Hagibor padl. Kde tedy Praha postaví halu?
ZN Zemské noviny - 12.7.2001
Stále není jasné, kde bude v Praze stát hala, v níž by se mělo v roce 2004 pořádat hokejové mistrovství světa. Varianta Hagibor je minulostí. N a úterním zasedání magistrátu se hovořilo o Maninách jako o definitivním řešení. Současně však šel z magistrátu signál, že ani tato lokalita nemusí být ta pravá. Pomalu se začíná prosazovat vysočanská možnost spojená s nabídkou Sazky. Při úterním jednání na magistrátu se hovořilo o Maninách a finské firmě Multiarena jako investorovi. Finové si ovšem kladou podmínky. Například investice státu. Všichni zúčastnění se snažili hodit černého Petra na parlament. Vláda přitom již investici státu zamítla. Není tajemstvím, že při jednání padaly i závažné argumenty o nevhodnosti Manin, které mají několik výrazných nevýhod a zcela vážně se hovořilo o jiných místech v Praze. Jaké lokality jsou vlastně ještě ve hře? Jaká jsou jejich pro a proti?
Maniny
Stavba tady si vynutí značné investice (doprava, infrastruktura), zároveň není jasná výše nákladů na vybudování protizáplavových bariér a zpevnění břehů. Padaly cifry v řádech milionů, ale i kolem miliardy. Je tu i palčivá otázka ekologická - není tajemstvím, že v době budování metra se tu ukládalo vše vytěžené a nepotřebné bez upřesnění, o jaké materiály šlo. Složitá a nákladná řešení si vyžádají i otázky územního plánu. Toto území se jeví vhodnější pro jiné komerční využití, takové, které sníží (ne naopak) investiční zatížení města a bude navíc přínosem pro městský rozpočet.
ČKD Elektrotechnika
Pozemky v této lokalitě ve Vysočanech jsou zatíženy nevyjasněnými vlastnickými vztahy a pohledávkami. Tak jako v případě Manin tu číhají problémy spojené s územním plánem. V neposlední řadě tu nejsou dokončeny sanační práce.
ČKD Slévarna/Tesla
Pozemek, u něhož se dá vzhledem k charakteru předchozích výrob očekávat značná a dosud neřešená ekologická zátěž. Provedená aktualizace ekologických škod se jeví jako značně podhodnocená, což konstatovaly i orgány státní správy. Dopravní situace by si vyžádala značné investice.
ČKD Lokomotivka
Areál se zdá být vhodný z hlediska dopravy a dosažitelnosti stanice metra B Českomoravská (nevyužívaný přímý vstup do metra) a železničního nádraží Praha-Libeň. Pozemek je dostatečně veliký pro rozsáhlou stavbu, má vyřešený územní plán, nepředpokládají se enormně vysoké dodatečné náklady (je vyřešena dopravní obslužnost apod.). Projekt podporu je Městská část Praha 9. Pozemky jsou navíc v držení jen jednoho vlastníka, se kterým připravuje projekt výstavby haly Sazka, která nedávno oznámila svůj vážný záměr podílet se na výstavbě.
Redakce IN
Poněkud zavádějící jsou informace o struktuře vyvolaných náladů spojených s případnou stavbou hokejové haly na Maninách. Náklady na protipovodňová optaření byly už podle primátora Jana Kasla odhadnuty a pohybují se zhruba v rozsahu 18 miliónů korun. To není nijak dramatická částka. Hlavní veřejné výdaje se naopak soustřeďují na přeložky komunikací a tramvajové trati a další infrastrukturní výdaje a ty tvoří zhruba onu zmiňovanou miliardu korun. Tyto výdaje ovšem vzniknou i v případě, že území Manin bude využito jiným způsobem, protože s rozsáhlou výstavbou se tady v každém případě počítá. Otázkou tedy je spíše způsob, jak tyto výdaje zajistit. Pokud stát kývne na halu a bude ochoten s tím spojené výdaje pokrýt z veřejných prostředků, bude cesta k pokrytí vyvolaných investic přímočará. Pokud ne, jsou samozřejmě možné jiné způsoby financování, například započítáním těchto nákladů do ceny prodeje obecních pozemků soukromým investorům, financování jako sdružené investice obce a investorů, kteří tady budou stavět atd. To už by se ovšem asi už pohybovalo v časech, které jsou z hlediska výstavby haly za přijatelným horizontem. Proto je rozhodnutí parlamentu, zda peníze uvolní nebo ne, důležité. Přičemž pravdou je, že náklady jsou zatím odhadnuty první studií a žádné území v Praze nevylučuje při relaizaci investic nějaké překvapení.
Pokud jde o další zmiňované možnosti, ty už se Prahy prakticky bezprostředně netýkají a o investici by se musel investor dohodnout s majiteli těchto pozemků.
Stále není jasné, kde bude v Praze stát hala, v níž by se mělo v roce 2004 pořádat hokejové mistrovství světa. Varianta Hagibor je minulostí. N a úterním zasedání magistrátu se hovořilo o Maninách jako o definitivním řešení. Současně však šel z magistrátu signál, že ani tato lokalita nemusí být ta pravá. Pomalu se začíná prosazovat vysočanská možnost spojená s nabídkou Sazky. Při úterním jednání na magistrátu se hovořilo o Maninách a finské firmě Multiarena jako investorovi. Finové si ovšem kladou podmínky. Například investice státu. Všichni zúčastnění se snažili hodit černého Petra na parlament. Vláda přitom již investici státu zamítla. Není tajemstvím, že při jednání padaly i závažné argumenty o nevhodnosti Manin, které mají několik výrazných nevýhod a zcela vážně se hovořilo o jiných místech v Praze. Jaké lokality jsou vlastně ještě ve hře? Jaká jsou jejich pro a proti?
Maniny
Stavba tady si vynutí značné investice (doprava, infrastruktura), zároveň není jasná výše nákladů na vybudování protizáplavových bariér a zpevnění břehů. Padaly cifry v řádech milionů, ale i kolem miliardy. Je tu i palčivá otázka ekologická - není tajemstvím, že v době budování metra se tu ukládalo vše vytěžené a nepotřebné bez upřesnění, o jaké materiály šlo. Složitá a nákladná řešení si vyžádají i otázky územního plánu. Toto území se jeví vhodnější pro jiné komerční využití, takové, které sníží (ne naopak) investiční zatížení města a bude navíc přínosem pro městský rozpočet.
ČKD Elektrotechnika
Pozemky v této lokalitě ve Vysočanech jsou zatíženy nevyjasněnými vlastnickými vztahy a pohledávkami. Tak jako v případě Manin tu číhají problémy spojené s územním plánem. V neposlední řadě tu nejsou dokončeny sanační práce.
ČKD Slévarna/Tesla
Pozemek, u něhož se dá vzhledem k charakteru předchozích výrob očekávat značná a dosud neřešená ekologická zátěž. Provedená aktualizace ekologických škod se jeví jako značně podhodnocená, což konstatovaly i orgány státní správy. Dopravní situace by si vyžádala značné investice.
ČKD Lokomotivka
Areál se zdá být vhodný z hlediska dopravy a dosažitelnosti stanice metra B Českomoravská (nevyužívaný přímý vstup do metra) a železničního nádraží Praha-Libeň. Pozemek je dostatečně veliký pro rozsáhlou stavbu, má vyřešený územní plán, nepředpokládají se enormně vysoké dodatečné náklady (je vyřešena dopravní obslužnost apod.). Projekt podporu je Městská část Praha 9. Pozemky jsou navíc v držení jen jednoho vlastníka, se kterým připravuje projekt výstavby haly Sazka, která nedávno oznámila svůj vážný záměr podílet se na výstavbě.
Redakce IN
Poněkud zavádějící jsou informace o struktuře vyvolaných náladů spojených s případnou stavbou hokejové haly na Maninách. Náklady na protipovodňová optaření byly už podle primátora Jana Kasla odhadnuty a pohybují se zhruba v rozsahu 18 miliónů korun. To není nijak dramatická částka. Hlavní veřejné výdaje se naopak soustřeďují na přeložky komunikací a tramvajové trati a další infrastrukturní výdaje a ty tvoří zhruba onu zmiňovanou miliardu korun. Tyto výdaje ovšem vzniknou i v případě, že území Manin bude využito jiným způsobem, protože s rozsáhlou výstavbou se tady v každém případě počítá. Otázkou tedy je spíše způsob, jak tyto výdaje zajistit. Pokud stát kývne na halu a bude ochoten s tím spojené výdaje pokrýt z veřejných prostředků, bude cesta k pokrytí vyvolaných investic přímočará. Pokud ne, jsou samozřejmě možné jiné způsoby financování, například započítáním těchto nákladů do ceny prodeje obecních pozemků soukromým investorům, financování jako sdružené investice obce a investorů, kteří tady budou stavět atd. To už by se ovšem asi už pohybovalo v časech, které jsou z hlediska výstavby haly za přijatelným horizontem. Proto je rozhodnutí parlamentu, zda peníze uvolní nebo ne, důležité. Přičemž pravdou je, že náklady jsou zatím odhadnuty první studií a žádné území v Praze nevylučuje při relaizaci investic nějaké překvapení.
Pokud jde o další zmiňované možnosti, ty už se Prahy prakticky bezprostředně netýkají a o investici by se musel investor dohodnout s majiteli těchto pozemků.
12. července 2001
12. července 2001