Vláda slibuje na příští rok na stavbu metra přes 900 miliónů korun

Náměstek primátora Jiří Paroubek dnes uvedl, že návrh státního rozpočtu na příští rok počítá s dotací na stavbu pražského metra ve výši přesahující 900 miliónů korun.
„Minulý týden byl položen základní kámen stavby IV.C metra. První etapa zahrnuje stavbu úseku z Holešovic do Ládví, tedy dvou nových stanic, které významně zlepší život obyvatel Prahy 8. Na to naváže stavba úseku z Ládví do Letňan, která potrvá asi další dva, tři roky a skončí tedy zřejmě někdy v roce 2006. Tím se spojí centrum města s novým Výstavištěm v Letňanech, ale také s obchodně kulturním centrem, které v Letňanech vzniká a ve kterém bude například Tesco, plavecký bazén i nová hala pro bruslení a hokej.
Na stavbu celé trasy z Holešovic do Letňan bude potřeba zhruba 13 miliard korun a Praha si vzala na financování této investice za velmi výhodných podmínek úvěr 5,4 miliardy korun od Evropské investiční banky. Tyto peníze budou použity na úsek z Holešovic do Ládví a tato část financování je téměř uzavřena, protože minulý týden městská rada schválila garance od významných bank za tuto půjčku. A splnila tak podmínky EIB. Je to garance za polovinu této sumy, protože stát slíbil, že se zaručí za zbytek a o tom jsme začali s ministerstvem financí intenzivně jednat,“ řekl Jiří Paroubek.
„V lednu loňského roku ale vláda schválila i to, že se stát bude na stavbě metra v Praze trvale podílet přímou finanční účastí. Pro letošek vláda dala na tyto investice zhruba 370 miliónů korun, a, jak jsem byl informován v pátek na setkání s náměstkem ministra financí, počítá stát ve svém rozpočtu na příští rok pro pražské metro se slušnou částkou přesahující 900 miliónů korun. Je to o zhruba 200 miliónů korun méně, než jsme od něho požadovali, ale považujeme to za velmi vstřícné gesto od vlády,“ dodal.
Jak náměstek Paroubek dále uvedl, bude nyní Praha jednat s poslanci rozpočtového výboru parlamentu a s pražskými zástupci v zákonodárných sborech, protože jde o návrh rozpočtu pro první čtení, který bude potřeba při projednávání obhájit. A pro to bude město hledat podporu. „Chceme je informovat o investičních potřebách Prahy, protože nejde jen o stavbu nových tras metra, ale také například o nákup nových vozů, které jsou pro provoz na stávajících i nových úsecích nezbytné. Pro představu, obnova vozového parku metra, ať už půjde o nákup vozů nových nebo rekonstrukce starých, si v příštích deseti letech vyžádá 15 miliard korun. A ani tady se bez podpory státu neobejdeme.“
Jiří Paroubek současně připomněl, že v letech 1998 a 1999 přestal stát dotovat stavbu metra v Praze úplně a teprve současná vláda finanční podporu dopravních investic v Praze obnovila. „Jsme rádi, že zatím své slovo drží,“ uzavřel náměstek primátora Jiří Paroubek.