Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 54315
Veletrh řemesel 2012 podpoří podnikání v Praze

13.9.2012 — Milí Pražané, ať už u sebe doma nebo v zaměstnání, každý z nás ocení dobře odvedenou práci řemeslníka. Malí a střední podnikatelé jsou důležitou součástí spokojeného života v metropoli, a proto Magistrát hlavního města Prahy jejich činnost dlouhodobě podporuje. Jaká je ale ve městě nabídka řemesel a co všechno mistři svých oborů zvládají?

Praha se stoleté vody bát nemusí

3.8.2011 — ČRo Regina | 3.8.2011 | 18:00 | pořad: Události dne

Jednání pražské rady

23.4.2019 — Datum vydání: 23.04.2019, Zdroj: ČT 1 | Rubrika: 18:00 Události v regionech - Praha | Téma: Zdeněk Hřib

Dopravní opatření na komunikaci Edvarda Beneše

25.8.2023 — Od 26. srpna 2023 bude omezen provoz na komunikaci Edvarda Beneše v úseku Štefánikův most - Čechův most z důvodu stavební úpravy tramvajové zastávky Čechův most a vybudování přechodů pro chodce. Práce potrvají do začátku prosince, jsou rozděleny na etapy, při nichž budou zaváděna dočasná dopravní opatření.

Vyřeší nové mosty dopravní situaci v Praze? – TV Praha – 19. 7. 2003 - Relace: Pražský deník

21.7.2003 — Moderátor (Jorga Hrušková):V souvislosti s prázdninovým kolapsem pražské dopravy se znovu stává aktuální téma výstavby nových pražských mostů. Podle odborníků by dopravu v Praze výrazně zlepšily nové spojnice přes Vltavu. Jejich stavby ale většinou souvisejí s dokončením silničních okruhů. Řidiči se tak zásadního zlepšení situace dočkají zřejmě až kolem roku 2010.

Praha zkapacitní Barrandovský most. Vybírala z několika studií

6.9.2022 — Barrandovský most je nejdůležitějším mostem a zároveň dopravní tepnou v České republice. Jezdí po něm 144 000 aut denně a Praha se rozhodla řešit zvýšení možné kapacity jeho průjezdnosti. Problémem kapacity Barrandovského mostu není samotný most se čtyřmi jízdními pruhy v každém směru, ale průplety na předpolích mostu. Společnost SATRA tak pro hlavní město a pro Technickou správu komunikací (TSK) připravila studie několika variantních řešení dopravy, které by měly navýšit kapacitu nejen průpletů a mimoúrovňových křižovatek (MÚK), ale i vytvořit přímý jízdní pruh, který by mohl zvýšit maximální rychlost na mostě a ulevit tak zejména tunelům na Městském okruhu (MO) a na něj navázaných komunikací v dalších částech metropole.