Tramvaje se opět vrátí do centra - Mladá fronta Dnes - 13. 6. 2003

Praha  Ostrý zvuk zvonku prořízne vzduch, dveře tramvají se zavírají a souprava z Jindřišské razí přes Václavské náměstí kolem sochy svatého Václava na Vinohradskou. To, co nyní vypadá jako fantazie, však může být za nějakou dobu skutečnost. Představitelé "velké"radnice se již shodli se zástupci Prahy 1 na obnově tratě v horní části Václavského náměstí, kde tramvaje přestaly jezdit v sedmdesátých letech. Šéf magistrátního odboru dopravy Jan Heroudek však upozorňuje, že je to otázka roků a závisí to také na dobudování městského silničního okruhu. "Teprve pak budeme moci omezit provoz na severojižní magistrále, což je důležité proto, aby tuto komunikaci mohly křížit tramvaje. Jinak by tam nastal velký dopravní kolaps," řekl Heroudek.

Tramvaje i na Příkopy?

Některé dopravní studie počítají s tím, že by tramvaje opět jezdily mezi Národní třídou, Můstkem a náměstím Republiky. Z Můstku by koleje odbočovaly i k Jindřišské, čímž by protkly celou délku Václavského náměstí. To už se však pražským představitelům nezamlouvá. "Tramvaje na Příkopech si neumím představit," řekl radní pro dopravu Radovan Šteiner. Starosta Prahy 1 Vladimír Vihan však tvrdí, že tato trať by výrazně pomohla dopravě v centru Prahy. "Nyní, když tramvaje nemohou z nějakých důvodů po Jindřišské, tak střed Prahy složitě objíždějí. Kdyby jely po Příkopech, měly by to jednodušší," tvrdí. Za návrat tramvají do centra Prahy se přimlouvá i dopravní odborník Petr Moos. "Tiché tramvaje, které by jezdily v rozumných intervalech, na Václavské náměstí patří," řekl Moos. Podle něj je náměstí příliš dlouhé, a hlavně starším lidem dělá potíže je přejít z Můstku k muzeu. "Tramvaje nenahrazuje ani metro, protože cesta eskalátory do podzemí je pro špatně chodící lidi také složitá," dodal Moos. Ne všichni jsou zavedením tramvajového spojení nadšeni. Mnohým lidem se naopak líbí, že místo kolejí je uprostřed náměstí zelený pás s lavičkami.

Nová trať v Modřanech

Dopravní plány také počítají s tím, že by dělníci postavili nové tramvajové tratě v Modřanech a Malešicích. Projektanti také zakreslili do plánů i trasu tramvajové tratě z Pankráce přes Podolí k Vltavě k místu budoucího mostu ve Dvorcích. S tím však zásadně nesouhlasí městská část Praha 4 a proti jsou i místní obyvatelé. Tramvajemi cestuje na čtyřiadvaceti linkách denně kolem milionu lidí, což je zhruba necelá třetina všech cestujících, kteří jezdí městskou hromadnou dopravou.

JAN ZIEGLER

Ve výstavbě

Čtyřkilometrový úsek Hlubočepy Barrandov, tramvaje by zde měly začít jezdit v roce 2004

Tramvajové úseky, jejichž stavba by mohla začít do deseti let

Modřany Lhotka, s napojením na budoucí trasu metra D

Černokostelecká Dřevčická (Malešice)

Laurová Radlická, ke stanici metra na trase B (Smíchov)

Tramvajové úseky, o nichž se zatím pouze uvažuje

Jindřišská Vinohradská

Národní Můstek náměstí Republiky

Stírka Bohnice

Pankrác - Pražského povstání