Jak na nepoctivé taxikáře-rozhovor náměstka primátora hl. m. Prahy Mgr. Rudolfa Blažka, uveřejněný v měsíčníku Listy hl. m. Prahy, v čísle leden 2005

Listy hlavního města Prahy | 3.1.2005 | rubrika: Pražské zpravodajství | strana: 3 | autor: (ek)

S Rudolfem Blažkem o dlouhodobém problému, který způsobil nepřehlédnutelnou „kaňku“ na vizitce Prahy

Mgr. RUDOLF BLAŽEK náměstek primátora hlavního města Prahy

„ Nepoctiví taxikáři, nekvalitní služby, nerespektování pravidel a nedostatečná legislativa - to jsou hlavní důvody tohoto problému. Víme o nich a snažíme se s nimi vypořádat,“ konstatuje náměstek Blažek.

* Od roku 2002 provádí Magistrát hl. m. Prahy kontroly zaměřené zejména na dodržování stanovených cen a oprávněnost podnikání. Jaké jsou výsledky?

„Pozitivní je, že předražení ubývá. Při jízdách s domácími zákazníky se tento nešvar objevuje jen výjimečně, ovšem cizinci, jak naše kontroly s figuranty hovořícími cizími jazyky potvrzují, jsou i nadále nepoctivými taxikáři okrádáni. Další kontroly z hlediska dopravního provádí Městská policie hl. m. Prahy a také Policie ČR. Zjištěné nedostatky ze všech kontrol jsou postupovány k řešení příslušným správním orgánům, které ukládají pokuty a mohou i zrušit koncesi za závažné porušení živnostenského zákona.“

* V poslední době se někteří taxikáři „zviditelnili“ tím, že odmítají zákazníky, kteří si na taxistanovišti k jízdě vybrali určité vozidlo. To asi není v pořádku?

Takový přístup k zákazníkovi je dokonce v rozporu s platným provozním řádem stanovišť. Takže i na tento problém se kontroly zaměřují a budou více zaměřovat. V současné době je na území Prahy 120 taxistanovišť s 360 stáními, z toho je 39 se správcem. Stanoviště se správcem jsme zavedli s cílem, aby zákazník měl garanci kvalitní, bezpečné a nepředražené služby. Mezi taxistanoviště bez správce patří i ta na nádražích, kde jsou na služby v poslední době oprávněné stížnosti. Počítáme s tím, že i tato stanoviště by měla mít správce. Pro taxistanoviště se správcem jsou navrhována výraznější označení, která by zákazníkům poskytla zároveň potřebné informace o ceně a provozním řádu.

* Jako jeden z dílčích problémů jste uvedl nedostatečnou legislativu. Hlavní město Praha již podalo návrh novely zákona o silniční dopravě, jehož podstatou je preciznější úprava provozování taxislužby. Mimo jiné i to, aby v případě prokázaného předražení bylo možné odebrat taxikáři řidičský průkaz, čímž by se minimalizoval problém, kdy je taxikáři zrušena koncese a on se nechá zaměstnat u některé firmy jako řidič. Jaký je osud této zákonodárné iniciativy Prahy?

„Návrh na změnu zákona č. 111/1994 o silniční dopravě předložilo hlavní město Praha Poslanecké sněmovně Parlamentu České republiky v lednu 2004, v dubnu jej poslanci přikázali k projednání hospodářskému výboru sněmovny. V září bylo projednávání přerušeno, výbor se k němu vrátil opět na začátku prosince a konstatoval, že některé části návrhu Prahy je nutné přepracovat vzhledem k tomu, že mezitím došlo ke změnám některých souvisejících právních předpisů. My jsme tedy ve spolupráci s Ministerstvem dopravy ČR připravili pozměňovací návrh, ten je nyní předkládán hospodářskému výboru Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR a ten by jej měl projednávat v posledním lednovém týdnu.“