Záznam z jednání výboru dopravy ZHMP

 

Záznam

z jednání Výboru dopravy ZHMP, konaného dne 20. listopadu 2003

v 17,00hod

 

Přítomni: Ing. Laudát, prof. Ing. Moos, CSc., p. Šteiner, Ing. Hejl, p. Zajíček, p.Ambrož, Mgr. Černý,  RNDr. Bursíková

 

Omluveni:   p.Gál, p. Slezák, RNDr. Habrnál

 

 

Přítomni přizvaní:  Ing. Houfek, Ing. Jílek,  Ing. Dostál, Ing. Pivec, Ing. Šíma,  Ing. Pliška

 

Předložené písemné materiály:

Komentář k návrhu rozpočtu na rok 2004 – předložena pracovní verze návrhu pouze pro potřebu informace členů VD

Studie alternativy k dálnici D3 kolem Jílového (předložil Ing. Klika - MŽP)

 

Úvodem:

 

Ing. Laudát, předseda VD ZHMP zahájil jednání v 17,05 hod, přivítal přítomné a vyzval k připomínkám k zápisu z minulého jednání výboru dopravy. Jelikož nebyly k zápisu vzneseny žádné připomínky zápis byl schválen. Dále uvedl program jednání:

1)  Současný stav rozpočtu r. 2004 kap. 03 – Doprava .

2)  Problematika parkování ve městě.

3)  Různé.

 

Vzhledem k tomu,že probíhal do doby zahájení jednání výboru dopravy finanční výbor, byl bod 2) programu předřazen bodu 1) pro neúčast členů výboru radního Šteinera a Ing. Hejla.

K bodu 2) vystoupil Ing. Šíma, vedoucí oddělení RDO MHMP.

Uvedl, že v současné době existuje na území hl.m. Prahy celkem 14 záchytných parkovišť typu P+R o kapacitě 1511 parkovacích stání.

V roce 2003 bylo zprovozněno jedno parkoviště typu P+R Černý Most II.

Ve výstavbě je P+R Ládví v souvislosti s výstavbou metra IV C1.

TSK zahájila přípravu rozšíření parkoviště Radlická (pozastaveno z důvodu urbanizace území – výstavba komerčních center) a objektového parkoviště Zličín III.

Další příprava se předpokládá v souvislosti s přípravou výstavby IV C2 (Střížkov, Letňany), Chodov a Skalka II.

V reálném výhledu se uvažuje s P+R na Dlouhé míli (v souvislosti s výstavbou rychlodráhy Praha – Kladno) a Nové Dvory a Zálesí (při trase I.D metra).

Dále se zmínil o existenci veřejných hlídaných parkovišť a o probíhajících pracích na vypracování záměru na výstavbu veřejných hromadných garáží pro 28 lokalit v termínu do 30.11.2003. Pak bude následovat (po jeho schválení) poslední etapa – výběr investora pro výstavbu.

Zmínil se o zónách placeného stání (dále jen ZPS) a o existenci ZPS od roku 1996.

Dále, že v roce 1999 byla ukončena kontrola v zóně Policií ČR a o dalších legislativních krocích, které zlepšily možnosti represe ze strany MP HMP, čímž vzrostla respektovanost ZPS.

V roce 1999 byl změněn způsob fungování ZPS v tom smyslu, že provozovatelem se stalo město a Evropark Praha a.s. je správcem zóny. To znamená, že veškeré příjmy ze zóny jsou příjmy města. Cena služby se skládá: z  ročních dohodnutých nákladů provozu ZPS, a 7,14% z vybraných tržeb. Každoročně je vyúčtování provozu zóny schvalováno Radou HMP.

Od roku 2001 v souvislosti s účinností zákona č.361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, ve znění pozd. předpisů, bylo možno odtahovat vozidla ze zóny Policií ČR tvořící překážku provozu na poz. komunikacích, což se  nestalo. Teprve od března t.r. mohla odtahovat MP HMP (z modré rezidentní a abonentní zóny), která odtahy zahájila, čímž se zvýšila respektovanost, včetně umisťování „botiček“ na komunikacích s parkovacími automaty.

K dalšímu rozšiřování zón : uvažuje se zřízením zóny v levobřežní části MČ Prahy 1 Malá Strana - Hradčany, dále na území Prahy 2, 3 a 7. O malou část požádala  i MČ Praha 16. Je připraven v tomto smyslu materiál  k projednání  v Radě HMP.

Dotazy se týkaly výše zisku ze ZPS (výnos pro hl.m.Prahu činil v roce 2002 18 142 987 Kč,-

z toho polovina připadla MČ Praha 1 na základě uzavřené smlouvy) , budování objektových P+R (s výjimkou P+R Zličín III se zatím nepřipravují) a výstavby garáží na veř. hlídaných parkovištích (některá se připravují, závislé na investorech a fin. prostředcích).

Na základě připomínek Prof. Ing. Moose a Ing. Laudáta k hospodaření Evroparku Praha a.s. a k výtěžnosti ze zóny je požadováno předložit VD ZHMP na jednání v lednu 2004 informaci o přehledu výsledků hospodaření od začátku vzniku zóny (náklady, zisk).

 

Bylo přijato usnesení všemi členy VD:

Výbor dopravy ZHMP požaduje:  předložit informaci o ekonomických výsledcích z provozu zóny od jejího počátku v termínu do 22.1.2004.

 

K bodu 1) k současnému stavu přípravy rozpočtu na r. 2004 kap. 03 – Doprava podal informaci radní Šteiner.

Konstatoval, že návrh rozpočtu je hotov a  nejsou v něm zatím uvedeny cizí zdroje a tudíž stavby, které jsou jimi dotovány.

Okomentoval detailně dofinancování jednotlivých  rozpracovaných akcí a akcí nových, které jsou v návrhu zahrnuty. Jedná se o akce OMI MHMP, DP HMP a.s. a TSK HMP.

Celková výše kapitálových výdajů činí 2 817 211 tis. Kč. Předpokládá se navýšení zapojením dalších zdrojů a zdrojů získaných z přebytků hospodaření za rok 2003. Nejnapjatější je provozní část rozpočtu zejména u DP a.s. z důvodu připravované reformy veř. financí.

Ing. Hejl - upozornil na nedostatečnost běžných výdajů pro optimální fungování Pražské integrované dopravy a na možnost její restrikce, což je v rozporu s platnými Zásadami dopravní politiky. Doporučil přijmout k tomuto usnesení jako pomoc panu radnímu pro další jednání. v Radě HMP.

Prof. Moos - požaduje, aby na prosincovém jednání o rozpočtu byla jeho součástí též suma vyjadřující poměr mezi akcemi údržbovými a akcemi novými investičními.

P. Ambrož - poukázal na probíhající úpravy břehů Vltavy po povodních a nevyužití těchto úprav k dalšímu rozvoji cyklostezek. Konkrétně poukázal na trasu od Modřan a na severu Trója (od ZOO) směrem  na Klecánky. Zodpověděl radní Šteiner, TSK se musí řídit při výstavbě cykl. tras  územním plánem.Je to spíše tedy záležitost výboru územního rozvoje.

Diskusi po celkovém shrnutí problémů ukončil Ing. Laudát s požadavkem vyčlenit v rozpočtu též částku na zahajovací práce „Dvorecký most“.

Bylo přijato a schváleno usnesení všemi hlasy:

VD ZHMP žádá Radu HMP:

o zohlednění dopadů na provozní výdaje v souvislosti s připravovanou reformou veřejných financí, která výrazně zdražuje provozní náklady veřejné hromadné dopravy.

 

Různé.

Ing. Laudát informoval o schváleném výběru uchazeče na inženýring Vysočanské radiály, o zrušení výb. řízení na inž. Radlické radiály.

Dále informoval o zkreslených informacích o vedení Pražského okruhu MČ Praha –Suchdol (varianta „J“) a z toho vyplývajícího nesouhlasu občanů. Uvažované zahájení nejdříve v roce 2005, ukončení v roce 2010.

Mgr. Černý připomenul slíbenou prohlídku dispečinků Na bojišti a ve Strahovském tunelu.  (S prohlídkou se uvažuje na jaře 2004).

Návrh termínů zasedání VD ZHMP v I.. pol. roku 2004:

22.1.2004, 19.2.2004, 18.3.2004, 22.4.2004, 20.5.2004, 17.6.2004, tj. týden před zasedáním ZHMP, v 16,00 hod. v zas. síni NR (termíny nekolidují s jednáním finančního výboru ZHMP). Návrh programu bude předložen ke schválení na příštím zasedání výboru.

Jednání bylo ukončeno v 18,40 hod.

 

Příští zasedání Výboru dopravy ZHMP se koná

11. prosince  v 16,00 hod v zasedací síni Nové rady.

 

Zaznamenal : Ing. Pliška

Podpisy: