Vyhledávání

2.1.2014 — Dne 1. ledna 2014 vstoupila v platnost nová verze Projektové příručky. Označení nové platné verze je 1.11. Změny oproti předchozí verzi jsou shrnuty v závěrečné kapitole Projektové příručky, nazvané Evidence revizí.

10.2.2014 — č.p. 334, Smetanovo nábřeží 4, Divadelní 5, Praha 1; kulturní památka - rejstříkové číslo památky ÚSKP 38848/1 – 439, je součástí Pražské památkové rezervace chráněné UNESCO

29.11.2012 —

29.11.2012 —

19.5.2021 — Cílem informačního materiálu (6DL) je poskytnout přehled typů chráněných území a dalších přírodních lokalit a míst zájmu na území Prahy a současné informovat o typech tras k poznávání pražské přírody včetně informací, které jsou k dispozici v terénu, dále o tištěných informačních materiálech, internetových stránkách a aplikacích na internetu a v neposlední řadě o distribučních a informačních místech, kde lze uvedené materiály získat nebo je množné se zde poradit.

13.7.2022 — Vyhlášení Programu Financování center duševního zdraví a multidisciplinárních týmů pro cílové skupiny dětí, lidí s demencí, lidí s problematikou závislosti a lidí s nařízeným ochranným léčením pro rok 2022

23.5.2023 —

20.6.2006 — Obyvatelé Prahy, občané České republiky, turisté i odborná veřejnost na nich najdou přehledné informace týkající se kultury a cestovního ruchu v hlavním městě. Stránky jsou přehledné, uživatelsky pohodlné a jejich součástí jsou také služby.

7.10.2003 — ze dne 18.9.2003

25.8.2016 — Trvalá změna tramvajových linek začne v Praze platit od neděle 28. srpna 2016. Objeví se tři nové linky 2, 15 a 21, přetížené úseky se dočkají posílení. Pražané budou moci využít nová přímá spojení. Celkově dojde k nárůstu objemu tramvajové dopravy o 4,5 procenta. Praha o změnách masivně informuje občany. Všechny informace lze najít na webové stránce www.tramvaje2016.cz.

11.10.2018 — Jako nevhodnější varianty propojení obou břehů Prahy 7 a Prahy 8 při stavbě Libeňského mostu se podle dnes představené studie objednané Technickou správou komunikací jeví provizorní jednokolejný tramvajový most a silniční most, oba vedoucí souběžně se stávajícím mostem, nebo pouze silniční most.

3.1.2012 — Datum a místo konání - čtvrtek 19.1. 2012, MHMP, Mariánské náměstí 2, Praha 1, Velká zasedací místnost, 1. patro. Pořádá MHMP, Odbor ochrany prostředí, odd. integrovaného povolování a odpadového hospodářství ve spolupráci s agenturou CENIA.

23.1.2012 — Datum a místo konání - pondělí 6.2. 2012, MHMP, Mariánské náměstí 2, Praha 1, Velká zasedací místnost, 1. patro. Pořádá MHMP, Odbor ochrany prostředí, odd. integrovaného povolování a odpadového hospodářství ve spolupráci s agenturou CENIA.

11.10.2018 — Jako nevhodnější varianty propojení obou břehů Prahy 7 a Prahy 8 při stavbě Libeňského mostu se podle dnes představené studie objednané Technickou správou komunikací jeví provizorní jednokolejný tramvajový most a silniční most, oba vedoucí souběžně se stávajícím mostem, nebo pouze silniční most.

25.6.2010 — Zastupitelstvo hl.m. Prahy schválilo svým usnesením ze dne 17. června 2010 novou Koncepci péče o zeleň v hlavním městě Praze. Předkladatelem materiálu byl radní pro životní prostředí Ing. Vladislav Mareček. Přijatá koncepce nahrazuje dokument přijatý v roce 1996, který byl již zastaralý a neodpovídal současným potřebám města.

9.11.2020 — V letošním roce byla revitalizována retenční nádrž Jiviny v Praze 6. Odbahnění a další úpravy se uskutečnily v rámci dlouhodobého strategického projektu hlavního města Prahy "Obnova a revitalizace pražských nádrží", zajišťovaného odborem ochrany prostředí pražského magistrátu.

13.11.2023 — Cílem informačního materiálu (6DL) je poskytnout přehled typů chráněných území a dalších přírodních lokalit a míst zájmu na území Prahy a současné informovat o typech tras k poznávání pražské přírody včetně informací, které jsou k dispozici v terénu, dále o tištěných informačních materiálech, internetových stránkách a aplikacích na internetu a v neposlední řadě o distribučních a informačních místech, kde lze uvedené materiály získat nebo je množné se zde poradit.

3.7.2013 —

11.10.2018 — Jako nevhodnější varianty propojení obou břehů Prahy 7 a Prahy 8 při stavbě Libeňského mostu se podle dnes představené studie objednané Technickou správou komunikací jeví provizorní jednokolejný tramvajový most a silniční most, oba vedoucí souběžně se stávajícím mostem, nebo pouze silniční most.

7.10.2003 — ze dne 18.9.2003