Mrázovka a čtvrté céčko hlásí - 11. 1. 2002

Především se omlouváme za nekompletní zprávu z minulého týdne, zdá se, že nejen lidé, ale i elektronické cesty hledaly obtížně po svátcích své obvyklé tempo. Opět se můžete seznámit s postupem na dvou největších dopravních stavbách v Praze a to se stavbami trasy C metra do Ládví a s tunelem Mrázovka.Radlická – Strahovský tunel.Intenzivně pokračují ražby ve východním tunelu, jak je ostatně vidět z přiloženého schematu. V jižní části od ulice Radlické k rozpletu již pokračují práce další etapou –pracuje se na konstrukci vozovky. Jde prakticky o mostní stavbu vestavěnou do tunelu, která tvoří jednak těleso budoucí silnice a jednak (pod vozovkou) umístěné kanály v nichž budou osazeny inženýrské sítě a kanál pro havarijní větrání při případném požáru. Mezi konstrukce vozovky a primární tunelovou obezdívku je vkládána izolace tak, aby definitivní konstrukce byly chráněny proti podzemní vodě. Protože jde o dílo s dlouhodobou životností, je k izolaci vedena i řada injektážních trubek, které slouží k případné následné sanaci porušeného izolačního systému. V případě poškození izolace během provozu díla je tak možné opravit vadné místo pomocí injektážní směsi, která je trubkou přivedena přímo do konkretního místa eventuelní poruchy. Všechny trubky jsou vyvedeny do specielních výklenků a jsou k dosažení bez porušení všech konstrukcí, řádně popsány a připraveny k případnému použití. V denním tisku proběhly nepřesné informace o termínech zprovoznění celého systému staveb. Pro přesnost tedy opakujeme: část od Zlíchova po ulici Radlickou bude zprovozněna letos a provisorně napojena na ulici Radlická, vlastní tunel Mrázovka bude uveden do provozu v druhém pololetí roku 2004. Celý projekt je zpožděn o tři roky (původní termín zprovoznění byl září 2001,) a to proto, že stavba byla zdržena řadou odvolání a poslední stavební povolení na východní tunel bylo vydáno až v květnu roku 2001.Čtvrtý provozní úsek trasy C – první část.Z přehledu ražeb je vidět, že ani o svátcích stavbaři nezaháleli. Jak již bylo řečeno, práce v tunelech není omezena mrazem tak, jako na povrchu. V tunelech je i podstatně tepleji, ale přesto se zima projevuje, protože intenzivní větrání nutné pro práci samozřejmě přináší chlad a zimu i do tunelů.Přiložené fotografie připomínají tentokrát vánoční počasí na stanici Ládví a dokládají, proč byly práce o svátcích přerušeny.

Přílohy:
Týdenní přehled-metroC.xls (tabulka)
m-f1.jpg (Foto)
m-f2.jpg (FOTO - Ústí tunelu pod Vltavou, pod řekou je již možno přejít suchou nohou. Ze staveniště v Troji to mají dělníci Metrostavu do Holešovic již jen 170 metrů.)
m-f3.jpg (FOTO)