Vyhledávání

10.3.2017 — Státní veterinární správa ukončuje mimořádná veterinární opatření ze dne 10. ledna 2017, která byla vydána z důvodů zamezení šíření nebezpečné nákazy – aviární influenzy (ptačí chřipky) na území České republiky.

23.11.2020 — Rada hl. m. Prahy dnešním rozhodnutím odsouhlasila poskytnutí individuálních neinvestičních účelových dotací sportovním zařízením s vysokou energetickou náročností vykazujícím vysoké ztráty v souvislosti s opatřeními proti šíření nákazy koronavirem.

5.1.2011 — Dnes odpoledne se na pražské radnici poprvé sešel Výbor pro veřejnou správu, evropské fondy a protikorupční opatření ZHMP. Hlavním bodem jednání byla nutnost aktualizace Protikorupční strategie hl. m. Prahy.

3.6.2010 — Povodí Vltavy předpokládá, že Vltava v Praze dnes kolem poledne dosáhne 1. stupně povodňové aktivity. Ve 12 hodin budou uzavřena protipovodňová vrata na Čertovce. První povodňový stupeň – bdělost - nepředstavuje žádné ohrožení, ale vyžaduje přijetí tohoto stanoveného preventivního opatření.

3.2.2011 — Výbor Zastupitelstva hl. m. Prahy pro veřejnou správu, evropské fondy a protikorupční opatření projednal projekty OPPK v oblasti podpory 2.1. Revitalizace a ochrana území a šest jich doporučil městské radě k odsouhlasení. Výbor vzal také na vědomí informaci o návrhu rozpočtu hl. m. Prahy na rok 2011, který bude 17. února schvalovat Zastupitelstvo.

16.9.2010 — Je to již 135 let, kdy vyjel s cestujícími první vůz pražské městské hromadné dopravy (MHD). Jednalo se ještě o koněspřežnou tramvaj a právě ta začala psát historii MHD v Praze. Dnes čítá pražská dopravní síť tři linky metra, 34 linek tramvají a 163 linek autobusů. Denně se jimi přepraví přes 3 miliony cestujících.

14.11.2005 —

12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.