Rozhovor s náměstkem pražské primátorky Petrem Dolínkem

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Dobrý večer přeju. V tunelu Blanka se usídlili blaničtí rytíři. Podle jejich vyjádření se tunel otevře až bude českému národu nejhůř. I takové vtipy teď kolují českým internetem. Realita ale tak veselá není. Kvůli zničeným kabelům se otevření tunelového komplexu Blanka opět odkládá. Na jak dlouho? A kdo za to může? Zdánlivě jednoduché otázky, na které ale dosud nikdo nedal jednoznačné odpovědi. Zná je náměstek pražské primátorky Petr Dolínek? Ptejte se v dnešním Hyde Parku. Pane náměstku, přeju hezký večer.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Hezký večer.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Primátorce Adrianě Krnáčové došla trpělivost s firmami, které podle ní mohou za současné problémy v tunelu Blanka. Požádá proto parlament o sestavení vyšetřovací komise, která má připravit kompletní analýzu projektu.

/ Reportáž /

Markéta ČERNÁ, redaktorka
--------------------
Duben 2015, termín otevření tunelu Blanka. Už definitivně. Slibovalo loni vedení Prahy na základě ujištění dodavatelů. Koncem února ale bylo všechno jinak. Přívalové deště v roce 2013 poškodily v tunelu většinu kabelů, Blanka totiž byla projektována jako suchý tunel, kam se voda nedostane. Výměna vedení může stát desítky milionů. Kdo ji zaplatí, se zatím neví.

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro dopravu /3. 3. 2015/
--------------------
Máme tam 4 hlavní partnery, to jsou projektanti, potom Metrostav, IDS a ČKD, IDS má za nás hlídat stavbu a někde se ta chyba stát musela. Pro mě to je neuvěřitelné, že věci, které měly dělat jiné firmy, my jako Praha nakonec musíme dohánět a že také minulé vedení Prahy to nechávalo klidným. Pro mě je to absolutně nepochopitelné.

František LAUDÁT, bývalý pražský zastupitel /TOP 09/
--------------------
Ten dodavatel měl trvat na to, aby mu pojišťovna, pokud to uznala jako pojistnou událost, prostě zaplatila veškerou výměnu, a to okamžitě.

Markéta ČERNÁ, redaktorka
--------------------
Nový termín otevření Blanky není znám. Podle primátorky Krnáčové se na vyjádření dodavatelů nedá spolehnout.

Adriana KRNÁČOVÁ, primátorka hlavního města Prahy /nestr. za ANO/
--------------------
Všechny firmy svalují jeden na druhého vinu, a to je prostě neakceptovatelné. Prostě my chceme dodavatele, který si nesou odpovědnost, aspoň bazální odpovědnost.

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Tady je obrovská chyba mých předchůdců z minulosti, že někdo dopustil rozdělení na několik dodavatelů a že si Praha nevysoutěžila jednoho dodavatele jako celku.

Karel SAMEC, mluvčí ČKD Praha DIZ
--------------------
Obě dvě strany se shodly na tom, že veškeré technické a projektové práce tak, jak byly domluveny v druhé linii, budou pokračovat.

Markéta ČERNÁ, redaktorka
--------------------
Stavba bude stát podle současných odhadů 37 miliard korun, to je o 16 miliard víc, než stálo ve smlouvě, kterou v roce 2006 uzavřel magistrát pod vedením Pavla Béma s firmou Metrostav. Primátorka chce po dnešním jednání s dodavateli parlamentní vyšetřovací komisi. Požádala o ni poslance Bronislava Švarce.

Adriana KRNÁČOVÁ, primátorka hlavního města Prahy /nestr. za ANO/
--------------------
Se jedná o možné zločinecké spolčení a nebo nějaké spolčení, jak vytáhnout z tohoto města co nejvíc peněz, a to, s tímto jsme skončili. Mně to připadá trošku jak akce gripeny. A ty gripeny nikdo nedošetřil, ale toto došetříme.

Markéta ČERNÁ, redaktorka
--------------------
Kdo vlastně rozhodl o tom, že se stavba tunelu Blanka rozdělila mezi více dodavatelů? Jak chce primátorka zaručit, že se tato kauza na rozdíl od gripenů skutečně vyšetří a kdo to celé zaplatí. Má magistrát připravené finance na opravy, které bude zpětně vymáhat po dodavatelích nebo bude čekat na výsledek vyšetřování a otevření se tak znovu odloží? Markéta Černá, Česká televize.

/ Konec reportáže /

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Tak tolik na úvod. Připomínám, že Hyde Park je tu především pro vás, vy jste ti, kdo se ptají našeho hosta, vašeho hosta. Cesty dotazů jsou stále stejné, internetové stránky www.hydeparkct24.cz, tam se dozvíte i další cesty k nám do studia, konkrétně Facebook, Twitter, telefonní číslo, SMS zprávy, a tak dále, a tak dále, více na těchto internetových stránkách. Pane náměstku, ještě jednou dobrý večer. Mimochodem, víte, co je první stavba na světě, která se opravuje ještě před jejím dokončením?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Ne, nechám se ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Tak je to samozřejmě tunel Blanka. Je to i vtip, který koluje českým internetem, sledujete ty vtipy, smějete se jim?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Já se musím přiznat, že zaprvé mě už problémy kolem Blanky vtipné nepřijdou, byť chápu, že tak může řada lidí chápat a druhá věc je, že to trošku nestíhám, protože pod penzem všech těch materiálů, se kterými se musím seznámit, protože zde není pouze tunel Blanka, ale nesmíme zapomenout, že máme otvírat za měsíc metro a že se mění MHD v jedné části Prahy kvůli tomuto otevření, že se dějí, že se děje úprava tarifní politiky ve věci ročního kuponu a vedle toho máme také evropské fondy, kde teďka dofinišováváme jednání s Evropskou komisí o to, aby Praha měla vlastní operační program, v podobě, který bude přínosný pro Prahu a pro vědu v Praze, tak je toho opravdu hodně.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ano, ale co z toho otevřeme, možná, abyste se na úvod uvolnil, jeden z těch vtipů mimo jiné zní: "Už jenom čekám, kdy z Blanky vyjede metro D." To je možná spojení dvou velkých témat, které řešíte a musíte řešit. Pojďme na otázky diváků. Začneme na internetu, pan Stanislav se ptá: "Tunel Blanka je jednoznačně největším tunelem na peníze daňových poplatníků u nás. O kolik dalších peněz se jeho cena navýší, pokud bude nutné vyměnit vadnou kabeláž? Jak mohlo dojít k tak závažné konstrukční chybě? Opravdu to projektoval nějaký debil? Děkuju." Tak divák Stanislav evidentně naráží na opakované vyjádření primátorky Krnáčové, pojďme tedy odpovědět od závěru, opravdu to projektoval nějaký debil, pane náměstku?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
To si rozhodně nemyslím. Firma, která to projektovala, je firma, která projektuje historicky řadu různých věcí a projektů. Musíme si říct, že například toto řešení projektové, to znamená uložení kabelů tohoto typu kabelů v tunelech je naprosto běžné v České republice. Máme tunel v Klimkovicích, máme tunel v Brně, tunel na dalších dálnicích, kde to je běžně funkční, ty tunely jsou oproti některým mostům na dálnicích funkční a zabezpečené, to znamená, není to nestandardní řešení.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Dobře, měla by se tedy primátorka Krnáčová omluvit té projekční firmě a možná i dalším, protože dneska řekla, že ne jeden debil, ale více debilů. Měla by se omluvit, je to neadekvátní?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak je to věcí paní primátorky. Já jsem se vyjadřoval k tomu, že si myslím, že toto projekční řešení se již realizovalo v jiných místech v České republice. Otázkou samozřejmě je, když vezmeme potom dohromady postup, jak projektantů, tak dodavatelů, tak našeho stavebního dozoru, zda ve finále skutečně dohromady odvedli tu práci, kterou měli, a to si myslím, že ne, takže proto nebudu nikoho vyviňovat, ale nebudu i někoho nazývat těmito pojmy.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ano. Koneckonců dnes jste se s některými těmi dodavateli pokoušeli rozplétat tu situaci. Po pravdě řečeno, příliš jste ji nerozpletli a i vaše vyjádření po konci toho jednání bylo poměrně rozporuplné. Koneckonců pojďme si ho poslechnout.

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro dopravu /ČSSD/ /Ukázka
--------------------
To dnešní hodinu a půl jednání vedlo k vyjasnění některých věcí, otevřely se některé otázky v minulosti, které dneska byly zodpovězeny, s tím, že jsme se dohodli zaprvé, že si dodáme některé doklady a podklady, které jsou důležité k dotvrzení těch odpovědí, které byly řečeny. A za druhé, že skutečně si musíme počkat i na závěr jak pojišťoven, tak ještě znalce, takže jsme právní jednání přerušili ve stavu tohoto smírčího jednání, nicméně zároveň došlo k ubezpečení, že ta technická práce, odborná práce pokračuje dále.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
No, popravdě řečeno, z toho, co jste řekl v úvodu toho dnešního brífinku, to příliš nevypadá, že si v tuto chvíli s tím problémem víte rady. Pojďme to vzít postupně. Co tedy jste si dnes vyjasnili?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak například to, že prohlásil dodavatel ČKD, že více jak padesáti případech upozorňoval IDS na to, že místo, kam kladou kabely, je nevhodné, a to je věc, která je poměrně pro mě osobně nová, i když jsem si procházel v minulosti kontrolní dny a koordinační schůzky, těchto schůzek už bylo více jak tři sta čtyřicet, tři sta padesát, skutečně jsou poměrně velmi často, a tak až nyní najednou, když udeříte na dodavatele, on řekne: "Ale my jsme to přece říkali," tak proto jsme je požádali, ať nám dodají v písemné podobě to, že skutečně víc jak padesátkrát upozorňovali IDS na nějaké věci, to je třeba důležitý ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
To je pro vás nová informace?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
No, velmi důležitá samozřejmě.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
A vím, že je to nové, přesto, pokud by se to prokázalo, vyvinilo by to právě firmu ČKD DIZ z případného placení těch, té výměny kabelů? Jasně by z toho plynulo, že firma, dodavatel ČKD DIZ za to nemůže?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Rozhodně z čeho by je to nevyvinilo v mých očí, je, že rok a tři čtvrtě máte kabely ve vodě nebo byly pod vodou před rokem a tři čtvrtě, a přesto jste s tím nic v zásadě neudělali, a když vám pojišťovny řekly tři měsíce po té povodni: "My vám nic nedáme," a vy víte, že ty kabely budou degradovat, takže průběžně s pojišťovnou nekomunikujete a nesnažíte se to řešit rovnou a čekáte až na leden 2015, kdy po některých urgencích konečně, které jsem na ně učinil s kolegy, opět začali s pojišťovnami hovořit. A to je, to je pro mě naprosto zarážející a z toho se nemůže vyvinit nikdy, i kdyby tvrdil stokrát, že padesátkrát někomu něco říkal, ale on má přece konat, protože ve smlouvě je jasně dáno, že pojistku nese za své dílo zhotovitel. Metrostav, když to zjednoduším, za beton, ČKD za dráty, a to je velmi, velmi důležité. Takže nemůžou oni říkat, že čekali naše pokyny, když oni měli pojištěné své dílo, které nám mají dodat. Kdyby vy jste měl rodinný dům, který si u někoho objednáte, zaprší a vyhodí to nějaké pojistky, dráty, podobně, také vás to nezajímá. Vy jste si zaplatil dům a chcete ho dostat ve stavu provozuschopnosti a je vám jedno, jak se vevnitř instalatér dohodne s elektrikářem toto je z mého pohledu úplně to samé, proto je to nemůže vyvinit z ničeho.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ano, toto je pohled města, pohled firmy ČKD DIZ je samozřejmě úplně opačný. Ta tvrdí, že dělala přesně to, co dělat měla a zadala to, co zadat přesně měla. Pojďme ...

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Já ale se s tím nemohu shodnout v jedné věci. Když by vy jste bydlel v Troubkách a stala se ta tragédie, co se stala, a měl jste pojištěný dům a pojišťovna vám na poprvé řekla: "Ne, byl jste málo poškozen." Vy byste se s tím smířil? Vy byste čekal rok a tři čtvrtě na to, až přijde někdo další a řekne: "Franto, zkus to ještě jednou jít na tu pojišťovnu," vždyť to je holý nesmysl.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
No, možná bych měl jednoho dodavatele, ale k tomu se určitě ještě dostaneme. Další divácký dotaz z webu, Tunelka Blanka, příznačný nick divačky: "Jak je ve smlouvě na stavbu Blanky ošetřeno," a koneckonců to se dostáváme k tomu, co jsme naťukli, "ošetřeno to, že pokud dojde k tomu, že tunel bude potřebovat něco opravit, že to bude firma ochotna bez řečí a zdarma opravit, aby nedošlo k podobné situaci jako s dálnicí D47 nebo to není řešeno, špatná smlouva?" Podle toho, jak jste to popisoval, je spíš odpověď ten závěr.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Není a myslím si, že právě velmi dobře nejspíše divačka vystihla ten problém, protože my bysme se mohli nakrásno pokusit co nejrychleji Blanku otevřít, všechno dát stranou, říct: "Tak, Pražané, jezdíte Blankou a je to v pořádku." A pak hledat po pár měsících, co s tím, ale my jako jednu z podmínek pro to, aby ta Blanka mohla existovat a fungovat, je, že dodavatel dodrží pětileté garanční smlouvy na veškeré dodávky, které mu vyplývají ze smlouvy. To znamená, my chceme, aby pět let měl tu záruku, ke které se zavázal na každý milimetr drátu v tunelu Blanka a v případě, že to nebude ochoten dát, tak to dílo nepřevezmeme, protože by to přesně znamenalo další náklady a nechceme se chovat jako stát a převzít dílo, o kterém víme, že půjde do zániku.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Dobře. Přiznám se, že teď, pojďme to rozplést podrobněji. Co to znamená pro ten další postup? Co tedy musí nastat, jak se musí postupovat, abyste neztratili ty garance?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak ono je to poměrně jednoduché. Náš zástupce, což je IDS, musí převzít dílo ve stavu, kdy to bude odpovídat smlouvě.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Čili nikoliv s promáčenými nefunkčními kabely.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
No, v případě, že by ČKD dala garance na stávající kabely pět let a v případě, že by ve stávající podobě kabely prošly státní kontrolou, respektive těmi komisionálními zkouškami, aby mohlo dojít ke zkušebnímu provozu, tak je mi to pořád jedno, protože by to musel být technicky odpovídající, bezpečnostně odpovídající, mělo by to vyjádření státní správy a měl bych ze smlouvy dané garance, ale tyto podmínky nebyly splněny, a proto jsme v tom problému, kde jsme. Začali proměřovat kabely, začali zjišťovat, že jich nefunguje pět procent, za čtvrt roku devadesát osm procent, pak jsem se zeptal na kabely, které jsou nejenom v těch průchodkách, ale v technických chodbách, vyhýbavá odpověď, že neví, jak je to s garancemi, mezitím nám poslali v době voleb dopis, kde říkali: "My vlastně za nic nechceme vzít garance." Ale já říkám: "Mě to nezajímá, něco jsem si objednal, zaplatil a chci to do vás mít."

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Takže to stále míříme k pochybení firmy ČKD DIZ.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Ona bude tvrdit, že to není pochybení, ale já říkám, míříme k tomu, že ona si má jen nést své náklady z té smlouvy, to znamená garance a kvalitní dílo.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Co dozor, firma Inženýring dopravních staveb? Přece rok a půl věděl, že je problém.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Samozřejmě, co se týká tohoto, proto čekáme, že nám ČKD v nejbližších hodinách předá dokumenty, o kterých hovořili, abychom viděli, jak se mezi sebou chovali dodavatelé a náš inženýring, abychom se mohli pohnout nějakým směrem zase dále. Ale já říkám, pro mě ta situace je velmi diskomfortní, si představte, já jsem investor, já jsem si přece někoho najmul pro to, aby to dílo hlídal, protože logicky investor to nemůže celé sám zvládnout. Jenom ta absurdita na městském odboru investora má v tuto chvíli na starosti Blanku asi dva a půl zaměstnance a má, ta Blanka má třicet sedm miliard hodnotu, už to je absurdní, proto si město najmulo někoho, kdo má kompetenci se o toto starat.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
A v tuto chvíli nechcete, aby ve vašich ruku zůstal černý Petr.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Není to v našich rukou, je to o tom, že my hospodaříme se veřejnými penězi, my nejsme soukromá korporace, ale veřejná instituce, a proto s nimi nebudeme hazardovat.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Další dotaz, opět z webu, Vlasta se ptá: "Pane Dolínku, jste přesvědčen, že vyšetřovací komise, kterou požaduje primátorka, urychlí zprovoznění Blanky?" To je narážka na to dnešní oznámení paní primátorky, že celou věcí by se tedy měla zabývat sněmovní vyšetřovací komise, podobně jako se zabývala kauzou Opencard. Je to řešení?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak když se podíváme, komise bádá, bádá, Opencard je ve stejných problémech. Já si myslím, že vyšetřovací komise nepovede k tomu, aby se rychleji otevřel tunel Blanka. Nicméně pakliže si někdo myslí, že je vhodná, tak já bych nebránil jejímu fungování, ale tato komise nemá pravomoci soudu, takže nemůže nařídit někomu, ať dokončí dílo. Nemá pravomoci policie, takže nemůže někoho dovést před státního zástupce a následně ho obvinit nebo obžalovat. Ta komise vlastně vůbec tímto nedisponuje, takže je to pro mě něco, co sice může někde existovat, ale přínos pro to, abych pro Pražany co nejdříve to dílo, které už je tak komplikované a tak ne úplně, nemá tu dobrou historii, tak abych ho otevřel.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ano, vy jste náměstek paní primátorky, ta dnes s tím námětem vytvořit sněmovní vyšetřovací komisi přišla. To střílela od boku? Vy jste o tom nevěděl?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
No, rozhodně rada o tom, ani na poradě rady se o tom nejednalo.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
A bylo to špatné střílení tedy?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Jak říkám, jestli to má být jeden z dalších nástrojů, který povede k tomu, abysme i zjistili, jak to na začátku všechno bylo, kde v průběhu se staly chyby, nechť ten nástroj existuje, ale tento nástroj nám nepřinese to, co potřebujeme teď nejrychleji.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Mimochodem vyjádřil se k tomu taky bývalý zastupitel hlavního města, poslanec František Laudát z TOP 09. Řekl: "Mně to přijde úplně postavené na hlavu, proč by stát měl zasahovat do městské investice? Blanka je financována z rozpočtu hlavního města, nejsou tam ani evropské ani státní peníze." Je to takto postavené na hlavu?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak v případě Opencard nebyla také čerpána ani koruna z evropských dotací a všechno to šlo, a v tomto případě bych řekl z peněz nějakých státních, ale uvědomme si, jsou to peníze občanů, protože to je s daní a ty daně jsou pak přerozděleny, takže bych neřekl jako pan poslanec Laudát, že jsou to státní peníze, jsou to peníze občanů, které byly použity na tyto projekty, ale samozřejmě říkám, jestli je to jeden z nástrojů, který má něco rozplést, napomoci, nechť existuje, ale myslím si, že to nemůže být nějaká berlička, na kterou se můžeme spoléhat, že se o ni opřeme a dokulháme do cíle.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
No, občanů Prahy, nikoliv občanů celé České republiky, v tom je možná ten rozdíl.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Ano, v tom případě občanů Prahy, ale Opencard na tom byla úplně stejně, a přesto má svoji vyšetřovací komisi.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Další dotaz, opět z webu, Aleš se ptá: "Neměla by se o tunel Blanka dávno, ale opravdu dávno zajímat policie? Toto je možné pouze v našem Absurdistánu." Tak není to věc pro policii?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak vzhledem k tomu, že policie si nepřeje příliš komentovat své činění, mohu přesto pana Aleše upozornit, že policie koná velmi promptně a jenom tento týden si s nimi posílám nějaké podklady a podobně, ale je to věc, kterou ctím, že když policie požádá, abysme nikde to nejenom mediálně, ale jinak nezveřejňovali, nepracovali s tím, tak tak nečiníme, ale můžu ubezpečit, policie nesedí a nedívá se jenom na televizi.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
O co se zajímá policie?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Já se omlouvám, když tak dotažte se složek policie, ale já ctím to, že když oni nechtějí, abychom to řešili veřejně, tak tak činím.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Souvisí to s tou aktuální kauzou nebo jsou to spíše starší problémy?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Říkám, že /nesrozumitelné/ si posílám v tomto týdnu, tak si myslím, že by se dalo třeba vzít i, že jsou k tomu aktuální podklady. Ale pojďme už, prosím, dál, já to respektuji ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Promiňte, tím, kdo může za ty vadné kabely?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Já bych požádal, pojďme dál, naznačil jsem, že to, že v aktuální dobu se policie zabývá i aktuálními věcmi, ale pojďme, prosím, dál.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ano, mimochodem, pokud se správně, si správně vzpomínám, Útvar pro odhalování organizovaného zločinu řešil to odložení nebo pozastavení stavby Blanky v uplynulém volebním období. I teď to řeší Útvar pro odhalování organizovaného zločinu?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
V této věci nejsem s tímto útvarem v kontaktu.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Tak pojďme ...

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
A děkuji, že budete respektovat, děkuju.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Určitě. Klíčový problém Blanky je rozdělení, respektive zadání celé té stavby, celého toho úkolu několika dodavatelům, kdo za to podle vás může?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Za to může podle mě chybné rozhodnutí v minulosti a teď si nemyslím, že to musí být rozhodnutí rady, ale někoho, kdo to radě připravoval, protože není ideální, abychom byli ve vztahu, kdy se soutěžíme zvlášť, zase když to zjednoduším beton a zvlášť dráty, a to jsou dráty, jsou to technologické, složité věci, operační střediska, turbíny a tak dále, ale kdyby byl jeden dodavatel, jedna smlouva, v ní jeden termín, tak se dá daleko snáz postupovat, takže podle mě to bylo velmi špatné a chybné.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Kdy to padlo? To chybné rozhodnutí?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Padlo, tuším, v roce 2006 a říkám, nevidím to já jako pouze chybu hlasování rady. Já to vidím jakožto složitější v té věci, že té radě někdo připravuje podklady. Vemte si, že máte rozpočet každý rok, který je ve výši padesát až padesát pět miliard, rozhodujete tam o dílčích věcech, nemohu říct, zda to bylo za koaliční vlády nebo za vlády nějaké jiné, proto říkám, bez ohledu, že jsem si nestudoval, kdo tam přesně tehdy hlasoval, tak pro mě je stěžejní, že ten, kdo to připravil, protože rada na místě ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Já vám řeknu, kdo tam hlasoval.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Já si umím představit, že to byla koaliční vláda tehdy ještě na radnici, ale ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
S vaší stranou mimo jiné, ČSSD tam byla.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Proto říkám, že si to umím představit, protože to bylo na podzim roku 2006 nebo v létě, nějaký takový termín tam byl, ale podle mě stěžejní chyba toho, kdo to připravoval. Když si vezmete, dám příklad z Papírenské se má stavět nový sběrač pro dešťovou vodu, má stát, dejme tomu, sto něco milionů a od toho máte ty úředníky, ty podřízené, ty odborné složky, které vám dají návrh nejlepšího postupu a vy na té radě pouze se podíváte na ten postup, vyhodnocujete samozřejmě, studujete to, u takového díla byste to měl explicitně více studovat, ale oni se, schválili nějaký postup, kterým byl navržený, z mého pohledu chybný.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Vy jste politik, promiňte, vy jste politik a velmi jasně říkáte: "Je to nesmysl, že ta zakázka byla rozdělena mezi dodavatele." Máte v tom jasno.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Ano.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Vy byste v tom neměl stejně jasno v roce 2006 jako politik? Není to jednoduše tak triviální, promiňte mi, tak jednoduchá záležitost, že i jako politik, ne jako odborník z toho příslušného útvaru, zřejmě městského investora, byste prostě věděl, že to je takto špatně?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
No, a teď si vezmete. Máme tady situaci, kdy má být k Blance a k tunelům postaveno operační středisko na Malovance a jak to bylo připraveno a vysoutěženo minulou radou TOP 09. Bylo to připraveno a vysoutěženo tak, že mám nyní zhotovitele na skelet, na stavbu, ale už součástí není dodávka technologií a je to připraveno, že až začnu stavět, tak mám vysoutěžit do daného velína veškeré další technologie. Nyní to vypadá jako logicky, protože přece ten, kdo dělá skelet, nemůže dodávat všechno vevnitř, protože není v tom odborníkem, ale až tam něco pokazí při této stavbě, pakliže bude schválena a budou tam průtahy, protáhne se to o dva roky, nakonec se to prodraží, protože stavba se ukazuje, že bude levnější, ale ta technologie se může prodražit, protože v průběhu se navýší třeba kapacita serveru a tak dále, tak najednou se řekne: "Jak to, že jsi to tehdy, náměstku, navrhl, že to bude rozděleno?" Z dnešního dne se to může zdát logické, za pět let to může být nelogické.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
No, a za těchto okolností je možné hledat viníka, který by nesl trestněprávní odpovědnost?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Pořád si myslím, že se tam musíme podívat, zda to byl úmysl nebo zda to byla chyba.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
A bylo podáno nějaké trestní oznámení? Mimochodem i na to se ptají diváci čtyřiadvacítky, Hyde Parku.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Z mého postavení, já jsem žádné trestní oznámení zatím nepodával.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
A podáte?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
A co se týká toho, tak za město podává trestní oznámení ředitelka magistrátu na základě pokynů rady, zatím takový pokyn jí nebyl dán a neměl se podklady, na základě kterých bych tak mohl konat a nebylo mi nic takového dáno. Samozřejmě v případě, že například vyčíslíme škodu, tunel Blanka, měsíční provoz, i když nefunguje, stojí v rozmezí deset až patnáct milionů, za svícení, za ostrahu a podobně, uvidíme, že si myslíme, že tam někdo úmyslně pochybil a můžeme vypočítat, že zpoždění je, dejme tomu, sedm, osm měsíců, tak následně můžeme dojít k tomu, že řekneme: "Ano, sedm krát patnáct milionů, mám jasnou částku, víme, co žalovat, můžeme podat trestní oznámení." Zatím nemám tyto podklady.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Blížíte se k tomu, je to cíl, je to varianta, kterou zvažujete podat to trestní oznámení?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Není to cíl, může to být jeden z prostředků po té cestě, cílem je funkční dílo, kde Praha už nebude nic víc doplácet a navíc jednou bych byl rád rozklíčované dílo, jak to celé bylo. Trošku to Pražanům určitě dlužíme.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Tak další dotaz diváků z webu, Tomáš Petr: "Jestliže jsou problémy nyní s technologickou částí nebo stavební částí Blanky, tak co dělal dozor investora během instalace a výstavby?" Na to jsme už částečně odpověděli. Divák se ptá znovu.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
To by mě také zajímalo a snažím se na to doptat. Zítra v jedenáct hodin bude další den kontrolní přímo v tunelu Blanka, ne v nějakých kancelářích a tam se budu na tuto otázku ptát do omrzení, než tu odpověď dostanu. Doufám, že v tu dobu už bych mohl mít od ČKD některé ty podklady, které nám dneska slíbili, že nám na naše vyžádání dají.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Takže budete se ptát koho?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
IDS a budu se ptát našeho zástupce investora v této věci, jak že nebylo konáno. Navíc, když si vezmete, ono i město se nechovalo úplně zodpovědně, máte, že po odchodu pana Béma následně odešel pan Toman, který byl ředitelem odboru městského investora. Nějakou dobu tam byl ředitelem pan Zlatohlávek, následně pan Zlatohlávek byl odejit, pan Svoboda si tam dovedl pana Beránka. Pan Beránek tam něco se snažil vytvořit, nevím, v jaké úrovni, to se musíme ještě podívat, následně pan Beránek byl reorganizací úřadu odvolán, vznikly dva odbory, jeden z těch odborů, co má pod sebou tunel, byl, byl pouze pověřen ředitel, nebyl vysoutěžen a ten vedl tento odbor. Tady si vemte, že v roce 2010 je tam jeden ředitel, následně druhý, potom třetí, potom čtvrtý pověřený. Za čtyři roky u tak zásadní stavby čtyři ředitelé odborů a do toho tři nebo čtyři různí radní, co to mají na starosti, to té stabilitě projektu rozhodně nepomohlo.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ano, to jsou všechno potenciální jména, na která by mohlo směřovat to trestní oznámení?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
To jsou jména, která si myslím, že na ně by neměla směřovat oznámení, pouze říkám, že i to procesní zázemí ze strany města nebyl dobře nastaven a myslím, že to byla chyba.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Další dotaz a opět z webu, divák Jan se ptá: "Jak je možné, aby někdo dal do tunelu, kam pravidelně zatéká, kabely, které nejso odolné proti vodě? Co to má za logiku? Takto byl skutečně vypracován projekt? S kabely, které nejsou odolné proti vodě v tunelu, kam teče?"

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak nejsem výrobce kabelů, nicméně se pokusím shrnout to, co o těch kabelech jsem zjistil za poslední dny, a to je, že ty kabely voděodolné svým způsobem jsou, oni pro oplach, pro skapání a o pro uschnutí jsou naprosto v pořádku. Jediné, co oni nezvládnou, ty kabely, je vystavení extrémnímu pobytu ve vodě, myšleno teď ne patnáct dnů, ale patnáct až dvacet minut, ale trvale ležící ve vodě, potom to poškodí ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
O kabelech, promiňte, které vydrží ležet ve vodě patnáct až dvacet minut, se dá mluvit jako o kabelech, které jsou vodoodolné.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Z pohledu výrobce i projektanta ano, protože jsou voděodolné ve stavu třeba, když byste umývali tunel Blanka a vzal byste wapku, když to řeknu lidově, nějakou tlakovou hadici s vodou a ostříkl byste je, oni bez problémů snesou, že budou omyty, že voda z toho skape, odteče, na to jsou konstruovány, s tím nemají problém tyto kabely. Ty kabely ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ano, to zřejmě nejsou mimořádné události.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
... ty kabely, ty kabely mají problém, když leží víc jak 15 až 20 minut ve vodě, pak v nich začnou nezvratné kroky v těch kabelech, které snižují potom jejich odpor, ničí jejich izolaci a tak dále. Ty kabely jsou speciální právě v tom, že když je třeba požár, tak oni nesmí dělat dým, právě proto, aby, kdyby tam, ten dusící dým, aby nevznikal, ten škodlivý, aby, když by tam byli, nedej Bože, řidiči, aby se nemohli otrávit, z toho klasického obalu kabelu by se mohlo samozřejmě něco takového stát. Ty kabely jsou, tuším, jsou bezhalogenové, prostě jsou to velmi specifické kabely a ty kabely ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ano, pojďme zpátky k tomu ...

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
... abysme ještě si řekli, vedou jednak jak napětí, tak jsou to i řídící kabely pro třeba ty výstražné cedule, co vidíte v tunelu, a tak dále.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Zpátky k tomu diváckému dotazu. Skutečně takto byl ten projekt vypracován?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Jak jsem popisoval na začátku dnešního pořadu, bylo takto postupováno i v tunelech, které běžně fungují, což je například na dálnici v Ostravě nebo v Brně a v dalších tunelech, aspoň tak, jak jsem o tom hovořil s naším projektantem. Je to skutečně standardní postup a standardní kabely a samozřejmě někdo může namítnout: "Ale tam přece není řeka oproti Praze." Jenže ty problémy, kde se těmi kabely začaly, nebyly pod Vltavou, ale byly u vjezdu do té části tunelu z Letenského náměstí, kam skutečně 29. července 2013 při průtrži mračen natekla voda, vzhledem k tomu, že to ještě byla otevřená stavba, nedokončená.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
V tomto, v tomto směru to tedy byla smůla?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak samozřejmě dneska se můžeme bavit o smůle a byl bych radši, kdybysme zjistili, že to je smůla, než úmysl.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Když by to byla smůla, komplikovalo by to odhalení toho viníka?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak i kdyby to byla smůla, i kdyby se všechno spiklo proti našim dodavatelům, oni se fakt snažili to otevřít, tak pořád nepochopím, že po roce a tři čtvrtě od této smůly to není vyřešeno, to je absurdní.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Další divácký dotaz a opět, tentokrát z Facebooku, Václav: "Při každé složité stavbě dojde k technickým problémům, proč ale v tomto případě se ještě dnes neví, kolik kabelů navlhlo a je třeba vyměnit? Kdy začalo měření? Kdo zaspal a měření kabelů odložil? Neutíkaly měsíce otevření tunelu zbytečně?"

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak z pohledu ČKD se stala ta věc, že oni nahlásili pojistnou událost poté, co se stala a během, okamžitě během srpna, přišla pojišťovna, začala měřit kabely, oznámila, že ty jsou v pořádku, rozvodny nikoliv, ty byly vidět, že jsou vyplaveny, takže asi dvacet milionů už bylo plnění na výměnu rozvoden, ty se vyměnily a následně se proměřily opět kabely, bylo řečeno, že to je v pořádku. Problém těchto vlhkých kabelů je, že ta degradace je postupná. To znamená, že tam ta vlastnost těch kabelů se nezhorší ze dne a den nebo okamžitě, ale začne to postupně, a přesně tak se to i dělo, aspoň podle ČKD a jejich tvrzení, že v zásadě oni zjistili v srpnu, v září loňského roku 2014, to znamená rok a měsíc po té události, že některé ty kabely, zhruba kolem pěti procent, už nemají ten odpor, co by měly mít, nemají ty vlastnosti, začalo další přeměřování, začaly o tom říkat městu už podrobněji. Následně bylo přeměření o měsíc a půl později, už to procento bylo výraznější, až se v této fázi, v této části tunelu dopracovali k tomu, že takřka devadesát osm procent kabelů je, a je to skutečně postupný krok, který nejde odhalit v jeden den, jak ty kabely postupně odcházejí.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
To chápu. Vám to dává logiku, že všichni jenom měřili, až nakonec všichni dojdou k sta procentům a pak začnou něco dělat?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
A tak logika je v tom ta, že kdyby se všechno dokončilo v srpnu loňského roku, v srpnu loňského roku probíhaly státní zkoušky na možnosti spuštění tunelu, a tak by zřejmě zkoušky řekly, že je všechno v pořádku, tunel by byl spuštěn do zkušebního provozu a při běžné údržbě by se v následujících měsících zjišťovalo, že najednou začaly kabely odcházet, takže je to ta věc ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
A v tom okamžiku by to byl koho problém? Města?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
No, tak samozřejmě já bych měl nějaké garance pětileté, na kterých trvám, mám je ze smlouvy, a šel bych za nimi a řekl bych: "Tady vám reklamuji váš kabel, chci, abyste tak konali," respektive ne já, ale náš zástupce, který by to měl ve správě aktuálně a v ten okamžik by ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ale tak chápete, kam směřuju. Nebyl to záměr? Nebyl to záměr, předáme to v tichosti, ať má problém město, ať se toho zbavíme?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak jestli tento záměr někdo měl, tak mu rozhodně nevyšel.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Pojďme k dalšímu diváku, dotazu diváka Hyde Parku ČT 24: "Kdo to je Olga Krásová? Jak zajistíte, že dodavatel technologie položí konečně ty správné kabely? A kdy se dozvíme, kdy bude tunel otevřen pro běžný provoz? Děkuji." Tak jak zajistíte, že teď už v tom tunelu budou ty správné kabely?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak možností je tam několik a některé jsou investičně dražší, některé jsou investičně levnější. Ta z mého pohledu nejideálnější, je, že do průchodek, které tam jsou, oni jsou ve dvou řadách ty průchodky nad sebou, že spodní průchodky v těch chodníčcích zůstanou prázdné a voda, i kdyby se tam náhodou někdy dostala, jimi může protéct a být vyčerpána a v těch horních průchodkách by byl umístěn kabel, který je více odolný, to znamená, může být více ve vodě, než těch inkriminovaných patnáct, dvacet minut, kdyby náhodou selhaly všechny opatření, které tam jsou pro to, aby se tam nedostala voda. To je pro mě nejideálnější řešení. Další řešení, která tam jsou, je, že například na stěnu tunelu by byly dány žlaby, když to řeknu zjednodušeně, kterými by byly vedeny ty kabely. Problém je, že těchto žlabů by tam muselo být umístěno šedesát jedna kilometrů, takže si umíme představit, že by to nebyla levná úprava a hlavně by to porušilo také tunel uvnitř, bylo by to vlastně vystupující a v ten okamžik by to do budoucna velmi zhoršilo, zhoršilo možnost technické údržby tunelu a pravidelného umývání, nicméně nevylučuji, že toto je jedna z doporučených možností, která by mohla přijít. Projektanti ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Vy se kloníte k jaké variantě, kterou vám radí?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Jenom jestli můžu, projektanti již od prosince na těch možnostech pracují a pracovali na začátku s tím, že právě jenom pět, osm procent kabelů bylo degradováno, zničeno, až když zjistili, že předběžný názor znalce je, že veškeré kabely v té oblasti tam nemohou být, tak musí teďka přeprojektovávat to zase o něco dál, zda ty průchodky budou vyhovující nebo ne pro ten jiný typ kabelů. Já za sebe říkám, pro mě nejlepší je využít stávajících průchodek, ale s daleko odolnějším typem kabelů.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Tady ty vodoodolné, mimochodem jsou k dostání? Protože v médiích se objevily informace, že s těmi kabely je problém, koneckonců i ta projektantská firma tvrdí, že dodala jednoduše to nejlepší, co na českém trhu je, kabely, které jsou na Blance, říkají: "Jsou ty nejlepší, které v Česku seženete." Seženete vodoodolné.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
No, hlavně, vždycky, když slyším, že si Praha pořídila to nejlepší, tak to už jsem tady slyšel s Opencard, že jsme si pořídili to nejlepší, to je takové to, že nakupujete mercedesy místo užitkových vozů, které potřebujete, takže vždycky se toho předem děsím, proto bych byl rád, když dostanu to nejlepší a dostanu to nejpotřebnější pro danou stavbu. A co se týká těchto kabelů, oni mají jediný problém, a to je, že oni měli od výrobce například od českého pouze prohlášení o shodě, což není certifikace vedoucí k možnosti ze strany poskytovatele dát garance veškeré, a to jsou už technické věci, které musíme dořešit, proto jsem nevyloučil, že i jiná varianta bude možná nutná, tak, aby tunel mohl být spuštěn.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ano, ty kilometry, respektive ta délka těch vyměňovaných kabelů, to je 6 kilometrů krát kolik?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
To máte v každém tubusu, na každé straně po dvou, to znamená, to máte čtyři krát dva, osm.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Teď jsem se v tom trochu ztratil.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
No, máte prostě osmkrát to samé tažené.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ano, čili osm krát šest.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Osm krát šest celých něco, no.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Rozumím, čtyřicet osm kilometrů.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
No, ale protože jsou tam ještě nějaké další potřebné přidělávky a tak dále, radši se počítá kolem šedesáti kilometrů těch potřebných žlabů na ty kabely.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Na kolik to přijde?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak jenom ty samotné žlaby, tam je nějaký odhad v řádu samozřejmě desítek milionů a kde by byly kabely vedeny, záleželo by, jestli by byly kryté nebo nebyly, ale to už je podle mě technické řešení, které tolik nezáleží na tom, jestli Blanka bude otevřena, nebo ne. To už se musí rozhodnout. Ten primární problém je někde jinde, my to nechceme platit, my už jsme si to jednou zaplatili, Praha to nemůže přece znovu platit.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Pojďme, pojďme k dalšímu diváckému dotazu, ano, koneckonců souvisí s tím, co jste říkal: "Dobrý večer. Je ve hře varianta, že výměnu kabelů zaplatí zase Praha?"

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak kdybych věděl, že se od někoho těch peněz potom domůžu, tak se rozhodnu klidně ze dne na den a řeknu: "Zaplatíme to, my si to potom vymůžeme z dodavatelů, z pojišťoven nebo z někoho dalšího. A zatím tu jistotu nemá, nicméně, po tom všem, když o tom člověk přemýšlí a prochází ty věci a je vidět, že to dílo by mělo být spuštěno, tak samozřejmě se tato varianta může někdy dostat na stůl, s tím, že Praha bude vymáhat tuto částku, ale zatím bych byl nerad, aby to byla aktuální varianta, protože jak všichni víme, zatím, když veřejná správa někdy něco zaplatila dopředu, tak už se většinou se svými penězi opět neshledala.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Co pro vás je, řekněme, dostatečnou jistotou, dostatečným momentem pro to, kdy byste si řekli: "Ano, chceme Blanku rychle otevřít, chceme ty kabely vyměnit, máme garance, tak to zaplatíme sami.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak zaprvé samozřejmě ideální je kvalifikovaný právní názor, který by jasně ukázal cestu, jak se k penězům dostaneme, to by byla velká výhoda. Ale může se stát, že to nakonec může být jasné, tvrdé, politické rozhodnutí, které k tomuto může vést, protože se prostě, prostě, že v té diskusi dojdeme k tomu, že budou chtít většina tunel otevřít tak, nebo tak, ať se hlavně používá, pomůže svést dopravu pod povrch a potom se mají řešit ty následky. Ale říkám, pro mě to zatím není příliš řešení, které bych chtěl vidět na stole. Víceméně pro mě je aktuálně neaktuální, když to řeknu takto.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Takže ale odpovědí na tu otázku diváka Jaromíra: "Je ve hře i varianta ..."

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Ne, zatím ne a rozhodně s ní nikdo nepracuje, poprvé jsem se k ní já dneska začal jenom vůbec v myšlenkách dostávat v tom, že musíme vidět, zda třeba někdo bude mít kvalifikovaný právní názor kvůli urychlení otevření. Na druhou stranu já za sebe stále říkám: "Ne, pojďme najít tu variantu, že někdo jiný, kdo to pokazil, kdo za to může, to zaplatí." Praha, jak říkám, bojím se, že když vydá jedinou korunu navíc za něco, co už si jednou zaplatila, tak že už jí nikdy znova tu korunu neuvidí.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Říká to i primátorka Krnáčová? V tom jste ve shodě, na úvod jsme mluvili o tom, že ...

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
To se musíte zeptat paní primátorky, já jsem v té, já jsem o této věci ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
No, vy jste její náměstek.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
... s ní neměl šanci ještě dneska mluvit, je to skutečně věc, o které ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Jeden z klíčových současných problémů Prahy a vy se o tom nebavíte?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Ne, my se bavíme o řadě věcí, ona se účastnila řady jednání, ona byla dva dny, včera, včera, předevčírem byla zdravotně indisponována, dnes i na jejím hlase bylo vidět, že stále má následky virózy a my jsme probírali řadu věcí, řadu kroků, které jsou potřeba podniknout, ale neřešil jsem s ní dnes každý detail v této věci. Hlavně říkám, varianta, že by to Praha předplácela, je pro mě zatím tak vzdálená a tak nepřijatelná, že jsem jí s ní neřešil. Já jsem s ní řešil variantu, která znamená, že jak najdeme rychle technické hledisko, řešení tohoto hlediska a jak to zaplatí ten, kdo to pokazil a jak najít toho, kdo to má zaplatit samozřejmě.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Máte nějaký deadline? Nějaký termín, kdy v těchto otázkách budete chtít mít jasno?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Například v druhé polovině příštího týdne bude jednat příslušný orgán pojišťovny, aby se vyjádřil. Tím i odblokoval nějaké své stanovisko znalců, a to by mohlo být dalším vodítkem. Protože samozřejmě, kdyby se třeba objevilo, že ta voda nebyla záplavová, ale průsaková, tak už jsme zase někde úplně jinde samozřejmě.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Výhodnější varianta pro platbu pojišťoven, chápu to správně? To by byla větší šance, že by pojišťovna platila.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
O tom nemůžu ani spekulovat, je to věc pojišťovny. My nejsme ten, kdo si pojišťoval dílo, to ČKD a pouze říkám, musí pojišťovna se jasně rozhodnout a musí na základě svého kvalifikovaného názoru pak seznámit ten, kdo pojištěn s touto věcí, což je ČKD DIZ.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Řekněte mi, pro vás jako politika, kde je ta časová hranice, kdy i vy už byste začal uvažovat o tom, vleče se to, pojďme to risknout, udělejme politické rozhodnutí a rozhodněme o dostavbě, i když nám to nikdo nezaplatí tu výměnu?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Ptáte se, kdy bude ten den, kdy řeknu, že už je všechno jedno, hlavně, když to otevřeme?

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
No, možná ne den, stačí mi měsíc. Je březen 2015, Blanka měla být otevřena v dubnu. Nebude.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
No, musíme si hlavně uvědomit, že Blanka měla být daleko dříve, kdyby jakýsi bývalý primátor ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Aktuální termín je v dubnu.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
... si nemyslel, že může pojmenovávat něco názvy, které ho napadnou, jako že ho třeba napadla černá stavba, tak to vypustil z úst.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Rozumím. Kdy je tedy ten termín, kdy bude ten vhodný čas na to bouchnout do stolu a říct: "Vezměme to na sebe, ale budeme chtít rozhodnout a otevřít Blanku a vyměníme to za své peníze."

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Ten termín ještě takto si nehodlám stanovovat z jednoho prostého důvod. My jsme 21. února měli mít předáno dílo, to je plus minus deset dnů, ode dneška dvanáct dnů. Teď jsme začali to kolo těch jednání, zjišťujeme podklady, dneska jsme se dozvěděli nové skutečnosti, budu chtít jednat s IDS, s projektanty jsem již jednal, během dneška a mluvil jsem se s ČKD. Budu chtít mluvit s IDS, následně budu chtít hovořit s Metrostavem, pardon, takže tam ještě jsou nějaké další dny a týdny toho, co budeme chtít zjišťovat. Budeme samozřejmě chtít, aby IDS se k tomu jasně postavila, protože ona si měla garantovat celou tu stavbu a až poté si budu schopen něco takového ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ano, dnes se jasně postavila ale odmítavě, tak řekněme, to jsou následující týdny.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Ano.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Jak dlouho budete mít tedy tu trpělivost? Jak dlouho je vlastně možné ještě odkládat jakékoliv jednání, činění, řešení té situace?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Já říkám, podle mě bysme měli v řádu týdnů, ne měsíců, si udělat finální názor. Těch týdnů využít jednak pro dodělání toho technického řešení, které bude vycházet i z názoru znalců, to je asi velmi důležité, neopakovat chyby a nedělat je zbytečně, nové chyby. Dál těch týdnů je potřeba využít i pro jednání, které průběžně vedu třeba s panem předchůdcem svým, s panem náměstkem Nouzou, bývalým, a podobně, abysme se k něčemu dobrali. Také se budu snažit konzultovat například s odborníky z dopravní fakulty ČVUT některé věci tak, abychom se k tomu dobrali. A samozřejmě v jeden okamžik může přijít ta smutná chvíle, že se bude muset o tomto rozhodnout.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
V řádu týdnů, tedy toto rozhodnutí může padnout třeba na konci března, v dubnu?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Musí v řádu týdnů padnout rozhodnutí, jak to bude vypadat. Buď bude na stole jasný harmonogram od zhotovitelů, jak se dobereme konce a v jakých termínech.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Pokud od toho dají ruce pryč?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
A pokud od toho dají ruce pryč a my budeme mít právní názor, že jsme schopni peníze z nich dostat jiným způsobem, tak je to jednoduché. Pokud od toho dají ruce pryč a my zjistíme, že tam bylo desítky až stovky drobných úmyslů nebo ne úmyslů nebo chyb nebo nekompetentnosti v minulosti, tak samozřejmě tam se budeme muset potom nějakýma způsobem rozhodnout, ale stanovit ten termín nemůžu, ale v řádu týdnů bych chtěl, abysme měli jasno, nejenom my, ale i samozřejmě vaši diváci a budoucí uživatelé tunelu.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ano, pojďme k dalším diváckému dotazu. Jiří Sumec: "Budete požadovat nějaké penále za to, že tunel nebyl včas opraven?" Tak to už je možná o krok dál.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
To je to, o čem jsem hovořil, že když zjistíme, že je skutečně nějaký jasný viník, víme, že každý měsíc nás něco stojí udržování toho tunelu a přitom ještě nefunguje, tak můžeme zkusit vyčíslovat nějaké částky, s kterými bysme potom přišli, že je chceme nahradit, aby nám byly vráceny, protože samozřejmě bysme rádi s těmi penězi hospodařili rozumně.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Další divácký dotaz, pan Čada: "Dobrý den. Kdo za investora, magistrát, byl pověřen a účastnil se kontrolních dnů na stavbě? Přece není možné, že investor se osobně o formu svého zástupce neinformoval o průběhu stavby.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
To je to, co jsem říkal. Za město vždycky to byl vedoucí nebo ředitel odboru, postupně pan Toman, pan Zlatohlávek, pan Beránek ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ředitel odboru městského investora?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Městského investora, následně teďka odboru strategických investic potom od rozdělení, kdy pan Beránek odešel z úřadu a jsou to tito, kteří byli jako ty hlavy a měli potom své podřízené, kteří se tomuto problému samozřejmě věnovali.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Jinými slovy. Když by byla chyba, promiňte, v tom dohledu ...

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Ale samozřejmě jakožto zastupitel, pardon, nebo radní v dané oblasti se má právo logicky účastnit a účastnit se některých těch dnů, se účastní, ale ne všech, říkám, těch schůzek bylo koordinačních více jak tři sta padesát, tři sta šedesát, je to obrovské penzum schůzek.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Pokud by byla chyba v dohledu, nikoliv tedy na straně těch dodavatelů nebo jedna z chyb dohledu, tak by to tedy směřovalo nejen k firmě Inženýring dopravních staveb, ale i k těmto konkrétním úředníkům?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak já jsem to dneska již na několika místech říkal. My musíme toho, kdo chyboval nebo toho, kdo měl ten špatný úmysl nebo kdo něco udělal špatně, proti Praze, musíme pojmenovat a je jedno, jestli je to politik, úředník nebo dodavatel, každý by měl být pojmenován a musí se to zkusit dotáhnout do konce.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Byli ti lidé spolčeni ve zločinném spolčení, jak tvrdí paní primátorka?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
To bych si nedovolil takhle klasifikovat v tuto chvíli se svými znalostmi.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Takže vy byste v tuto chvíli tuto formulaci nevolil, jakou zvolila ona. Vy to v tom nevidíte?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak já mám takový postoj životního optimisty, ale na druhou stranu bych si to, i kdybych byl pesimista, netroufl takto formulovat.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Další divácký dotaz, Martin T.: "Proč není možné Blanku otevřít a opravovat kabely za provozu?"

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak samozřejmě jedna z variant, tak tato na stole byla, právě v té souvislosti, když jsme se bavili o několikaprocentním množstvím kabelů nefunkčních a s tím, že ale ten problém máte daný v okamžiku, kdy neprojde ten tunel testy pro to, aby mohla státní správa dát povolení ke zkušebnímu provozu, tak to není na místě. A myslím si, že málokterý úředník státní správy potom, co posledních pět, šest měsíců zaznamenává kolem Blanky, by si dovolil nějak lehkovážně dát razítko na zprovoznění tohoto tunelu. Přece jenom žijeme v jednom městě, malém státě a asi každý tento problém sleduje.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Dobře. Takže z těchto důvodů to nepřichází v úvahu?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Nyní to nelze, protože nemáme toto povolení. Samozřejmě, varianta, že bychom zjistili, že některé vedlejší dráty, které nemají vliv na bezpečnost, ale třeba jenom na předávání nějakých signálů, informací a podobně, by se daly potom vyměnit v průběhu, tak tomu se nikdo bránit nebude, samozřejmě, v okamžiku, kdy budeme mít garance, bude jasné, kdo to platí, bude mít povolení státní správy zprovoznit tunel, nikdo nemáme chuť to odkládat  a naopak i za cenu třeba omezení provozu v nočních hodinách a tak dále, bysme rádi konali tak, aby v tu dobu, kdy ten tunel nejvíc potřeba byl funkční a my jsme vedle toho dokázali zabezpečit přípravné práce, případné dodělávací práce nebo výměnné. To samozřejmě bych byl velmi rád, ale nesmělo by to ohrozit bezpečnost v tom tunelu, je to přece jenom velmi velké dílo a zůstat tam někde uprostřed v případě nějaké bouračky s požárem, by nebylo určitě moc příjemné.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ať už zvolíte jakékoli řešení, otevřete Blanku letos? Otevře se?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak to už se ptáte vstřícněji, než se někteří ptali, ptají se, jestli já to ještě otevřu ve svém funkčním období.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
No, záleží na tom, zda tam nejsou ti blaničtí rytíři.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Děkuji, že jste vstřícnější. Já bych pevně doufal, že se letos k něčemu takovému dobereme, ale já jsem ten termín nikdy nesliboval lidem, jediný termín, o kterém jsem hovořil, je ten, co nám dali naši dodavatelé a nehodlám s tím ani dnes začínat. To znamená, nebudu termín specifikovat, ale oproti všem svým předchůdcům jsem velmi otevřený vůči veřejnosti. Podle mě si myslím, že je velmi zodpovědně informuji o tom, co se tam děje, aby věděli, co s jejich penězi se děje a nejsou to malé peníze a takto hodlám postupovat i do budoucna, takže nebude to žádná kuloární politika, někde dělána, ale bude to jasně, že když se dozvíme jasné termíny, tak budeme Pražany informovat.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Asi před deseti minutami jste řekl, že v určitém momentu bude potřeba bouchnout do stolu, takže teď nejste schopni bouchnout do stolu a říct: "Bude to tehdy a tehdy, bude to nejpozději tehdy a tehdy?"

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
To máte z vašeho pohledu dvě bouchnutí do stolu. Jednou bouchnete a řeknete: "Tak a takhle se to udělá." A v ten okamžik můžeme říct: "Tak a do tehdy to bude." A pak teda už si musíme být jistí, že uděláme maximum pro to, aby se tak stalo. Ale jinak v tý věci skutečně, když se ještě vrátím k předchozímu dotazu, ta snaha tam byla. Už v listopadu jsme jako město dali příkaz, když jsme se bavili o pár procentech kabelů nefunkčních, aby ty kabely byly objednány. To znamená, není to tak, že bysme někde seděli, ruce v klíně a říkali si: "Povede se to, nepovede, bude to jezdit, nebude," tam ten příkaz jasně byl ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Promiňte, ale vy jste říkal, že nevíte, jaké kabely tam budou.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Ne, ale tehdy právě, když ještě to nebylo jasné, že ta degradace je tak masivní a vypadalo to, že v rámci těch svazků jsou to pouze jednotlivé kabely v řádu maximálně třeba sto padesáti drobných kabelů z těch všech, co tam jsou vedeny, tak samozřejmě v ten okamžik objednáte ty kabely, bylo to v řádu milionů a byly to ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
A ty stejné, ty ne vodoodolné.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
... no, protože ten, nebyly ještě žádné posudky na to, že by to celé de facto spadlo ve smyslu funkčnosti, takže tam jsme skutečně byli připraveni takto postupovat, takže ta chuť udělat to, rychle opravit, případně i za povoleného provozu doladit některé drobné opravy, tam byla.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Další dotaz diváků z webu, Jitka: "Platnost na Opencard je 30. 6. 2015." To už se dostávám k dalšímu palčivému tématu Prahy. "Podle včerejšího článku si nemohu prodloužit platnost Opencard, přestože jiní držitelé do 31. 3. tu možnost měli." Respektive mají. "Proč si musím pořizovat za sto korun novou Opencard, když vám dám každý měsíc pět set padesát," respektive dopravnímu podniku, "na jízdné. Neměla bych kartu mít zdarma?"

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
A tak, co se týká toho, tak doufám, že díky snížení jízdného ročního nebude muset dávat paní pět set padesát, ale že se jí podaří našetřit na roční levnější kupon a tím výrazně ušetří, to jenom první věc.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
No, a mohla by ušetřit víc.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Nicméně neodpovídám jí na její dotaz, a to bych rád. Tak zaprvé, zda se má za kartu platit, nebo ne. Do budoucna při změně, kdyby došlo ke změně operátora, tak si myslím, že je na místě o tom hovořit, zda, když nám někdo skutečně dává tisíce, zda my ho máme obírat ještě o další desetikoruny nebo stovky, to je na místě věc a tam je to potřeba upravit. Co se týká tohoto, já jsem tím byl poměrně stejně zděšen. Já jsem si té informace včera nevšiml a nejsem si vědom, že bysme na radě toto někdy hlasovali a bylo to někde řečeno, že dochází k úpravám smlouvy s Opencard v této věci, aby došlo ke sjednocení termínů platnosti karet, tak jak je vykládáno, že to bylo učiněno. Takže pro mě je to věc poměrně nová a já zde můžu pouze slíbit, že velmi rychle zítra dopoledne zjistím, jak ty údaje jsou a poskytnu je veřejnosti tak, abysme se dopátrali, jak to celé vzniklo, protože když jsem volal teďka dvoum kolegům, jednomu z operátoru Opencard, což je akciová společnosti, mají toto na starosti, a druhému, což je pověřený pan ředitel Ropidu, tak oba dva tápali a říkali, že neví, kdy to bylo schváleno, takže já jsem to do rady ze svého vědomí nedával, nemám to na starosti. Kolega, co má na starosti Ropid, to znamená stanovování tarifů, tak ten o tom nic neví. A člen dozorčí rady Opencard říká, že neví, v jakém tisku to bylo hlasováno, pro mě je to tak překvapivé ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Takhle to u vás funguje? Pane náměstku, takhle to funguje?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Ne, nefunguje, nefunguje, a proto mě to samotného překvapilo, ta informace, ale říkám, neměl jsem čas se tím včera zabývat, ale do zítřka můžu slíbit, že do dvanácti hodin dám naprosto relevantní informaci, jestliže to bylo schváleno, kdy to bylo schváleno, co to přesně znamená, a také se zeptám, zda není možné, když celá ta kauza Opencard už je tak zase poměrně zatížená, zda není možné odpustit tuto částku při výdeji těch karet, protože když někoho znevýhodňujeme v této pozici oproti někomu jinému, za ten samý produkt, tak se budu ptát a pokus se prosadit, aby nemusel ten člověk za to platit, když už stejně musí diskomfortně někam jít a musí si o něco požádat a musí vykonat kroky navíc.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ano, takže vnímáte to tak, že v podstatě se vytvářejí dvě skupiny cestujících, ti, kteří mají Opencard, do konce března mohou prodloužit zadarmo, ti, kteří mají delší platnost, už nebudou.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Já, já zase, já zase musím říct, že oproti tomu, jak zde byl tlak, zda se má dávat kompenzace nebo nemá, v případě, že snížíme teď od 1. července cenu ročního jízdného, tam říkám, každý věděl, do čeho jde, za jakých podmínek, takže tam jsem řekl: "Nevidím ten důvod." Tak v tomto případě ano, vidím ten důvod a podle mě je tam problém, že by někdo měl za něco, co má někdo jiný, možnost mít dále bez poplatku, aby ho platil a budu se ptát, zda to můžeme vyřešit a vůbec jak k této situaci mohlo dojít. Mě to překvapuje, můžu se zde omluvit divákům, že jsem takto překvapen, ale slibuji, že do zítřka relevantní informace podám.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Možná by bylo, možná by bylo lepší říct, vyřešíme to.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
A já říkám, já to za sebe se pokusím vyřešit a doufám, že to vyřeším, ale není, Opencard není v mém ranku.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ano, paní primátorky. Pojďme dál, Ondřej se ptá z Facebooku: "Kdy se začne s výstavbou metra linky D? Kdy bude výhledově linka hotová? Kdy a jak bude dořešena doprava na Letiště Václava Havla? Už je rozhodnuto, zda povede na letiště rychlodráha, expresní tramvaj a nebo metro?" Je to celá škála otázek, vezměme od počátku. Linka D?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Já začnu rychle telegraficky, já naopak začnu rychle telegraficky od konce ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Ne, ne, ne, začněme ...

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Dobře.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
... prosím, linkou D. Kdy začne výstavba metra linky D?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak, co se týká výstavby linky metra D, letos máme v rozpočtu kolem šest set padesáti milionů vyhraženo, tyto peníze jsou vyhraženy na nákupy pozemků, abychom mohli získat stavební povolení, musíme mít nejprve sjednoceny pozemky pod stavbou nebo v tomto případě na stavbě, jak se to vezme, když si budeme dělat tunel pro vedení metra a musí se rychle tedy přistoupit ve výkupu těchto pozemků. Já mám ambici, bychom v tomto volebním období se pokusili vysoutěžit zhotovitele. Doufám, že jednoho zhotovitele tohoto metra a pokud možno v celé délce, to znamená, z náměstí Míru až na Písnici, tak aby bylo jasné, že toto je ten zhotovitel, takto bude nějaký časový harmonogram a tím se bude postupovat ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Čili 2018, do toho roku se začne stavět nezačne.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Chtěl bych, chtěl bych do té doby mít bezesporu vysoutěženého zhotovitele a byl bych rád, kdybychom mohli začít, nicméně jak říkám, pozemky nejsou vykoupeny v takové míře, jak by měly být a pro stavební povolení musíme tak činit, ale to neznamená, že nyní sedíme, máme ruce v klínu a čekáme, jestli budou a nebudou pozemky. Běží vedle sebe jednotlivé kroky a práce tak, abych mohl v té soutěži co nejdříve následně dojít.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Mimochodem opoziční TOP 09 tvrdí, že: "Pokud by koalice," teď cituju, "své předvolební sliby myslela vážně, musela by na klíčovou dopravní stavbu vyčlenit několik miliard korun, nikoliv tedy šest set milionů."

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak tam záleží na tom náhledu. Kdybysme to vzali z toho pohledu, že bychom si měli každý rok, tak jak říkají ti zastupitelé, i pro mě to byla vhodná varianta, že si od letošního roku každý rok dáme tři miliardy stranou, abychom měli i předspořeno na tu výstavbu, pak ano, několik miliard. Ale v případě toho, že vlastně potřebujeme udělat ty kroky k tomu, abychom mohli začít stavět, což je výkup pozemků a dokončení, další věc i kolem projektu, tak tam několik miliard není potřeba.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
A plán financování metra D budete mít do konce volebního období?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Tak ve stávající chvíli jednáme s ministerstvem dopravy, respektive s jeho plánovaným operačním, se zástupci jeho plánovaného Operačního programu Doprava o evropských penězích, protože samozřejmě nejklíčovější částka je tato. Další věc je, že si myslím, že vláda tohoto státu by konečně měla přistoupit k tomu, jako je tomu jinde, například mnichovská vláda, respektive bavorská vláda nebo rakouská vláda, tak ta dává padesát procent na pořízení metra, takže mělo by být z našeho pohledu trojsložkové financování, evropské peníze, vládní peníze, zbytek našich peněz a na to teď musíme využít i ten rok, který máme. Když půjdu dál, letiště, dráha ...

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Pojďme dál, ano, jenom jednoslovná odpověď, rychlodráha, expresní tramvaj nebo metro?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Před deseti dny bylo projednáváno Praha 7, Praha 6 a SŽDC projednávaly návrh na letiště vlaku a do Kladna, jsou tam ještě výhrady drobné městských částí, které se musí dořešit, ale na pracích se pokračuje. Co se týká tramvaje, proběhlo minulý týden druhé jednání za poslední měsíc s obyvateli na Dědině, kde jim vysvětlujeme, jak by se měla tramvaj podobat a měla by vést na Dlouhou Míly, než až na letiště a na Dlouhé Míly by měl být velký kapacitní terminál pro autobusy a auta, takže všechny tři akce by se postupně měly dít, ale neměly by se překrývat.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Říká náměstek pražské primátorky Petr Dolínek, který byl hostem dnešního Hyde Parku. Děkuju vám.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy /ČSSD/
--------------------
Já děkuji za pozvání.

Jiří VÁCLAVEK, moderátor
--------------------
Tak takový byl dnešní Hyde Park. Děkuju za pozornost. Zítra se těší Bohumil Klepetko.