Vyhledávání

TISKOVÁ ZPRÁVA: Jubileum Karlova mostu naplní metropoli středověkou atmosférou

20.7.2007 — Oslavy 650. výročí položení základního kamene Karlova mostu

Jubileum Karlova mostu naplní metropoli středověkou atmosférou

2.7.2007 — 650. výročí položení základního kamene Karlova mostu, unikátního výtvoru české gotické architektury a klenotu Pražské památkové rezervace, si město připomíná vydáním reprezentativní publikace, pamětní mince a známky, otevřením Muzea Karlova mostu a především pestrým programem oslav. Ten veřejnosti přiblíží historii vzniku mostu, legendy, které se k němu váží, ukáže rytířská klání a turnaj korouhví, Staroměstské náměstí a Kampu přemění ve středověká tržiště a přiláká zástupy turistů i představitele partnerských evropských měst.

Martinů revisited

3.12.2008 — V roce 2009 si kulturní veřejnost připomene 50. výročí úmrtí skladatele Bohuslava Martinů (28. srpna 1959). Mnoho pořadatelů v České republice a v zahraničí připravuje na tento rok hudební produkce, na kterých zazní díla českého skladatele. Hlavním cílem projektu „Martinů Revisited“ je propagace díla B. Martinů a informační propojenost hudebních institucí, které zařadily dílo Martinů do svého repertoáru.

Informace k dopravní situaci - 16. 8. 2002

16.8.2002 —

Praha finančně podpoří dvě kulturní akce konané k 650. výročí Karlova mostu

19.6.2007 — Ve druhém červencovém týdnu proběhnou velkolepé oslavy k 650. výročí Karlova mostu. Akcí při této příležitosti budou desítky a na dvě z nich dnes pražští radních schválili finance. První projekt se jmenuje „Oslavy 650. výročí Základního kamene Karlova mostu“, druhý „Turnaj korouhví k poctě založení Karlova mostu v Praze“ a město na ně vynaloží celkem více než tři miliony korun.

I letos bude pokračovat modernizace vozového parku pražské MHD-rozhovor radního hl. m. Prahy Radovana Šteinera, uveřejněný v deníku Metro dne 13.1. 2005, v rubrice Hlavní město Praha

13.1.2005 — Od začátku roku jezdí na trase C již pouze nové moderní soupravy M1. Na trase A jezdí většina modernizovaných souprav původních vlaků a v průběhu druhého pololetí roku by měly tyto zmodernizované soupravy nahradit původní na trase A zcela. Nyní se tak stává prioritou trasa B. Po modernizaci vozového parku trasy B přijde na řadu zkrácení intervalů na této trase a zrušení pásmového provozu (občasná konečná na zastávkách Smíchovské nádraží a Českomoravská).