Vyhledávání

22.9.2009 — Snahou hlavního města je dlouhodobě zvyšovat úroveň čistoty v hlavním městě Praze. Proto již v roce 2007 pro tuto oblast navýšilo finanční prostředky o 250 mil. Kč a v roce 2008 o 160 mil. Kč. V letošním roce se město rozhodlo řešit celou situaci komplexně, a proto v rámci Projektu čisté a zelené Prahy, pro zdravé město se do celého řešení zapojily i městské organizace a došlo k navýšení rozpočtu o 250 mil. Kč. Celý záměr byl schválen 18. 6. 2009 Zastupitelstvem hl. m. Prahy, situaci ale výrazně zkomplikovala novela zákona o pozemních komunikacích. Praha, stejně jako další obce, nemá v trvající globální ekonomické krizi dostatek prostředků, aby dokázala zajistit údržbu chodníků v plném rozsahu, a musí letos zimní údržbu pěších komunikací přizpůsobit finančním možnostem.

28.11.2003 —

29.10.2002 —

25.3.2021 — Na většině pozemních komunikací je cyklistika povolená. V lesích, mimo cesty a vyznačené trasy, je jízda na kole zakázána. V lesích je také přísně zakázáno provádět terénní úpravy sloužící cyklistům, jako jsou singl traily, skokánky a klopené zatáčky. Mimo vyhrazené cyklostezky hrozí kolize cyklistů s chodci, důvodem pro omezení cyklistiky v lesích je i plašení zvěře a narušování půdního krytu.

25.3.2021 — Na většině pozemních komunikací je cyklistika povolená. V lesích, mimo cesty a vyznačené trasy, je jízda na kole zakázána. V lesích je také přísně zakázáno provádět terénní úpravy sloužící cyklistům, jako jsou singl traily, skokánky a klopené zatáčky. Mimo vyhrazené cyklostezky hrozí kolize cyklistů s chodci, důvodem pro omezení cyklistiky v lesích je i plašení zvěře a narušování půdního krytu.

20.5.2014 — Ve dnech 22. května – 24. června 2014 bude uzavírán podle postupu prací východní jízdní pás komunikace Na Padesátém ve směru od Průběžné ulice k ulici V Rybníčkách. Objížďka za uzavřený úsek bude vedena v západní části komunikace. Důvodem uzavírky je souvislá údržba uvedené části komunikace.

13.4.2011 — Od listopadu do března se v metropoli po 96 dnů pohybovala teplota pod bodem mrazu, po 112 dnů nepřesáhla tři stupně celsia. Od konce listopadu do poloviny prosince napadlo například na Ruzyni 72 centimetrů sněhu, ve Kbelích 61, v Libuši 54 a na Karlově 51 centimetrů. Stroje najezdily desítky tisíc kilometrů a při ošetřování vozovek a chodníků bylo spotřebováno 25,7 tisíc tun posypové soli a solanky a 6,5 tisíce tun inertního materiálu. „Úsilí lidí bylo opravdu mimořádné. I díky tomu Praha po celou zimu nezažila kalamitní stav, kdy by nejezdila městská hromadná doprava či bylo ochromeno zásobování,“ uvedl první náměstek primátora Karel Březina.

22.4.2022 — Od 25. dubna do 30. června 2022 bude omezen provoz na Smetanově a Masarykově nábřeží v Praze 1. Důvodem je na Smetanově nábřeží rekonstrukce východní části komunikace a na Masarykově nábřeží rekonstrukce a výstavba tramvajové zastávky Národní divadlo.

31.7.2017 — Od 31. července do 25. září 2017 bude na komunikaci Vršovická probíhat obnova vodovodních řadů. Související dopravní opatření jsou rozdělena podle postupu stavebních prací na dvě etapy a budou se týkat jak Vršovické ulice v úseku Kodaňská – Moskevská ve směru do centra, tak i některých okolních komunikací.

16.4.2015 — Povodně, které hlavní město Prahu potrápily v roce 2013, výrazně poškodily některé mosty a lávky nad vodními toky a také komunikace. Uvést vše do pořádku stálo hlavní město nemalé finanční prostředky. Nyní bude část vynaložených peněz Praze kompenzována z Fondu solidarity Evropské unie. Celkem jde v rámci 3. dotačního kola o částku 89 050 552,03 Kč.

10.6.2014 — Rada hlavního města Prahy dnes vzala na vědomí zprávu o vyhodnocení zimní údržby komunikací v Praze v období listopad 2013 – březen 2014, kterou připravila Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK). TSK ušetřila na zimní údržbě oproti plánovanému rozpočtu 44,256 mil. Kč, a to při zachování rezervy na předpokládané výdaje zimní údržby pro příští zimu.

26.2.2021 — Od pondělí 1. března 2021 bude pokračovat rekonstrukce komunikace Koněvova, která si vyžádá některá dopravní opatření. Práce budou rozděleny s ohledem na zachování maximální možné obslužnosti území na dvě části, a to na úsek Rokycanova - Ostromečská (bez křížení) a úsek Ostromečská (křížení) - Černínova.