Vyhledávání

Svatojánské slavnosti NAVALIS přinesou do Prahy kouzlo baroka

5.5.2025 — Praha se každoročně stává svědkem jedinečné podívané, kdy se vlny Vltavy rozzáří barvami, hudbou a světlem. Svatojánské slavnosti NAVALIS, konané 14. a 15. května 2025, jsou oslavou patrona všech, kdo žijí s řekou – sv. Jana Nepomuckého – a zároveň nezapomenutelným zážitkem, který propojuje historii, víru a umění.

Další tabulky připomenou, kam až dosáhla voda - Mladá fronta Dnes -15.8.2003

15.8.2003 — Loňskou katastrofální povodeň budou v Praze připomínat další tabulky, díky nimž budou mít lidé na paměti, kam až voda sahala.

Při velké vodě bude důležitý každý centimetr

1.4.2003 —

Tištěný a zvukový záznam tiskové konference k výsledkům Ankety na téma-Vánoční a velikonoční trhy ze dne 21. 7. 2004

22.7.2004 — Účastníci tiskové konference: MUDr. Pavel Bém, primátor hl. m. Prahy, RNDr. Igor Němec, radní hl. m. Prahy, Ing. Petr Beran, ředitel odboru krizového řízení Magistrátu hl. m. Prahy, Pavel Uher, ředitel Povodí Vltavy, Radka Procházková, ředitelka odboru Public Relations Magistrátu hl. m. Prahy

Další informace k povodňové situaci v Praze

12.8.2002 —

Začala evakuace obyvatel v postižených částech Prahy

29.3.2006 — S evakuací obyvatel v oblastech, které jsou v těchto hodinách nejvíce ohroženy zvyšující se hladinou vody, započala městské části Zbraslav. Obyvatelé Lipenců, Radotína, Velké Chuchle, Troje a Sedlce zůstávají zatím ve svých domovech, představitelé místních radnic a záchranné složky jsou ale v plné pohotovosti.

Mrázovka a čtvrté céčko hlásí 14.4.2003

14.4.2003 —

První část sanace Barrandovského mostu končí, TSK hledá dodavatele rekonstrukce vrchní stavby

15.11.2021 — Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) úspěšně ukončuje první část rekonstrukce Barrandovského mostu. Akce začala v září 2020 a ukončení stavebních prací je plánováno na 18. listopadu 2021, byť původně plánovaný termín byl do konce roku 2021. Jednalo se o kompletní sanaci spodní části mostu, která probíhala na pilířích i pod hladinou Vltavy. Tato 1. etapa pražskou dopravu negativně neovlivnila, protože betonáže na pilířích byly provedeny v době krátkodobých uzavírek jednoho pruhu o víkendech a v letních měsících, a ostatní provoz stavby byl řešen přístupy a zařízením staveniště z Vltavy.