Vyhledávání

30.10.2002 —

4.5.2005 —

14.10.2010 — V září roku 1950 bylo v tehdejším socialistickém Československu rozhodnuto o vzniku tzv. Pomocných technických praporů (PTP). Dnes odpoledne se na Staroměstském náměstí v Praze koná vzpomínková akce, věnovaná 60. výročí ustanovení těchto zvláštních vojenských jednotek, vojenských táborů nucených prací a lidem, kteří v nich sloužili.

20.1.2023 — Obecný popis působnosti úřadu a jeho struktury.

28.11.2019 — Informace k problematice provozování pouliční umělecké veřejné produkce (buskingu) v Praze s ohledem na novou právní úpravu účinnou od 1. března 2016 - vyhláška č. 1/2016 Sb. hl. m. Prahy, o omezujících opatřeních k zabezpečení místních záležitostí veřejného pořádku v souvislosti s provozováním pouliční umělecké veřejné produkce na veřejně přístupných místech.

26.2.2013 — Shrnutí a souhrnná informace k přírodě, krajině, zeleni v Praze ze zkrácené verze RŽP 2010

13.6.2019 — Datum vydání: 13.06.2019, Zdroj: Týdeník Echo +1 | Rubrika: Rozhovor | Téma: Zdeněk Hřib

11.7.2003 —

10.3.2003 —

11.2.2008 —

26.6.2008 — Živnosti se rozdělují na ohlašovací a koncesované

15.10.2002 —

4.10.2021 — Informace pro volby do Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky konané ve dnech 8. a 9. října 2021.

4.10.2021 — Informace pro volby do Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky konané ve dnech 8. a 9. října 2021.

4.10.2021 — Informace pro volby do Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky konané ve dnech 8. a 9. října 2021.

18.9.2006 —

24.9.2002 —

23.8.2000 —

18.5.2004 — Náměstek primátora hl. m. Prahy Ing. Jiří Paroubek se dnes zúčastnil konference Spolupráce veřejného a soukromého kapitálu v ČR PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIP, kterou pořádá Euroconsult ve spolupráci s Výborem pro hospodářství, zemědělství a dopravu Senátu Parlamentu. Uskutečnila se v prostorách Rytířského sálu Senátu ČR a Jiří Paroubek vystoupil na téma "Finance hl. m. Prahy a PPP projekty jako faktor zvyšující jejich dynamiku".

1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.