Vyhledávání

18.7.2024 —

23.9.2010 — Zlepšení výzkumné infrastruktury ústavu v oblasti neuroanatomické analýzy vznikem centra NeuroImage na Fyziologickém ústavu AVČR,. Centrum je vybavené unikátním zařízením umožňujícím komplexní možnost kvantitativní analýzy morfologického materiálu na nejvyšší metodologické úrovni.

3.3.2014 —

22.1.2018 — Smyslem soutěže je najít nejzdařilejší prezentace životního prostředí na oficiálních internetových stránkách měst. Cílem soutěže je dále motivovat města k uživatelsky přátelskému elektronickému publikování údajů o životním prostředí s využitím originálních forem a vhodných indikátorů. V roce 2017 proběhl již 7. řádný ročník a hl. m. Praha se pravidelně umisťuje na předních místech.

17.10.2007 — Osm měsíců po zahájení stavby dnes přestřihnutím pásky slavnostně spustili de-dioxinové filtry ve Spalovně Malešice primátor hlavního města Prahy Pavel Bém, radní hlavního města Prahy Petr Štěpánek a generální ředitel Pražských služeb Patrik Roman. Pražské služby tak dnešním dnem výrazně přispěly ke zlepšení životního prostředí v hlavním městě Praze.

16.10.2009 — Úspory energií a zavádění ekologických programů směřujících ke zlepšení životního prostředí na území hlavního města Prahy jsou dlouhodobým cílem všech pražských institucí. Významným krokem je modernizace topných systémů a větší využití technologií na bázi obnovitelných zdrojů energie (dále jen „OZE“) – ve městě především solárních kolektorů a tepelných čerpadel. Tady dává hl. m. Praha příklad dalším krajům a městům svým dotačním programem určeným pro domácnosti.

1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.

15.4.2015 —

26.2.2014 —

28.1.2014 —

12.1.2022 — Vedení městské Kolovraty části zve obyvatele Kolovrat a Lipan na společné setkání v úterý 25. ledna 2022 od 18 hodin v sále U Boudů.

23.2.2014 —

11.2.2004 — Magistrát letos podpoří akce přispívající ke zlepšení životního prostředí ve městě částkou 8,8 milionu korun. Je to o 1,1 milionu víc než loni.

15.10.2014 — Dnes v noci bude uzavřena východní tunelová trouba - směr Smíchov - tunelu Mrázovka, a to v době od 23.00 hodin do zítřejší 03.00 hodiny.

27.9.2010 — Nové multifunkční hřiště s umělým povrchem a úprava starých zelených ploch v okolí ZŠ Klánovice vytvořili nové a svěží centrum obce. Opravené chodníky a zlepšené dopravní značení v okolí nově vybudované sportovní haly ZŠ Klánovice se postaralo o bezpečnou dopravu pro děti.

23.9.2010 — Zlepšení prostředí Živnostenského odboru ÚMČ Praha 10, v němž se jedná s podnikateli, a poskytovaní dalších služeb podnikatelům. Týká se to zejména zavedení vyvolávacího systému, který umožňuje objednávkový systém přes internet i pomocí SMS, dále vybudování WC pro veřejnost a zřízení informačních kiosků.

13.3.2018 — Mezi hlavní plánované změny ve Vinohradské ulici patří rekonstrukce tramvajové tratě, nové uspořádání tramvajových zastávek, vybudování nových přechodů pro chodce, zajištění větší bezbariérovosti a zlepšení dopravního řešení. Dojde také k celkovému zkvalitnění veřejných prostranství, úpravu chodníků, obnovu laviček a dalšího mobiliáře nebo vysázení stromů.

25.3.2013 —

8.12.2022 —

3.10.2010 — Zmodernizovaný, devět kilometrů dlouý úsek trati mezi Prahou-Libní a Běchovicemi, přispěl k výraznému zlepšení pohodlí cestujících i obyvatel díky nebývalému zkulturnění nejbližšího okolí trati. Nejvýraznější změnou je ztrojkolejnění stávající dvoukolejné trati, nový povrch a protihlukové stěny. Na všech zastávkách jsou moderně řešená nástupiště i přístupové chodníky.