03222003 - Celé metro už je otevřené, a navíc má být bezpečnější

Celé metro už je otevřené, a navíc má být bezpečnější

Mladá fronta Dnes - 22.3.2003

Praha Už jen drobné dodělávky by měly ode dneška cestujícím připomínat, že pražské metro mělo kvůli velké povodni nějaké problémy. Od dnešního rána totiž zastavují soupravy podzemní dráhy ve všech stanicích. Až do konce března zůstávají uzavřeny pouze dva vestibuly na Masarykově nádraží a Na Knížecí. O víkendu však bude ještě omezen provoz na trase C mezi stanicemi Florenc a Nádraží Holešovice. Vlaky tudy pojedou kyvadlově po jedné koleji zhruba po deseti minutách. Dělníci totiž budou v tunelu provádět údržbu technologických zařízení. Stejné omezení čeká obyvatele i následující tři víkendy. "Dodrželi jsme, co jsme slíbili. Metro se vrací do svého předpovodňového stavu nejen rozsahem, ale také intervaly. Jen ještě tak dva měsíce se budou opravovat kosmetické detaily na obkladech, podhledech, osvětlení a podobně. To by však nemělo omezit cestující," řekl radní pro dopravu Radovan Šteiner.

 Technologie 21. století

 Zdůraznil mimo jiné, že metro je nyní také bezpečnější, než bylo před záplavami. Technicky se totiž posunulo o jednu generaci dál. Všechny technologie, kabeláže, měnírny a hlavně elektrická zařízení jsou na úrovni 21. století. "Předtím byly na úrovni přelomu 70. a 80. let socialistického Československa. Znamená to, že metro je výrazně bezpečnější. Například všechny kabely jsou vyměněny za nehořlavé. Před půl rokem jen malá část splňovala moderní požadavky, hlavně odolnost proti požáru," prohlásil Šteiner. Metro je spolehlivější i z hlediska provozu. Nové technologie už nejsou tak poruchové, takže by nemělo docházet například k výpadkům proudu či ke zkratům. "Metro teď bude podle mého názoru i hezčí. Snažili jsme se v rámci možností předělat třeba osvětlení. Stanice jsou teď světlejší a opticky prostornější. Vidět to je hlavně na přestupu mezi trasou A a B na Můstku," konstatoval Šteiner. Větší část prostor metra byla také ošetřena antigraffitovým nátěrem. Odstraňování nejrůznějších malůvek bude tedy jednodušší a rychlejší.

 Intervaly se zkrátí

 Lidé už nebudou na vlaky metra čekat tak dlouho, jak mnohde museli. Třeba mezi Florencí a Černým mostem dosud nebylo v provozu vlakové zabezpečovací zařízení. Metro proto jezdilo třeba až v devítiminutových intervalech. To už ode dneška také neplatí. "Jak budeme nasazovat další modernizované soupravy, budeme intervaly na trase A a C dál zkracovat. V horizontu příštího roku se podíváme i na možnost posílení mezi Smíchovským nádražím a Zličínem. Zkusíme pásmový provoz, kdy na konečnou jezdí jeden ze dvou vlaků, omezit a nebo i výhledově zrušit," dodal Šteiner. Ropid a České dráhy provedly velký přepravní průzkum. Bylo nutné zjistit, jak se po obnově MHDbudou využívat vlakové pendly. Na trase Smíchovské nádraží Hlavní nádraží už nejezdí skoro nikdo, a tak je od pondělí pendl zrušen. Naopak zůstává zachován na trati Běchovice Masarykovo nádraží. Autobusové linky 701 a 702 se sloučí v jednu, která bude dál jezdit z Černého mostu k železniční zastávce v Kyjích.

 VERONIKA SYROVÁ