Vyhledávání

3.4.2007 — Napojení dalších budov na poplachový monitorovací systém Městské policie hl. m. Prahy schválila dnes městská rada. Celkem je v Praze chráněno elektronickým zabezpečením v rámci systému 431 objektů. Když např. „elektronický hlídač“ umístěný v objektu zaznamená mimořádnou událost –např. rozbité okno či skleněnou výplň ve dveřích, okamžitě reaguje vysláním varovného signálu. Ten rozsvítí na pultu centrální ochrany na operačním středisku Městské policie alarm a signál je okamžitě prověřován.

4.12.2020 —

29.4.2003 —

5.10.2004 — Mateřská škola v Kovářské ulici v Praze 9 patří mezi několik set objektů, které jsou napojeny na Poplachový monitorovací systém hl. m. Prahy. V pondělí 27. září přijalo operační středisko Městské policie hl. m. Prahy signál oznamující, že byl narušen bezpečnostní systém chránící objekt této mateřské školy.

20.4.2010 — Městská rada dnes schválila vyhlášení nadlimitní veřejné zakázky na realizaci projektu "Vybudování Informačního systému Městské policie hl. m. Prahy" (ISMP) v souladu se zákonem o veřejných zakázkách ve znění pozdějších předpisů. Předkládaný projekt podporuje naplnění strategických cílů uvedených v Informační strategii hlavního města Prahy - Cesta k e- Praze.

19.9.2001 —

14.5.2002 —

20.4.2010 — Městská rada dnes schválila vyhlášení nadlimitní veřejné zakázky na realizaci projektu "Vybudování Informačního systému Městské policie hl. m. Prahy" (ISMP) v souladu se zákonem o veřejných zakázkách ve znění pozdějších předpisů. Předkládaný projekt podporuje naplnění strategických cílů uvedených v Informační strategii hlavního města Prahy - Cesta k e- Praze.

4.10.2007 — Pro tento účel zřídila internetové stránky a bezplatnou telefonní linku 800 133 667.

4.10.2007 — Pro tento účel zřídila internetové stránky a bezplatnou telefonní linku 800 133 667.

26.5.2006 — Information from the Yearbook Prague Environment 2005

19.10.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila ukončení výstavby ochranných systémů podzemních dopravních staveb v Praze. Rozhodla, že nebude realizován ochranný systém metra na trase C v úseku Ládví – Letňany a nebudou realizovány ani ochranné systémy na podzemních dopravních stavbách automobilového tunelu Špejchar - Pelc Tyrolka, Radlická radiála a na trase D pražského metra. Praha chce místo nákladných systémů projektovaných především pro situace válečného ohrožení zvýšit bezpečnost cestujících s ohledem na možná rizika a následky soudobých bezpečnostních hrozeb.