Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 5659
Primátorka navštívila Prahu 5 a Velkou Chuchli

22.7.2016 — Primátorka hl. m. Prahy Adriana Krnáčová se po krátké přestávce vrátila k návštěvám jednotlivých městských částí, aby si přímo na místě mohla promluvit s jejich představiteli i občany a seznámila se s problémy, které na ně bezprostředně doléhají.

Noví radní mají hodně plánů, jak zlepšit Prahu

5.1.2011 — Listy hlavního města Prahy | 5.1.2011 | rubrika: Pražské zpravodajství | strana: 2

První práce na metru D by Praha mohla zahájit už na konci příštího roku

6.2.2017 — ČRO Radiožurnál | 6.2.2017 | 17:00 | Pořad: Zprávy | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek

Interview Plus

8.2.2019 — Zdroj: ČRo Plus Stanice: Český rozhlas Vydavatel: Český rozhlas 8. února 2019, 11:34

Nevzhledný areál Waltrovky vystřídá moderní městská čtvrť

22.3.2007 — Moderní bytové domy, vily, obchody a restaurace, dětská hřiště, kanceláře a parková pěší zóna - to vše během tří až pěti let vyroste na místě dnešního, nevzhledného průmyslového areálu Walter v Praze - Jinonicích. Revitalizace Waltrovky bude zahájena projektem s názvem Foja. Projekt využije existujících budov původního filmového studia, ve kterém ve dvacátých letech minulého století vznikaly němé filmy, a spojí residenční využití s komerčním zázemím. Záměr celkové regenerace areálu Waltrovky zahrnuje také komplexní odstranění ekologické zátěže dotčených pozemků.

Praha navrhuje ochranná opatření ke zvýšení bezpečnosti v metru

19.10.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila ukončení výstavby ochranných systémů podzemních dopravních staveb v Praze. Rozhodla, že nebude realizován ochranný systém metra na trase C v úseku Ládví – Letňany a nebudou realizovány ani ochranné systémy na podzemních dopravních stavbách automobilového tunelu Špejchar - Pelc Tyrolka, Radlická radiála a na trase D pražského metra. Praha chce místo nákladných systémů projektovaných především pro situace válečného ohrožení zvýšit bezpečnost cestujících s ohledem na možná rizika a následky soudobých bezpečnostních hrozeb.

Záznam z jednání výboru dopravy ZHMP

15.7.2003 — ze dne 19.6.2003

Pavel Richter Není doba na pohodlí

18.10.2012 — E15 | Rubrika: rozhovor | Strana: 14 | Autor: Hana Boříková | Téma: Pavel Richter

Záznam z jednání Pracovní skupiny pro cyklistickou dopravu, 4/2006

15.4.2015 — Záznam z dubnového jednání Pracovní skupiny: Kontrola plnění úkolů, Přehled staveb, Cyklogenerel MČ Praha-Újezd, Cyklo SSZ v kontextu předpokládané změny zákona č. 361/2000 Sb., Nové mapy, Jednání s ÚMČ Praha 2, Troja – Pelc-Tyrolka a Radlická radiála, Úpravy pro cyklistickou dopravu – centrum, Pěší zóna Anděl, Doprava kol v metru, Cyklogenerely MČ, Ostatní.

Záznam z jednání Pracovní skupiny pro cyklistickou dopravu, 4/2006

19.4.2006 — Záznam z dubnového jednání Pracovní skupiny: Kontrola plnění úkolů, Přehled staveb, Cyklogenerel MČ Praha-Újezd, Cyklo SSZ v kontextu předpokládané změny zákona č. 361/2000 Sb., Nové mapy, Jednání s ÚMČ Praha 2, Troja – Pelc-Tyrolka a Radlická radiála, Úpravy pro cyklistickou dopravu – centrum, Pěší zóna Anděl, Doprava kol v metru, Cyklogenerely MČ, Ostatní.

Praha chce investovat především do dopravní a městské infrastruktury

16.12.2004 — Z rozpočtu hlavního města na příští rok připadne na investiční výdaje celkem 12,58 miliardy korun. Téměř 70 procent investic půjde do oblasti rozvoje města, městské infrastruktury a dopravy. Vedení města také stanovilo čtyři projekty, na něž se přednostně soustředí.

„S cenami jízdného se dá hýbat“

3.3.2016 — Mladá fronta DNES | 3.3.2016 | Rubrika: Praha | Strana: 15 | Autor: Jakub Heller | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek

Záznam z jednání výboru dopravy ZHMP

1.12.2004 — ze dne 20.11.2003

Zápis z jednání výboru dopravy ZHMP

7.2.2003 — ze dne 30.1.2003

Rozpočet Prahy v roce 2005 bude vyrovnaný, článek náměstka primátora hl.m.Prahy JUDr.Petra Hulinského uveřejněný v Listech hlavního města Prahy 3.ledna 2005.

4.1.2005 — Rozpočet Prahy na tento rok schválili zastupitelé na svém prosincovém zasedání na konci minulého roku. Předložili jsme návrh vyrovnaného rozpočtu, kdy příjmy města jsou rovny výdajům. Na obou stranách se objeví suma 41,4 miliardy korun.Na investiční výdaje jsme přitom přidělili přes 12,5 miliardy korun. Z toho téměř 70 procent investic je soustředěno do oblasti rozvoje města, městské infrastruktury a dopravy.

ODS může opakovat, že chce okruhy, ale nemůže udělat víc než já, říká radní

21.2.2022 — 21. 2. 2022, Online, seznamzpravy.cz, Seznam.cz, a.s., Adam Scheinherr

Adriana Krnáčová pro Deník, proč se v Praze staví pomalu

5.12.2017 — Zdroj: Pražský deník - příloha | Příloha | Strana: 6 Kategorie: Regionální zprávy Vydavatel: Vltava Labe Media, a.s. 5. prosince 2017

PRIMÁTORKA KRNÁČOVÁ JE V POLOVINĚ SVOJÍ MISE

3.11.2016 — Metro | 3.11.2016 | Rubrika: Praha | Strana: 2 | Autor: ROBERT OPPELT | Téma: Volené orgány - Primátorka - Adriana Krnáčová

Náměstek Dolínek: Sníme hezký sen o funkčním metru pro Pražany

9.2.2017 — euro.cz | 9.2.2017 | Rubrika: Praha | Strana: 0 | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek

Záznam z jednání výboru dopravy ZHMP

1.12.2004 — ze dne 18.9.2003

Praha zkapacitní Barrandovský most. Vybírala z několika studií

6.9.2022 — Barrandovský most je nejdůležitějším mostem a zároveň dopravní tepnou v České republice. Jezdí po něm 144 000 aut denně a Praha se rozhodla řešit zvýšení možné kapacity jeho průjezdnosti. Problémem kapacity Barrandovského mostu není samotný most se čtyřmi jízdními pruhy v každém směru, ale průplety na předpolích mostu. Společnost SATRA tak pro hlavní město a pro Technickou správu komunikací (TSK) připravila studie několika variantních řešení dopravy, které by měly navýšit kapacitu nejen průpletů a mimoúrovňových křižovatek (MÚK), ale i vytvořit přímý jízdní pruh, který by mohl zvýšit maximální rychlost na mostě a ulevit tak zejména tunelům na Městském okruhu (MO) a na něj navázaných komunikací v dalších částech metropole.

Komentář VIII

10.1.2003 —