Vyhledávání

8.7.2003 — Tramvajová trať by měla začít sloužit do konce roku. Velmi intenzivně se pracuje na obnově ulice Sokolovská a tramvajové trati, která ještě před povodněmi spojovala Florenc s Palmovkou. Nejen, že musel být vytrhán celý tramvajový svršek, ale kvůli různým propadům byla trať vyhloubena a nahrazuje se novým podložím. Sloužit by opět měla začít ještě do konce roku.

15.3.2019 — Datum vydání: 15.03.2019, Zdroj: TV Praha | Rubrika: 18:00 Zprávy z Prahy | Téma: Adam Scheinherr

25.5.2020 — V Komořanech bude nová tramvajová trať a městská třída s kvalitním veřejným prostranstvím. Rada hl. m. Prahy dnes uložila Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) zpracovat zadání studie, která plánovanou proměnu ulice Komořanská detailně navrhne a zkoordinuje. Studii, která by měla být hotová na konci příštího roku, vypracuje Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP).

28.6.2016 — Projekt Dopravního podniku hl. m. Prahy má protáhnout tramvajovou trať z Divoké Šárky skrz sídliště Na Dědině do nově vybudované smyčky Dědinská v blízkosti stejnojmenné ulice. Nová trať bude měřit 2,3 km a bude na ní pět zastávek s pracovními názvy Divoká Šárka, Vlastina, Sídliště Na Dědině, Ciolkovského a Dědinská. Před zahájením výstavby zbývá ještě získat územní rozhodnutí a následně stavební povolení.

28.2.2022 — Rada hlavního města Prahy posvětila plány na budoucí podobu jedné z nejvýznamnějších žižkovských ulic - Seifertovy. Úpravy však čekají i ulici Táboritskou a Jičínskou. Úkol vypracovat dvě koncepční studie na revitalizaci těchto ulic dostal Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) již v roce 2019. V ulicích se totiž chystá rekonstrukce tramvajové trati, což je příležitost k celkové proměně veřejného prostranství. V Seifertově ulici a okolí by pak mělo dojít k pilotnímu uplatnění principů modrozelené infrastruktury a hospodaření s dešťovou vodou.

28.2.2022 — Rada hlavního města Prahy posvětila plány na budoucí podobu jedné z nejvýznamnějších žižkovských ulic - Seifertovy. Úpravy však čekají i ulici Táboritskou a Jičínskou. Úkol vypracovat dvě koncepční studie na revitalizaci těchto ulic dostal Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) již v roce 2019. V ulicích se totiž chystá rekonstrukce tramvajové trati, což je příležitost k celkové proměně veřejného prostranství. V Seifertově ulici a okolí by pak mělo dojít k pilotnímu uplatnění principů modrozelené infrastruktury a hospodaření s dešťovou vodou.

27.12.2017 — Celkem jedenáct změn územního plánu, které vymezují území pro nové železniční a tramvajové tratě v Praze a záplavová území kolem potoků, vstupuje nyní do fáze, kdy se k nim může vyjádřit i veřejnost. Připomínky lze poslat poštou, mailem či přinést osobně do 17. ledna 2018.

27.6.2024 — Dopravní podnik hl. m. Prahy ve středu 26. června 2024 u sochy sv. Václava slavnostně zahájil výstavbu nové tramvajové tratě Václavské náměstí.

20.7.2010 — Rekonstrukce tramvajové trati na Národní třídě a ve Spálené ulici bude zahájena 27. července. Investorem stavby je Dopravní podnik hl. m. Prahy, předpokládané náklady jsou 93 mil. korun (bez DPH). Provoz tramvají bude přerušen v úseku od křižovatky Lazarská x Spálená po křižovatku Újezd x Vítězná. Tramvajová trať bude zprovozněna 1. září 2010.

27.11.2018 — Příprava rekonstrukce stropní desky stanice metra Muzeum a prověření nosnosti vestibulové desky stanice Můstek - výstup Vodičkova jsou prvními konkrétními kroky, které Rada hl. m. Prahy schválila v procesu obnovení tramvajové tratě na Václavském náměstí.

27.11.2018 — Příprava rekonstrukce stropní desky stanice metra Muzeum a prověření nosnosti vestibulové desky stanice Můstek - výstup Vodičkova jsou prvními konkrétními kroky, které Rada hl. m. Prahy schválila v procesu obnovení tramvajové tratě na Václavském náměstí.

20.9.2022 — Rada hl. m. Prahy na pondělním jednání odsouhlasila záměr koupit až 200 nových tramvají délky do 32 metrů. Prvních minimálně 40 vozů by mělo být k dispozici pro potřeby metropole do konce roku 2026. Důvodem tohoto kroku je především zajištění obsluhy pro množství aktuálně připravovaných projektů nových tramvajových tratí. Vyhlášením veřejné zakázky byl pověřen Dopravní podnik hl. m. Prahy.