Vyhledávání

Praha posiluje teplárenství a moderní energetiku. Podepsala rámec spolupráce s ČEZ ESCO

2.2.2026 — Hlavní město a ČEZ ESCO uzavřely dohodu o spolupráci v oblasti teplárenství a moderní energetiky.

Dotace na klimatické plány: výzva SECAP+ je otevřená pro městské části

13.5.2026 — Národní program Životní prostředí nabízí dotace až 1,5 milionu Kč na zpracování nebo aktualizaci Akčního plánu pro udržitelnou energii a klima (SECAP+). Výzva NPO č. 14/2025 je určena také pro městské části hlavního města Prahy. Příjem žádostí probíhá do 30. září 2026, nebo do vyčerpání alokace.

Zápis z 13. zasedání Protikorupční komise Rady HMP, ze dne 10.12. 2004

8.9.2005 —

Rozhovor se Zdeňkem Hřibem - Čína chce jen šířit propagandu

11.10.2019 — Datum vydání: 11.10.2019, Zdroj: DVTV | Rubrika: 17:00 Drtinová Veselovský - Rozhovor | Téma: Zdeněk Hřib

Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

Newsletter dotačního monitoringu 10/2025

6.11.2025 — Odbor evropských fondů Magistrátu hl. m. Prahy přináší přehled aktuálních dotačních příležitostí pro veřejné subjekty hl. m. Prahy. V nejnovějším newsletteru najdete blížící se termíny ukončení výzev, aktuality a nově zařazené dotační výzvy. Pokud zvažujete podání žádosti nebo hledáte odbornou konzultaci, neváhejte se na nás obrátit.

Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.