Vyhledávání

Zápis č. 2 z Výboru pro výchovu a vzdělávání ZHMP, ze dne 2.2. 2009

16.2.2009 —

K Posudku dokumentace o hodnocení vlivu na životní prostředí (silniční okruh)

20.11.2001 —

Praha se zúčastnila veletrhu MIPIM 2007

16.3.2007 — Hlavní město Praha prezentovala městské rozvojové projekty na Mezinárodním veletrhu nemovitostí MIPIM 2007, který se konal ve francouzském Cannes od 13. – 16. března 2007. Na stánku City of Prague byly představeny zejména projekty urbanistického rozvoje území Rohanského ostrova v Praze 8 a Internetová aplikace pro přístup k územnímu plánu hlavního města Prahy. Prahu na veletrhu prezentovali náměstci primátora hl. m. Prahy Markéta Reedová a Pavel Klega.

Zápis z 2. zasedání výboru infrastruktury ZHMP, ze dne 12.3. 2007

19.3.2007 —

Dokumenty hl. m. Prahy pro rozvoj cyklistické infrastruktury

21.9.2007 —

Náměstkyně primátorky Petra Kolínská: Metropolitní plán bude zveřejněn

7.6.2016 — Rada hlavního města Prahy dnes schválila zveřejnění Metropolitního plánu. Veřejnost bude tak mít možnost seznámit se s aktuálním stavem příprav jednoho z nejdůležitějších dokumentů hlavního města. Plán bude přístupný v elektronické verzi na oficiálních webových stránkách Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) www.iprpraha.cz. Součástí zveřejnění bude i návod, jak se ve složitém dokumentu vyznat.

Magistrát chce zjednodušit územní plán Právo | 3.2.2005 | rubrika: Praha - Střední Čechy | strana: 11 | autor: (teč)

3.2.2005 — PRAHA - Složitý a špatně srozumitelný územní plán metropole chce zjednodušit pražský magistrát. Plán, který určuje, jak mohou být jednotlivá území využita, nyní rozlišuje více než pět desítek různých účelů. Do budoucna by se měl jejich počet podle náměstka primátora Jana Bürgermeistera (ODS) snížit.

Metro míří na periferii-rozhovor radního hl. m. Prahy Radovana Šteinera, otištěný v deníku Večerník Praha dne 26.8. 2005

26.8.2005 — Oproti prodloužení áčka má výrazný náskok. V územním plánu je už do roku 1999. V červnu dostala městská rada poprvé na stůl variantu lehkého metra, které zvládne větší zatáčky i převýšení a je úspornější než klasické metro. Na profil tratě D by se dobře hodilo.