Politici prosazují dražší dálnici

Metro - 6.5.2003
Autor: Jan Šlajs
Dopravní situace v hlavním městě je neutěšená, pražský magistrát řeší již několik let - nyní ve spolupráci s představiteli středočeského kraje - návaznost pražských "výpadovek" na dálniční síť. Výstavba dálničního okruhu je nezbytná. Projednávány jsou dvě varianty - a to severní (SS) a jižní (J).
Praha navrhuje variantu J, ale tato je schválena pouze jako plán obce, nikoliv kraje. Středočeši budou schvalovat krajský plán, ale ten nezahrnuje území Prahy. Pro tu je závazný plán výstavby - schválený v roce 1993, který s variantou J nepočítá. Argumentem proti variantě J s třemi kilometry tunelů a třemi mosty je cena. Jen odvoz přebytečné zeminy bude o tři až pět miliard dražší - navíc se neví, kam s ní. Zdá se, že úředníky nezajímají státní peníze a státní rozpočet. Bude to zajímat alespoň ministerstvo dopravy?
Velikým argumentem proti variantě J je stanovisko ekologické studie EIA, ve kterém ministerstvo životního prostředí doporučuje variantu SS, o té druhé hovoří jako o krajním řešení, protože prochází přímo středem Suchdola, v těsné blízkosti Dolních Chaber a Březiněvse, navíc prochází třemi chráněnými územími.
Argument, že je třeba pomoci Praze - zejména jejímu centru a Dejvicím, nezpochybňujeme. Varianta J hlavnímu městu nepomůže, navíc její realizace přinese nedozírné ekologické škody, navíc například ulice Jugoslávských partyzánů se změní v hlučný přiváděč na dálnici.
Občanské sdružení PŘISO, Ekoforum Dolní Chabry a sdružení občanů SOS Praha 2 podporují výstavbu varianty SS, procházející volnou krajinou, v dostatečné vzdálenosti od obcí, navíc levnější. Dokáže spojit dálnice, chránit Prahu před kamiony a - což je velice důležité - bude chránit krajinu před devastací. Prosazování dražší varianty J je od regionálních politiků přinejmenším nezodpovědné a nehospodárné!