Lidé žádají přesunutí křižovatky

Slovo - 25.5.2001
Modřansko-komořanská rychlostní silnice má být dokončena za tři roky. Lidé z okolních domů si stěžují, že nová silnice je bude rušit nadměrným hlukem. Naopak místní podnikatelé na dokončení stavby netrpělivě čekají. K vybudování posledního úseku zbývá ještě vykoupit pozemky.

Praha - Modřansko-komořanskou komunikaci, známou jako Komoko, začalo město stavět v osmdesátých letech. Silnice, která je spojnicí jižního okraje Prahy s centrem, navazuje na začátku na městský okruh u Barrandovského mostu. Jakmile město vykoupí pozemky, zbude jen dostavět sedm set padesát metrů dlouhý úsek od Chuchelské ulice k modřanskému cukrovaru, který bude končit v křižovatce s ulicí Kolarovova. Urychlení celé stavby je závislé na penězích. V letošním roce město uvolnilo sto milionů. Celý úsek včetně demolic a výkupů pozemků bude stát necelých tři sta milionů korun. "Na stavbu nebyly peníze, takže to vypadalo, že se minimálně deset let nebude nic dít, a najednou se v loňském roce peníze našly a ze stavby se stala prvořadá záležitost," řekl Václav Vydra, předseda představenstva bytového družstva U Vltavy, které vlastní panelový dům, za nímž rychlostní silnice povede. Obyvatelům okolních domů tak bude život znepříjemňovat kromě železniční a tramvajové trati ještě frekventovaná silnice. Přestože se stavba nelíbila členům ani jednoho z družstev dvou nejblíže postavených domů, museli se s ní smířit, protože Komoko je zahrnuto v územním plánu jako veřejně prospěšná stavba. S čím však nesouhlasí, je napojení komunikace ulicí K Vltavě, tak jak je uvedena v urbanistické studii Starých Modřan. "Dvouproudá silnice by podle studie měla vést tři metry od našeho domu. Na Komoko je v územním rozhodnutí podmínka na vybudování protihlukové stěny. Napojení spojovací silnice znamená její přerušení, což je v rozporu s územním rozhodnutím pro Komoko. Navíc se na světelné křižovatce bude tvořit kolona aut, jejichž výfukové plyny budeme dýchat," řekl Vydra. Obyvatelé proto navrhují napojení o několik metrů dál v prostoru za tržnicí nebo přímo přes ni. S tím zase nesouhlasí majitel pozemku. "K připojení existují připomínky družstev, ale jedná se jen o ulici, která bude sloužit k odbočení do Starých Modřan. Nevidím v tom problém," řekl vedoucí magistrátního odboru městského investora Jozef Macko. Dále uvedl, že samotná stavba má začít v září, až se vyřeší výkup pozemků a protihluková opatření. Na rozdíl od místních obyvatel někteří podnikatelé obchvat vítají. "Kdyby tady ta silnice byla teď, tak už je pozdě. Nikdo tady nejezdí čtyřicítkou a každou chvíli tu auto srazí dítě," řekl majitel bazaru v Modřanské ulici Jaroslav Klíma.

Tiskové odd. OPR MHMP
Jozef Macko je ředitelem odboru městského investora magistrátu, nikoli vedoucím. Šéfové odborů mají nyní všichni tento ofciální titul - ředitel.