední zdravotnické školy a Vyšší zdravotnické školy v Praze 4.

21.4.2006 — Výuková akce pro studenty středních škol a 9. tříd základních škol „Záchranný bezpečnostní systém hlavního města Prahy“ se uskutečnila dnes v areálu Střední zdravotnické školy a Vyšší zdravotnické školy v Praze 4.

27.4.2016 — Zóny placeného stání (ZPS) nejsou pro Pražany nic nového. Parkovací zóna v dnešní podobě vznikla v roce 1996 na pravém břehu Vltavy na území MČ Praha 1. K dalšímu rozšíření na levém břehu došlo v říjnu 2007 spolu s rozšířením na území MČ Praha 2 a dále i pro MČ Praha 3 a MČ Praha 7, kde se s ohledem na déle trvající výběr správců realizace posunula na únor roku 2008. Regulace dopravy v klidu má samozřejmě hlubší kořeny. V roce 1979 byl vydán Národním výborem hl. m. Prahy (NVP) parkovací řád, který zřizoval zóny A, B, C a D. Právě tyto zóny regulovaly na levém břehu Vltavy parkování do roku 2007.