Vyhledávání

22.5.2019 — OZNÁMENÍ

19.6.2020 — Hlavní město vypsalo veřejnou zakázku na stavební firmu, která zrekonstruuje a dostaví Průmyslový palác. Památkově chráněná budova v areálu Výstaviště Praha se dočká celkové rekonstrukce pravého křídla a střední haly. Levé křídlo, které před dvanácti lety kompletně zničil požár, bude obnoveno v původní podobě. Jedná se o unikátní projekt rekonstrukce památkově chráněné budovy ve vlastnictví města co do velikosti i náročnosti.

30.1.2018 — Po dlouhých třinácti letech od architektonické soutěže může konečně začít rekonstrukce dolní části Václavského náměstí. Projekt totiž získal stavební povolení.

4.3.2020 — V Praze díky příhodným klimatickým podmínkám začala stavební sezóna. Na magistrátním odboru pozemních komunikací a drah je pro letošní rok nahlášeno celkem 236 stavebních akcí s dopadem na dopravu napříč městskými částmi. Ty nejvýznamnější, trvající zpravidla déle než týden, včetně plánovaných kulturních, sportovních a společenských akcí, najdou Pražané na aktualizovaném webu www.opravujeme.to.

17.2.2025 — Hlavní město Praha schválilo nový oficiální název pro připravovaný dopravní uzel v Praze 5. Dosavadní označení Terminál Smíchov nahradí Nádraží Smíchov, které se nově objeví ve všech orientačních a informačních systémech.

14.4.2025 — Společným cílem je vybudovat nový univerzitní hokejový stadion, který bude sloužit nejen akademickému sportu, ale i širší veřejnosti.

26.11.2003 — ze dne 22.5.2003

17.4.2026 — V pravidelném provozu zde budou linky tramvají a autobusů fungovat od soboty 18. dubna 2026.

8.9.2026 — Celkové náklady na výstavbu jsou zhruba v hodnotě 140 milionů korun včetně DPH.

15.11.2021 — Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) úspěšně ukončuje první část rekonstrukce Barrandovského mostu. Akce začala v září 2020 a ukončení stavebních prací je plánováno na 18. listopadu 2021, byť původně plánovaný termín byl do konce roku 2021. Jednalo se o kompletní sanaci spodní části mostu, která probíhala na pilířích i pod hladinou Vltavy. Tato 1. etapa pražskou dopravu negativně neovlivnila, protože betonáže na pilířích byly provedeny v době krátkodobých uzavírek jednoho pruhu o víkendech a v letních měsících, a ostatní provoz stavby byl řešen přístupy a zařízením staveniště z Vltavy.

16.11.2001 —

15.7.2014 — Rada hlavního města Prahy schválila na svém dnešním zasedání finální návrh znění Pražských stavebních předpisů (PSP). S účinností od 1. října 2014 nahradí doposud platnou vyhlášku o obecných technických požadavcích na stavbu z roku 1999, která byla zastaralá a nevyhovující.