Vyhledávání

2.9.2022 — Hlavní město Praha se v rámci Adaptační strategie rozhodlo využívat průsakové vody v oblasti Havlíčkova náměstí. Ve spolupráci s městskou částí Praha 3 se nově bude tato voda používat na závlahu nejen tamějšího parku, ale například i na splachování vozovek.

30.3.2001 —

2.9.2022 — Hlavní město Praha se v rámci Adaptační strategie rozhodlo využívat průsakové vody v oblasti Havlíčkova náměstí. Ve spolupráci s městskou částí Praha 3 se nově bude tato voda používat na závlahu nejen tamějšího parku, ale například i na splachování vozovek.

31.1.2017 — Dlouho diskutovaná proměna Karlova náměstí je o krok blíže realizaci. Rada hl. m. Prahy dnes schválila, že budoucí podobu náměstí určí tzv. soutěžní dialog, který společně uspořádá Institut plánování a rozvoje Prahy (IPR) a magistrátní Odbor strategických investic. Vítězný architektonicko-urbanistický návrh bude znám v září.

5.10.2021 — Doba globálního oteplování je podle odborníků mimo jiné spojena s fenoménem vzniku tepelného ostrova, a to zejména ve větších městech. Jednou z možností, jak přispět k ochlazování města, je volba povrchu cest a veřejných prostranství. Aktuální trendy a možnosti v této oblasti představil v pondělí na Magistrátu hl. m. Prahy odborný seminář pod názvem "Mlatové povrchy v kontextu klimatických změn a zamyšlení nad jejich možností využití v městském prostředí". Záštitu nad akcí převzal Petr Hlubuček, náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast životního prostředí.

31.10.2022 — Rada hl. m. Prahy na pondělním jednání schválila výběr dodavatele veřejné zakázky na výstavbu záchytného parkoviště P+R Opatov. Konsorcium nazvané "Společnost P+R Opatov - BAK - MTS DIZ - GG" uspělo s nabídkovou cenou 798,4 milionu Kč včetně DPH. Čtyřpodlažní parkovací objekt bude mít po dokončení kapacitu 495 parkovacích míst, součástí projektu bude i pobytová zelená střecha s navazujícím parkem.

5.10.2021 — Doba globálního oteplování je podle odborníků mimo jiné spojena s fenoménem vzniku tepelného ostrova, a to zejména ve větších městech. Jednou z možností, jak přispět k ochlazování města, je volba povrchu cest a veřejných prostranství. Aktuální trendy a možnosti v této oblasti představil v pondělí na Magistrátu hl. m. Prahy odborný seminář pod názvem "Mlatové povrchy v kontextu klimatických změn a zamyšlení nad jejich možností využití v městském prostředí". Záštitu nad akcí převzal Petr Hlubuček, náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast životního prostředí.

14.9.2017 — Zdroj: blog.aktualne.cz | Kategorie: Blogy Vydavatel: ECONOMIA, a.s. Autor: Petra Kolínská Rubrika: Weblog 14. září 2017, 17:43

25.9.2007 — Aktualizovaný popis, stav 8/2007.

5.6.2013 — Krizový štáb hl. m. Prahy znovu upozorňuje na to, že vzhledem k podmáčení a hrozícímu nebezpečí pádu stromů je nařízením Tomáše Hudečka (TOP 09), prvního náměstka primátora pověřeného kompetencemi primátora, zakázán vstup do většiny parků na území města. Jejich seznam byl dnes aktualizován, je uveden v příloze.

23.3.2023 — Revitalizovaná plocha vznikla odplocením nevyužívané plochy Výstaviště, kde se nacházely i bývalé tenisové kurty a další nevyužívané asfaltové zpevněné plochy. Znovupřičleněním tohoto prostoru, který historicky náležel k parku Stromovka, jsou rozšířeny hojně využívané pobytové travnaté plochy a dále plochy pro prostorově nenáročné sportovní aktivity v rámci parku Stromovka.

20.9.2010 — Libeňský park Pod Korábem má od června 2010 novou naučnou stezku Košinka. Její slavnostní otevření se konalo na Mezinárodní den dětí za přítomnosti autorky Dominiky Dobrylovské a místostarosty Městské části Praha 8 Martina Roubíčka. Z peněz Městské části Prahy 8 byly vybudovány dva okruhy naučné stezky. První vede okolo nejzajímavějších stromů a keřů, na něž je park bohatý. Druhý okruh s deseti panely seznamuje s nejdůležitějšími otázkami životního prostředí, a to zejména s ohledem na Prahu 8. Třetí částí je geologická expozice vybudovaná ZŠ Bohumila Hrabala za finančního přispění hlavního města Prahy. Stezka je vedena po asfaltových parkových cestách. Trasa není značena, ani konkrétně určena, ale zastávky obou částí stezky jsou rozmístěny tak, že je lze jednou konkrétní trasou procházet vzestupně od jedničky do konce.