Výběr poradce pro přípravu a realizaci projektu části MO – Myslbekova – Pelc Tyrolka

Doprava

Výběr poradce pro přípravu a realizaci projektu části MO – Myslbekova – Pelc Tyrolka

(zpráva z 19. jednání Rady hl. m. Prahy 11. května 2004)

Rada hl. m. Prahy dnes vzala na vědomí zprávu o posouzení a hodnocení nabídek a doporučení komise na výběr nejvhodnější nabídky podané do obchodní veřejné soutěže "Poradce pro přípravu a realizaci projektu severozápadní části městského dopravního okruhu v úseku Myslbekova až Pelc-Tyrolka za případného využití metody tzv. partnerství veřejného a soukromého sektoru".

„Rada rozhodla ozde výběru nejvhodnější nabídky předložené uchazečem Atkins, s.r.o.,“ uvedl radní Radovan Šteiner, jemuž rada uložila uzavřít s vybraným uchazečem mandátní smlouvu.

Uplatnění modelu „Partnerství veřejného a soukromého sektoru“ (PPP - Public Private Partnership) by mělo přinést reálné finanční úspory, lepší využití a alokaci prostředků městského rozpočtu. Umožní také díky kombinaci veřejných a soukromých financí snazší čerpání prostředků ze strukturálních fondů EU a Fondu soudržnosti. „Výhodou je i přenesení části rizik a odpovědnosti na privátní sektor. Nevýhodou při zavádění a uplatňování modelu jsou ovšem složité a nákladné smluvní vztahy i náročnost na systém řízení budoucích závazků městského rozpočtu,“ připomněl radní Radovan Šteiner.

Obchodní veřejná soutěž na výběr poradce pro přípravu a realizaci projektu severozápadní části Městského okruhu v úseku Myslbekova – Pelc/Tyrolka za případného využití metody PPP byla vyhlášena v Obchodním věstníku dne 17. prosince 2003 na základě usnesení Rady hl. m. Prahy z 23.9.2003. Do soutěže bylo přijato pět nabídek.

„Komise vyhodnotila jako nejlepší nabídku společnosti Atkins, s.r.o., neboť tato jediná splnila po obsahové stránce požadavky stanovené zadavatelem v podmínkách soutěže a v zadávací dokumentaci,“ konstatoval radní Radovan Šteiner s tím, že komise nabídku shledala v každém jednotlivém kritériu za vhodnou, přijatelnou a kvalitní a doporučila s tímto uchazečem uzavřít smlouvu.

Stavba severozápadní části městského okruhu (MO) Myslbekova – Pelc/Tyrolka je souborem tří staveb v úsecích Myslbekova-Prašný most, Prašný most-Špejchar a Špejchar-Pelc/Tyrolka.

Myslbekova-Prašný most s termínem realizace 2007-2011:

Trasa se dvěma automobilovými tunely ve dvou jízdních pruzích. Projekt respektuje kontakt s trasou tramvajové, železniční a autobusové dopravy. Stavba se napojuje na 2. stavbu Strahovského tunelu, délka úseku 915 m.

Prašný most – Špejchar s termínem realizace 2010-2012:

Trasa se dvěma automobilovými tunely ve dvou jízdních pruzích, pro křižovatku Prašný most budou připojovací pruhy. Délka úseku  660 m.

Špejchar – Pelc/Tyrolka s termínem realizace 2002-2009:

Trasa na levém břehu Vltavy s dvěma automobilovými tunely po dvou jízdních pruzích. Pod Letnou bude rozšířen jeden tunel ve stoupání na tři pruhy. Na pravém břehu Vltavy ve větším rozsahu povrchový úsek o dvou jízdních pruzích. Taktéž dochází ke kontaktu s povrchovou dopravou. Stavba počítá s napojením na křižovatku Trója, kde by měl být nový Trojský most, a s napojením na mimoúrovňovou křižovatku mostu Barikádníků v Holešovičkách. Celková délka trasy 4 320 m.

  V Praze 11.5.2004

Tiskovou zprávu naleznete na http://magistrat.praha-mesto.cz – Tiskový servis