Vyhledávání

20.2.2009 — Zpřístupnit v 3D podobě detaily a zákoutí Prahy z let 1826 až 1837 je cílem projektu, který koncem roku 2006 zahájil pražský magistrát ve spolupráci s Muzeem hlavního města Prahy. Digitalizace takzvaného Langweilova modelu Prahy si vyžádala investici 14,5 milionu korun a zabrala přes dva roky práce. Model obsahuje více něž 2000 budov, z nichž 960 již v reálné Praze neexistuje. Pražský primátor Pavel Bém, ředitel odboru památkové péče magistrátu Jan Kněžínek, ředitelka Muzea hl. města Prahy Zuzana Strnadová spolu s dalšími odborníky dnes ve Slovanském domě slavnostně představili tento digitální model novinářům.

16.9.2005 — Dnes měli Pražané výjimečnou příležitost, a to projet se speciálně vypraveným vlakem po stavbách Nového spojení. Hlavní město Praha reprezentoval náměstek primátora Jan Bürgermeister v doprovodu investora, stavebních dodavatelů a zástupců dalších organizací podílejících se na výstavbě. Jízda vlakem vybavená v souvislosti s Týdnem mobility oslavila Den pražské železnice.

6.3.2002 —

2.6.2013 — ČT 24 | 2.6.2013 | 13:05 | Pořad: Otázky Václava Moravce II. | Téma: Volené orgány - Rada - Tomáš Hudeček

16.6.2022 — 16. 6. 2022, Online, archiv.hn.cz, Economia, a.s., Adam Scheinherr

22.11.2002 —

1.12.2004 —

16.4.2014 — Údaje zpracovávané pro ročenky Praha životní prostředí.

29.4.2019 — Datum vydání: 29.04.2019, Zdroj: Euro | Rubrika: Report | Strana 32 | Autor: Jan Novotný, Téma: Zdeněk Hřib

9.10.2017 — Zdroj: ČRo Plus Stanice: Český rozhlas Vydavatel: Český rozhlas 9. října 2017, 12:10

7.10.2024 —

26.1.2006 — Pražští zastupitelé dnes převážnou většinou hlasů (63) přijali návrh doporučené změny územního plánu pro vedení trasy metra A ze stanice Vítězné náměstí směrem na mezinárodní letiště - Ruzyně.

11.11.2008 — Uzavření stanice metra Národní kvůli rekonstrukci by mělo trvat 10 měsíců a stanice bude bezbariérová. Výluka tedy bude kratší ještě o dva měsíce, než předpokládal již upravený harmonogram. Původně se počítalo s uzavřením stanice na 16 měsíců.

26.5.2006 — Obyvatelé sídliště Skalka si konečně mohou oddechnout od intenzivního provozu autobusů a také automobilů. V sobotu 27. května 2006 se pro cestující otevírá další nová stanice metra Depo Hostivař. Ta byla vybudována přímo v areálu depa a je tak první stanicí, která vznikla přestavbou stávajícího provozního zázemí Dopravního podniku hlavního města Prahy. Stanice je umístěna na povrchu a příjezdová trať do této nové stanice vede poprvé v pražském metru na zcela otevřeném povrchu.

31.8.2026 — Rada hl. m. Prahy na svém dnešním jednání schválila některé změny v pojmenování u chystaných stanic metra D.

6.12.2014 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) otevřel stanici metra A Staroměstská, vlaky zde od dnešního zahájení provozu v cca 4.30 hodin opět zastavují. Z preventivních a bezpečnostních důvodů byly překontrolovány všechny součásti eskalátorů dodaných firmou KONE a nebyla nalezena žádná závada. Potvrdilo se, že jsou eskalátory pro provoz bezpečné.

25.5.2006 — Informace z ročenky Praha životní prostředí 2005

25.7.2019 — Výtvarnou podobu stanic metra D Pankrác a Olbrachtova navrhnou přední čeští umělci Jakub Nepraš a Vladimír Kokolia. Jejich návrhy zvítězily ve vyzvané soutěži Metroprojektu, Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) a hlavního města Prahy pod záštitou Národní galerie Praha. Návrh Vladimíra Kokolii pro stanici Olbrachtova počítá se způsobem zobrazování, který návštěvníka vtahuje do obrazu a vytváří iluzi prostorového ztvárnění. Jakub Nepraš připravil výtvarné ztvárnění stanice Pankrác s alegorickým rozměrem a porota vyzdvihla také soulad návrhu s charakteristikou stanice jako živého přestupního bodu nové linky.

13.12.2024 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dokončil výstavbu prodloužení tramvajové tratě ke stanicím metra Pankrác a od ranního výjezdu v sobotu 14. prosince 2024 obnoví v tomto úseku provoz tramvají na lince č. 19.

20.9.2016 — Veřejný prostor jedenácti stanic pražského metra by měl projít změnou k lepšímu. Návrhy opatření pro vybrané stanice zpracoval Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR Praha) na pokyn pražské rady. Vedle generálního úklidu by z vestibulů měly postupně mizet mobilní stánky, příliš agresivní reklama či nevhodný mobiliář. Rozšířit by se naopak měla nabídka služeb a maloobchodu ve stálých provozovnách. Některým stanicím metra by se také mohl postupně navracet jejich původní, architektonicky hodnotný design.