Stanice metra C Pankrác opět slouží cestujícím

Cestující mohou nově využívat také první část podchodu pod ulicí Na Pankráci, který přímo spojuje vestibul stanice s nástupišti tramvajových zastávek. Vzhledem ke zprovoznění stanice v předtermínu (o 17 dnů dříve oproti harmonogramu) budou na některých místech ještě pokračovat dokončovací práce, pouze v lokálních záborech a bez zásadního dopadu na provoz. Dokončeny budou v lednu 2026.

Stanice Pankrác se nachází na nejstarším úseku pražského metra, který byl uveden do provozu 9. května 1974. V rámci rekonstrukce byla stanice kompletně odstrojena, zhotovitelé v ní provedli sanaci průsaků, vyměnili veškerou elektroinstalaci, kabelové rozvody, vzduchotechniku, podhledy, obklady stěn a sloupů na nástupišti i ve vestibulu. Rekonstrukcí prošly také toalety a obchodní jednotky ve vestibulu, vytápění a kanalizace v neveřejných služebních prostorech stanice. Součástí modernizace byla také výměna původních hydroizolačních vrstev na vnější straně stropu a části stěn stanice.

Nové osvětlení v původním designu 70. let Stanice dostala nové, energeticky úsporné a výkonnější LED osvětlení, které je nyní součástí podhledů a svým designem se blíží podobě stanice v době zahájení provozu. V neposlední řadě ve stanici byly kompletně vyměněny oba dvouramenné eskalátorů vedoucí z nástupiště do vestibulu a technologie výtahu. Zcela nový je také horní kiosek výtahu v uliční úrovni, který je na rozdíl od původního prosklený. Původní bílý obklad pocházející ze Sovětského svazu a tmavé desky z lomu u Zbuzan, který již není v provozu, nahradil mramor z Itálie a z Turecka.

Další novinkou jsou skleněné balustrády eskalátorů mezi nástupištěm a vestibulem, které v pražském metru nejsou úplně běžné. V rámci modernizace zmizela část stěn kolem eskalátorů. Díky tomu je nyní při jízdě po pohyblivých schodech vidět na nástupiště na rozdíl od původního stavu.

V době téměř roční uzávěry se ve stanice Pankrác C pracovalo také na výstavbě přestupních vazeb na budoucí trasu D. V úrovni nástupiště, v těsném sousedství s dolním kioskem výtahu bylo potřebné zbourat několik technických místností v neveřejné části stanice ve směru Háje, které se promění v přestupní chodbu na novou linku metra D, a po obou stranách kolejiště vybudovat zdi pro budoucí přestupní chodbu. Práce na přestupu mezi oběma trasami, jakož i na výstupu směrem do obchodního centra, budou pokračovat v dalších měsících.

Více informací na stránkách Dopravního podniku hl. m. Prahy, a.s.