Vyhledávání

Koryto Mratínského potoka projde úpravou

29.9.2015 — Současný stav Mratínského potoka je podle metodiky Ministerstva životního prostředí hodnocen ve většině úseků v Čakovicích nejhorším stupněm „zničený stav“. Rada hl. m. Prahy dnes schválila vítěze dvou veřejných zakázek na projekt a inženýring obnovy jeho koryta a blízkého okolí. Staly se jimi společnost Vodohospodářský rozvoj a výstavba, a.s. s nabídkovou cenou 1 540 000 Kč bez DPH a společnost Sweco hydroprojekt, a.s., s nabídkovou cenou 1 683 000 Kč.

Vltava v Praze dosáhla 1. stupně povodňové aktivity

10.1.2011 — Dnes odpoledne nastal na Vltavě v Praze 1. stupeň povodňové aktivity. Průtok v Chuchli dosáhl 450 kubických metrů za sekundu.

Praha zkouší novou pomůcku ke zvýšení bezpečnosti chodců na přechodech

1.8.2012 — Technická správa komunikací hlavního města Prahy dnes na vybraných místech instalovala vůbec poprvé v metropoli doplňkové signalizační zařízení „FUTURLED COUNTDOWN“, které odpočítává zbývající čas zobrazení signálu stůj nebo volno. Novinka funguje na přechodu pro chodce z Karlovy ulice na Karlův most přes Křižovnickou ulici a na dvou přechodech na náměstí I. P. Pavlova přes Sokolskou ulici.

Praha zrušila 3. stupeň povodňové aktivity - stav ohrožení!

10.6.2013 — Praha přechází na 2. stupeň povodňového ohrožení, ale značná část opatření související s povodněmi zatím zůstává v platnosti.

Opencard rozšiřuje svoji síť

1.6.2010 — S ohledem na plánovaný přechod od papírového jízdného na opencard, rozšiřuje DP dosavadní síť kontaktních míst. Nově tak bude možné zakoupit elektronický kupon nebo podat žádost o opencard na dalších 8 místech.

Informace o přepravě nadměrného nákladu přes část území Prahy

5.3.2015 — V noci z pátku 6. na sobotu 7. března 2015 bude přes část území Hlavního města Prahy přepravován nadměrný náklad. Vzhledem k tomu, že jde o jízdu dvou jízdních souprav jedoucích v konvoji, upozorňujeme zejména na velkou šířku jedné ze souprav (7,10m), ale také v některých úsecích přepravní trasy na jízdu protisměrem nebo při uzavření protisměrného provozu, především pak v oblasti Smíchova (dojezdové lokalitě). Průjezd po níže uvedené trase je plánován mezi cca 02.45 - 04.45 hodinou.

Prahou bude znít Carillon

11.12.2019 — Už tradičně si Pražané i návštěvníci metropole mohou v čase adventu i Vánoc poslechnout na různých místech hlavního města Pražskou mobilní zvonohru - neboli Carillon.

Praha dostala čtrnáct nových ulic

21.7.2015 — Pojmenování čtrnácti nových ulic dnes schválila Rada hl. m. Prahy. V desíti případech se jedná o ulice zcela nové, ve zbývajících případech jde o ulice již existující, které byly pojmenovány zejména z orientačních důvodů.

Informace o přepravě nadměrného nákladu přes část území Prahy

9.3.2015 — V noci z úterý 10. na středu 11. března 2015 bude přes část území Hlavního města Prahy přepravován nadměrný náklad. Vzhledem k tomu, že jde o jízdu dvou jízdních souprav jedoucích v konvoji, upozorňujeme zejména na velkou šířku jedné ze souprav (7,10m), ale také v některých úsecích přepravní trasy jízdu protisměrem nebo při uzavření protisměrného provozu, především pak v oblasti Smíchova, dojezdové lokalitě. Průjezd po níže uvedené trase je plánován mezi cca 02.45 - 04.45 hodinou.

Porucha bezpečnostních systémů v Blance trvá. Ovlivní i ranní špičku

11.4.2018 — Tunelový komplex Blanka, který musel být včera večer kvůli poruše bezpečnostních systémů uzavřen, zatím nebyl zprovozněn. Technická správa komunikací hl. m. Prahy na odstranění problémů od večera usilovně pracuje.

Informace o přepravě nadměrného nákladu přes část území Prahy

12.3.2015 — V noci z pátku 13. na sobotu 14. března 2015 bude přes část území Hlavního města Prahy přepravován nadměrný náklad. Vzhledem k tomu, že jde o jízdu dvou jízdních souprav jedoucích v konvoji, upozorňujeme zejména na velkou šířku souprav (6,90 m) a také v některých úsecích přepravní trasy na jízdu protisměrem. Průjezd po níže uvedené trase je plánován mezi cca 01.30 - 03.00 hodinou.

Revitalizace Dalejského potoka je dokončena

22.5.2024 — Dalejský potok na soutoku s Vltavou prochází pod několika mosty a koryto zde bylo vybetonované nebo vydlážděné kamennou dlažbou do betonu. Rovné a hladké koryto neposkytovalo žádný životní prostor pro vodní faunu a flóru. Proto byla provedena revitalizace této části koryta v délce cca 200 metrů.