Doprava s využitím způsobu K + R

V řadě případů je výhodné, když spolujezdec v osobním automobilu může přestoupit na prostředky městské hromadné dopravy. Využití tohoto typu dopravy je široké, počínaje cestami do práce, kdy nás sveze řidič, a končící cestami za rekreací, kdy nás odveze soused ke stanici metra. Tento způsob kombinované dopravy, kdy spolucestující vystoupí z auta a pokračuje dále hromadnou dopravou, nebo obráceně, je ve světě znám pod zkratkou K+R „Kiss and Ride“ (Polib a jeď). S ohledem na rychlost a hustotu intervalu MHD je v Praze nejatraktivnější přestup na metro. U řady stanic metra, zejména na okraji města, je zmíněné přestupování značně využíváno, přestože konkrétní podmínky pro zastavení automobilů nejsou ideální. Podle průzkumů provedených Ústavem dopravního inženýrství v září letošního roku se jedná o stovky vozidel za den zastavujících v obou směrech u některých stanic metra.Tento druh dopravy je výhodný i pro město potýkající se s tlakem automobilové dopravy na centrum města (nedostatek kapacit, ovlivňování životního prostředí), neboť odpadne řada jízd osobních automobilů po městě a zvyšuje se podíl využívání hromadné dopravy. Dopravní efekty K+R jsou kvantitativně srovnatelné s přínosy, které již dnes dává provozovaný a postupně rozšiřovaný systém záchytných parkovišť P+R.Pro spolujezdce je použití způsobu K+R velmi výhodné, pro řidiče by však mohlo být problematické. Když přijíždí ke stanici metra a hledá volné místo k zastavení svého automobilu, aby mohl spolujezdce vysadit, často si vybere prostor zastávky autobusů MHD nebo hranu komunikace, u které je však zákaz zastavení. V některých případech se tak může dostat do konfliktu nejen s autobusy MHD, ale také do konfliktu s místní úpravou silničního provozu, za což mu hrozí sankce. Tato situace je nepříznivá také z hlediska bezpečnosti silničního provozu.Pro zajištění vhodných podmínek pro uskutečňování přestupu cestujících mezi osobními automobily a metrem formou K+R se proto předpokládá postupně vyznačovat části vozovek u stanic metra s cílem zajistit prostor pro zastavení vozidel a bezpečný výstup nebo nástup spolucestujících.Systém K+R bude vyznačen viditelně dopravním značením. Svislou dopravní značkou „Parkoviště“ s textem „5 minut“ doplněnou dodatkovou tabulkou „K+R“ pro místa určená k nástupu a výstupu spolujezdců (obrázek 1) nebo značkou “Zákaz stání“ pro místa určená především pro výstup spolujezdců. Tyto značky budou doplněny vodorovným dopravním značením se symbolem „K+R“ (obrázek 2). Značení již bylo provedeno u stanice metra B Radlická v obou směrech a u stanice metra B Černý Most ve směru z centra. Dále se bude pokračovat u stanice metra C Kačerov ve směru do města po skončení objížďky autobusových linek řady 300.Informace poskytl: Ústav dopravního inženýrství hl.m.Prahy (Tel.: 2421 2466)

Přílohy:
Obrázek-znaceni.rtf (znacky)