Vyhledávání

13.4.2011 — Od listopadu do března se v metropoli po 96 dnů pohybovala teplota pod bodem mrazu, po 112 dnů nepřesáhla tři stupně celsia. Od konce listopadu do poloviny prosince napadlo například na Ruzyni 72 centimetrů sněhu, ve Kbelích 61, v Libuši 54 a na Karlově 51 centimetrů. Stroje najezdily desítky tisíc kilometrů a při ošetřování vozovek a chodníků bylo spotřebováno 25,7 tisíc tun posypové soli a solanky a 6,5 tisíce tun inertního materiálu. „Úsilí lidí bylo opravdu mimořádné. I díky tomu Praha po celou zimu nezažila kalamitní stav, kdy by nejezdila městská hromadná doprava či bylo ochromeno zásobování,“ uvedl první náměstek primátora Karel Březina.

26.1.2012 — Od 1. února od 00.30 hodin do 13. února 2012 do 18.00 hodin bude na Rašínově nábřeží uzavřen jeden jízdní pruh ve směru z centra, a to v úseku Palackého mostu – Výtoň. Důvodem dopravního omezení je výměna panelů tramvajové trati.

31.1.2024 —

6.5.2009 — 9. května uplyne 35 let od chvíle, kdy pražské metro začalo vozit cestující. První úsek, který mohli Pražané a návštěvníci metropole v roce 1974 začít využívat, měl 9 stanic. Metro jezdilo mezi stanicemi Kačerov a Sokolovská (dnes Florenc).

13.12.2024 — „Underground Garden“ odkazuje na těžké osudy, kdy byly rodiny s dětmi nuceny pobývat ve stanicích metra po celé Ukrajině kvůli ruské agresi v roce 2022.

28.11.2016 — Havárie vodovodu na náměstí I. P. Pavlova v Praze 2, k níž došlo dnes v časných ranních hodinách, uzavřela Sokolskou ulici od křižovatky s Ječnou ulicí. Lokální objízdné trasy jsou zajištěné, přesto důrazně žádáme řidiče, aby se centru Prahy vyhnuli, uzavření této části Severojižní magistrály představuje vážnou dopravní komplikaci.

28.4.2015 — Magistrát hl. m. Prahy zřizuje v souvislosti s konáním Mistrovství světa v ledním hokeji informační linku 800 100 991. Ta bude poskytovat informace k dopravním opatřením, bezpečnosti a zajištění běžného chodu života v hlavním městě.

6.11.2023 — Nadměrný hluk je obdobně jako znečištění ovzduší jedním z nejzávažnějších faktorů působících negativně na zdravotní stav obyvatel ve velkých městech. Dlouhodobé působení hlukové zátěže může vedle poruch sluchu vyvolat i řadu dalších onemocnění, jako jsou stres, neurózy, chorobné změny krevního tlaku apod.Hlavním zdrojem hluku v městském prostředí je pozemní doprava, především silně narůstající doprava automobilová. Kromě okolí frekventovaných komunikací jsou silně exponovanými oblastmi také okolí letišť, železnic, příp. okolí stavenišť. Negativní působení hluku je zvýrazněno vysokou koncentrací obyvatel na poměrně malých plochách.