Město učinilo další krok k rozvoji Rohanského ostrova

 

Hlavní město hledá soukromého investora pro projekt využití některých pozemků na území Rohanského ostrova. Pražští radní v úterý schválili podmínky vypsání výběrového řízení na projekt, jehož součástí bude pronájem a následný prodej městských parcel. Lokalita Rohanského ostrova a Manin je v územním plánu zanesena jako velké rozvojové území. Urbanistická studie tu počítá např. s rozsáhlou zelení, územím pro relaxaci a sport, přístavištěm pro lodě i obnovou zdevastovaného vltavského ramene.

 

Vymezení ploch, určenou míru využití území i zpracovanou urbanistickou studii budou muset účastníci řízení plně respektovat. Město prohlídku pozemků Rohanského ostrova v prvním stupni uchazečům umožní. Po každém kandidátovi, který by chtěl na Rohanském ostrově investovat, bude žádat složení peněžité jistoty za dodržení nabídky v prvním kole ve výši 3 mil. Kč, ve druhém 100 mil. Kč. Všechna kritéria si zájemci budou moci vyzvednout na magistrátu. Své nabídky musí doručit do 4 měsíců od zveřejnění záměru realizace projektu na úřední desce.  „Ve veřejné soutěži půjde o více než 200 tisíc metrů čtverečních pozemků na Rohanském ostrově. Cílem je najít v souladu se zájmy a potřebami města nejvýhodnější nabídku soukromého investora, kterému nejprve určené pozemky pronajmeme a následně prodáme,“ upřesnil náměstek pražského primátora Pavel Klega a dodal: „Rohanský ostrov a Maniny budou nejbližším novým moderním městským centrem navazujícím na historický střed města. Proto přípravě rozvojového území věnujeme značnou pozornost. Kromě již dokončených protipovodňových zábran za téměř 626 milionů Kč financovaných z fondů Evropské unie, budujeme páteřní infrastrukturu a Pobřežní komunikaci, která je pro spuštění rozvoje oblasti zásadní a bude tvořit městský bulvár. Ta bude hotova v příštím roce“

 

V současné době je území z větší části nezastavěné, tvoří ho zdevastované plochy, provizorní stavby, zařízení stavenišť atd. V budoucnu je však v lokalitě Rohanského ostrova směrem k Vltavě počítáno s cca 60 ha pro zeleň, sport a rekreaci. Hotovy jsou dvě studie řešení území, včetně vodních cest a zeleně, do jejíž úpravy město vstoupí aktivně. „Ve zdevastovaném terénu obnovíme rameno Vltavy přibližně v místě původního, zasypaného v 19. století. To umožní vytvoření nových ostrovů Rohanského a Maninského, které propojí severní říční kosy. V jižní části území vzniknou plochy přírodní zeleně se sítí promenádních cest a dominantou vyhlídkové věže Jehla s majákovým světlem,“ popsal úpravy Pavel Klega. Rozpočet hlavního města počítá pro tento rok na úpravu území Rohanského ostrova s částkou téměř 208 mil. Kč. Ta zahrnuje projektové a inženýrské činnosti, demolice stávajících objektů, trasování inženýrských sítí a terénní úpravy. 

V soutoku horního a dolního karlínského ramene Vltavy vznikne v budoucnu přístupný atraktivní prostor s vodní kaskádou. Severní část území s přístavišti osobních lodí bude sloužit rekreaci a sportu. Těžištěm aktivit bude přírodní amfiteátr s jevištěm na ploše řeky. Stavbu vltavského ramene zamýšlí Praha financovat z dotací Ministerstva zemědělství  prostřednictvím Povodí Vltavy, s padesátiprocentním podílem města. „Plán na využití některých městských pozemků v oblasti Rohanského ostrova a Manin počítá právě se zapojením soukromého investora. Výběrové řízení bude dvoustupňové. Nejprve bude muset uchazeč doložit odborné předpoklady. Kromě koncepční studie způsobu využití jednotlivých částí Rohanského ostrova s vyčíslenými náklady a časovým harmonogramem prací, bude muset například předložit i developerské projekty, které již realizoval,“ potvrdil náměstek Klega.

 

 

V Praze 24. dubna 2007

 

 

 

 

Za správnost: Luděk Schreib. / tel. 236 002 061

 

---

Ing. Pavel Klega – náměstek primátora hl. m. Prahy odpovědný za hospodářskou politiku města.

Do funkce zvolen 30.11.2006. Působnost v oblasti správy městského nemovitého majetku, hospodářské politiky, ekonomického využití rozvojových lokalit a dále v oblasti zásobování vodou, rozvoje a správy kolektorové sítě a problematiky technické vybavenosti MČ.

---