Vyhledávání

22.7.2003 — Městská rada schválila příspěvkové organizaci Centrum léčebné rehabilitace zvýšení neinvestičního příspěvku o 100 tis. Kč. Peníze pocházejí z daru od provozovatele sázkových her Czech Casinos a.s. a organizace je může použít na provozní náklady. Konkrétně je chce využít na zprovoznění Internetu a e-mailu v organizaci a v souvislosti s tím je potřeba provést také úpravu telefonní ústředny a kabelových rozvodů. A zbytek bude použit na plánovanou rekonstrukci topení a vody.

29.6.2001 —

14.6.2019 — Datum vydání: 14.06.2019, Zdroj: Rádio City | Rubrika: 07:55 Zprávy | Téma: Adam Scheinherr

15.10.2019 — Datum vydání: 15.10.2019, Zdroj: Rádio City | Rubrika: 07:55 Zprávy | Téma: Pavel Vyhnánek

21.6.2021 — 21. 6. 2021, Český rozhlas

7.10.2015 — ČRo Regina | 7.10.2015 | 13:00 | Pořad: Události dne | Téma: Volené orgány - Rada - Jan Wolf

2.2.2018 — Zdroj: Radio City Stanice: Radio City 2. února 2018, 6:54

14.3.2018 — Zdroj: Radio City Stanice: Radio City 14. března 2018, 7:57

25.4.2018 — Zdroj: Rádio Impuls Stanice: Rádio Impuls 25. dubna 2018, 11:00

25.1.2011 — ČRo Regina | 25.1.2011 | 18:00 | pořad: Události dne

26.9.2010 — Jedná se o projekt celkové rekonstrukce zdrojů tepla a teplé vody v objektech svěřených do správy MČ Praha 15 instalováním tepelných čerpadel (TČ) vzduch/voda (tento typ odebírá teplo z okolního vzduchu). Pro I. etapu byly vybrány objekty mateřských škol Boloňská 313, Milánská 472 a 473 a budova úřadu MČ Praha 15. II. etapa projektu zahrnuje instalaci zdrojů tepla ve třech budovách městské části Praha 15 - ZŚ Nad Přehradou, MŠ Parmská 388 a MŠ Parmská 389. Celkovou realizací projektu dojde jednak k výrazným finančním úsporám a podstatnou měrou se díky využití obnovitelných zdrojů energie sníží zátěž životního prostředí. Do projektu budou zapojeni krom pedagogů i žáci v rámci enviromentální výchovy.

22.9.2010 — Dostavba tramvajové trati přinesla zlepšení obslužnosti veřejnou povrchovou dopravou v okolí stanice metra Radlická. Ukončením tramvajové trati u stanice metra Radlická je zajištěno operativnější využívání linkového vedení metra a elektrických drah jak cestujícími, tak ze strany dopravce, umožňuje lepší manipulaci s jednotlivými vozy v rámci dopravní sítě. V případě výluky metra je náhradní autobusová doprava zajištěna až ze stanice metra Radlická a nikoli ze stanice metra Anděl, a tím omezuje provoz na přetížených silničních komunikacích v této oblasti, zároveň znamená ekologicky šetrnější způsob přepravy. Prodloužením tramvajové trati rovněž došlo k odstranění provozně nevyhovujícího ukončení tzv. úvratě, ve které tramvaj při otáčení musely couvat a tím omezovaly silniční provoz. Stavba zahrnovala i bezbariérové zpřístupnění zastávek, a to jak rekonstrukcí stávajících, tak výstavbou nových.