Vyhledávání

Omezení provozu ve stanici metra B Radlická

18.9.2024 — Od soboty 21. září 2024 do června 2025 bude omezen provoz ve stanici metra linky B Radlická.

Rozšíření pražské webové stránky http://kamery.praha-mesto.cz/

13.4.2004 — Náměstek primátora Mgr. Rudolf Blažek dnes v 15.30 hodin v operačním středisku Krizového štábu hl. m. Prahy v budově Nové radnice na Mariánském náměstí oficiálně zpřístupní rozšířené webové stránky hl. m. Prahy na adrese http://kamery.praha-mesto.cz/

Praha zítra: Radlická radiála

24.9.2024 — Centrum architektury a městského plánování a Institut plánování a rozvoje Prahy pořádají ve čtvrtek 3. října 2024 od 17:00 hodin prezentaci aktuálního stavu projektu dostavby Radlické radiály, která propojí Pražský okruh s Městským okruhem v oblasti jihozápadního města.

Praha získá další důležitý pozemek pro stavbu Radlické radiály. Ještě předtím poslouží jako záchytné parkoviště

20.9.2021 — Radní hl. m. Prahy na pondělním jednání projednali výkup pozemku Dopravního podniku hl. m. Prahy v Jinonicích do vlastnictví hlavního města. Jeho získání je nutné pro plánovanou dostavbu Radlické radiály v úseku Jihozápadní město - Smíchov. Dočasně zde také vznikne parkoviště P+R pro 160 aut.

Zápisy ze zasedání místopisné komise Rady HMP

1.7.2004 —

Praha otevřela tramvajovou trať do Radlic

3.10.2008 — Provoz tramvají v úseku Laurová – Radlická přinese zlepšení dopravní obslužnosti v oblasti. Tramvaje začnou na nové trati pro veřejnost jezdit od 4. října. Nový úsek tramvajové trati, financovaný z evropských fondů a rozpočtu Prahy, dnes za účasti dalších hostí otevřeli primátor Pavel Bém a radní pro dopravu Radovan Šteiner.

Nesouhlasí s rušením trati

2.8.2001 —

O prodloužení tramvajové trati ke stanici metra Radlická se bude jednat na podzim

3.7.2001 —

Praha schválila novou podobu Radlické radiály, z velké části povede pod zemí

18.6.2024 — Pražští radní v pondělí schválili zásadní proměnu Radlické radiály.

Zápis z jednání Komise Rady HMP místopisné, ze dne 23.1. 2008

18.3.2009 —

Praha zkapacitní Barrandovský most. Vybírala z několika studií

6.9.2022 — Barrandovský most je nejdůležitějším mostem a zároveň dopravní tepnou v České republice. Jezdí po něm 144 000 aut denně a Praha se rozhodla řešit zvýšení možné kapacity jeho průjezdnosti. Problémem kapacity Barrandovského mostu není samotný most se čtyřmi jízdními pruhy v každém směru, ale průplety na předpolích mostu. Společnost SATRA tak pro hlavní město a pro Technickou správu komunikací (TSK) připravila studie několika variantních řešení dopravy, které by měly navýšit kapacitu nejen průpletů a mimoúrovňových křižovatek (MÚK), ale i vytvořit přímý jízdní pruh, který by mohl zvýšit maximální rychlost na mostě a ulevit tak zejména tunelům na Městském okruhu (MO) a na něj navázaných komunikací v dalších částech metropole.