Mrázovka a čtvrté céčko hlásí - 26.9.2002

Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel. Každé sudé úterý je možno navštívit informační středisko v obchodním domě Ládví, kde se dozvíte podrobnosti o výstavbě metra, informační středisko pro tunel Mrázovka je možno navštívit každou první středu v měsíci od 14 do 18 hodin a získat ty nejaktuálnější informace. Individuelní návštěvy pro skupiny je možno samozřejmě domluvit dle potřeby.Více o obou projektech je k disposici na adresách www.metroprojekt.cz (trasa metra), či www.okruhsmichov.cz (tunel Mrázovka). Na těchto adresách jsou jak technické parametry staveb, tak je možno obě stavby již dnes virtuálně projet. Na adrese www.metrostav.cz najdete aktuální pohled na staveniště u Vltavy a řadu podrobností o transferu tunelu přes řeku, aktuální informace jsou i na www.pudis.cz a www.satra.cz, což jsou stránky projekčních organizací. Radlická – Strahovský tunel. V západním tunelu je hotovo 31 sekcí definitivní obezdívky, to je 229 m tunelu. Před definitivní obezdívkou se pracuje postupně na isolaci dna, hrubé konstrukci komunikace, isolaci horní poloviny tunelu a definitivní obezdívka pak práci završuje.Před východním tunelem na severní straně ( u hotelu Movenpick) je dokončována deska, která bude pokračovat mostem přes ulici Plzeňskou.Na jižní straně je v západním tunelu dokončena hrubá konstrukce vozovky a pokračují práce na isolacích stěn a betonáži druhotné obezdívky.Začátkem října bude převeden automobilový provoz na dokončené hloubené tunely, které tvoří základ pod novou ulicí Radlickou. První část čtvrtého provozního úseku trasy C metra. Obrázky tentokrát připomínají ražbu stanice Kobylisy. Za chvilku již budou historií, protože ražby ve stanici budou dokončeny v říjnu. Je dobře patrné, že jde skutečně o práci v obtížné geologii s velkým přítokem vody.Na holešovické straně se čistí stanice Holešovice po povodni a připravuje se k práci technologů – montáži nových kabelů a zařízení. Připravuje se i propojení s nově budovanou trasou. Hloubené tunely v Holešovické jímce se desinfikují a začíná se betonovat podkladní beton pod koleje. Pokračují i práce na propojení tunelu položeného do Vltavy s již vybudovanými tunely v břehové jímce.Na trojské straně se čistí základová spára pro hloubené tunely v jámě, která sloužila jako suchý dok pro betonáž tunelových tubusů před jejich zasunutím do řeky. Základová spára se připravuje i pro tunely mezi ulicí Povltavská a portálem ražených tunelů, které vedou ke stanici Kobylisy.Ražba stanice Kobylisy pokračuje dle harmonogramu – již byla zmíněna v souvislosti s přiloženými fotografiemi .V tunelech mezi stanicí Kobylisy a Ládví je dokončena druhotná obezdívka a byly zahájeny práce na kolejovém loži.Ve stanici Ládví probíhají vnitřní práce - dokončují se omítky, pracuje se na montáži vodovodních a elektrických instalací, postupně nastupují další řemesla a stanice již dostává svůj definitivní tvar.

Přílohy:
obr1_38-26092002.jpg (pol)
obr2_38-26092002.jpg (pol)
obr3_38-26092002.jpg (pol)