Vyhledávání

9.12.2010 — Námraza způsobila v průběhu noci zpožďování tramvajové dopravy, do ranního výjezdu už byla i situace v tramvajové dopravě v normálu. Problémy se zatékáním vody do elektriky metra v Nuselském mostu jsou pro tuto chvíli vyřešeny, doprava na trase C byla obnovena včera v 19. hodin. Jak dnes potvrdil první náměstek primátora Karel Březina, oprava dilatací Nuselského mostu začne na jaře a most bude opravován tak, že mimo noci bude zachována průjezdnost v celé šíři vozovky.

24.7.2003 — Moderátor (Martin Pouva): Karlův most se bude opravovat jinak, než se původně předpokládalo. Rozhodli o tom pražští radní, kteří smetli starý plán ze stolu a prosazují jiný postup rekonstrukce. Most se podle nového projektu pro veřejnost uzavírat nebude a maximálně se využije konzervativních, tedy šetrných metod.

24.2.2006 —

13.4.2005 — Zveme Vás na prohlídku odhalených pilířů Karlova mostu. V pátek 15.4.2005 dojde k vyčerpání jímek u pilířů č. 8 a 9, v 11 hodin budete mít příležitost dohlédnout až na dno Vltavy.

4.12.2007 — V centru Prahy mohou lidé opět během celého adventního období potkávat pouličního lampáře s charakteristickou dlouhou tyčí a v historickém oděvu. Od setmění denně rozsvěcí plynové lucerny v části Starého Města a zájemce z řad široké veřejnosti nechává proniknout do tajů lampářského umění.

2.4.2006 — Téměř čtyři tisíce závodníků z naší republiky i celého světa se úderem dvanácté hodiny rozběhlo na Karlově mostě přes rozvodněnou Vltavu. Osmý ročník Herwis 1/2 Maraton odstartoval náměstek pražského primátora Petr Hulinský. Historicky poprvé si více než 21 kilometrů dlouhou trasu vyzkoušeli také běžci štafetového firemního půlmaratonu.

23.7.2003 —

27.9.2010 — Uzávěr Čertovky je součástí protipovodňového opatření na ochranu hl. m. Prahy od nábřežní zdi pod mostem Legií až po Karlův most. Hradící uzávěr má délku 23,5 m, výšku 4,9 m a hmotnost 51 tun, základová deska je zakotvena do skalního podloží podzemní stěnou a systémem pilot, v klidové poloze jsou vrata schována za nábřežní zdí směrem ke Karlovu mostu. V horní části hradící stěny jsou osazeny slupice pro zasunutí mobilních hliníkových prvků, které jsou v případě povodňového ohrožení spojeny s mobilním hrazením. Probíhají zde pravidelné kontroly a údržby systému.