Vyhledávání

20.8.2002 —

9.12.2010 — O tomto víkendu bude omezen provoz ve směru z centra na komunikaci 5. května v úseku od nájezdu z Jižní spojky po ulici Ryšavého. Důvodem omezení je frézování odvodňovacích kanálků vozovky.

24.3.2009 — informace z ročenky Praha ŽP 2007

20.3.2015 — V noci z neděle 22. března na pondělí 23. března 2015 bude přes část území Hlavního města Prahy přepravován nadměrný náklad. Předpokládaný čas průjezdu soupravy je mezi 01.00 a 02.30 hodin.

23.11.2015 — V noci z úterý 24. na středu 25. listopadu 2015 bude přes část území hlavního města projíždět souprava s nadměrným nákladem. Orientační čas průjezdu v době cca 02.15 - 03.50 hodin. Upozorňujeme zejména na větší délku a hmotnost jízdní soupravy.

20.10.2010 — Od 23. října 2010 od 12.00 hodin do 14.00 hodin 7. listopadu 2010 se bude opravovat povrch na komunikaci 5. května ve směru z centra. A to od nájezdu z Jižní spojky k nultému kilometru dálnice D1, kdy bude v tomto úseku omezen provoz na dva jízdní pruhy.

18.8.2005 — Výstavba Pražského okruhu má odvést těžkou nákladní dopravu z centra a jeho širšího okolí tak, aby kamióny křižující republiku z jihu na sever a ze západu na východ do Prahy nevjížděly. Podle Ředitelství silnic a dálnic by výstavba obchvatu mohla začít příští rok a s jejím dokončením se počítá v roce 2009.

31.3.2017 —

9.5.2023 — V pondělí 15. května vyjedou na Barrandovský most stavební stroje a začnou tak hlavní práce druhé etapy rekonstrukce mostu. Řidiči nicméně musí počítat s postupným omezováním dopravy již od soboty 13. května, které bude trvat dva dny. V letošním roce se bude v rámci rekonstrukce odstraňovat mostní svršek a stávající vybavení na severní polovině jižního mostu a na barrandovské rampě z ulice K Barrandovu.

28.4.2014 — V úterý 29. dubna 2014 v době od cca 22.00 do 24.00 hodin bude projíždět částí území hlavního města Prahy souprava s nadměrným nákladem.

18.9.2013 — Se stavem výstavby nového mostu přes Jižní spojku u Kačerova se dnes seznámil náměstek primátora Jiří Nouza a zástupci Státního fondu dopravní infrastruktury, z jehož prostředků je akce financována.

2.5.2005 — Proti roku 1989 vlastní Pražané skoro třikrát více aut, a také s nimi podle výzkumů Ústavu dopravního inženýrství častěji jezdí. Jelikož však od té doby v hlavním městě nepřibylo mnoho kilometrů nových silnic, výsledkem jsou zvláště ve špičkách ucpané ulice, některými místy projede i více než sto tisíc aut denně. Nejvíce jich jezdí v hlavním městě po Jižní spojce a severojižní magistrále, z křižovatek jsou nejvíce vytížené Žitná s Mezibranskou a Anglická s Legerovou.